Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Bonifacy93]

polift 1999r gdi,ehh temat pewnie byl,nie moge znalesc,jak otrzymam odpowiedz ten usune.
auto mi faluje (bez check engine) i gaśnie na luzie i przy zmianie biegów,postanowilem wyczyscic przepustnice,odkrecam pokrywe,sciagam ta rure czarną i nie odkrecam tej przepustnicy,bo nie mam kluczy 12 odpowiednich wiec czyszcze tyle co wsadzic moge pedzel i palce,składam to jak bylo i koniec samochod nie odpala wcale...

co jest znowu przyczyna ?

[MManiak]

Takie "czyszczenie" nic Ci nie da. W korpusie przepustnicy są niewielkiej średnicy kanały oraz sam tzw. bypass, czyli obejście klapy przepustnicy dla powietrza obrotów jałowych. Być może przypadkowo zatkałeś ten bypass nagarem, którego podejrzewam było sporo. Tak czy inaczej bez odkręcenia przepustnicy nie wyczyścisz jej dokładnie, a co za tym idzie skutek będzie mizerny.

[Bonifacy93]

odkresilem ją cala,wyczyscilem ile sie da specjalnymi preparatami,podpinam z powrotem i...auto nie odpala,kręci,ale nie odpala,przepustnica ta blaszka się nie rusza,dopiero jak zgasze silnik jest na luzie.
Gdy podpinam ten górny kabelek slychac takie jakby spiecie .
Co noze byc przyczyną i jak to naprawic ? auto juz 3 tygodnie nie na chodzie stoi z tym problemem.Spalona przepustnica ? kable zaśniedziałe ? bezpieczniki itp wszystko ok,akumulator naładowany.

czy warto kupowac uzywana przepustnice ze szrotu,czy tu jest wina tylko kabelków/elektryki ?
aaa i nie mialem uszczelki do niej ? czy to ma jakies znaczenie inczy warto kupic,bo widze sa po 20 zl,czy mozna jakos samemu z czegos zrobic

[MManiak]

Pewnie, że uszczelka ma znaczenie. Bez niej prawdopodobnie dostaje się "lewe" powietrze i skład mieszanki paliwowo powietrznej nie jest taki, jak powinien. Za odpalenie silnika i obroty jałowe odpowiada silnik krokowy. A klapa przepustnicy nie otworzy Ci się gdy silnik nie pracuje, bo jest tam sterowanie elektroniczne, a nie mechaniczne, jak np. w 1.6. Jeśli źle myślę, niech mnie ktoś poprawi.

[Bonifacy93]

ok uszczelka zamówiona oryginalna.
bylo wszystko ok,jeszcze sprawdze raz do srodka,czy jest tam duzo tego nagaru itp wyczyczszcze ostatecznie najlepiej jak sie da...tylko teraz diagnoza czemu nie odpala.Adaptacje kolega robil,mowi ze to nie dało,chyba ze zle ja zrobil...

[MManiak]

W przepustnicy jest coś takiego jak TPS. Jest to czujnik położenia klapy przykręcony do korpusu. Jeśli go odkręciłeś i nie ustawiłeś w odpowiedniej pozycji to może to być przyczyną.

[Bonifacy93]

a moge Cie prosic o zdjecie jak to wyglada i jak byc powinno ?
ja odkrecilem tylko uściski,zdjalem „trąbe”,odczepilem te dwa kabelki co byly wcisniete w przepustnice i odkrecilem 4 srubki co trzymaly przepustnice no i zlozylem z powrotem,te wezyki na dole do przepustnicy to nie ruszalem ich.

[mpoplaw]

A czy po czyszczeniu przepustnicy zapalił się czek engine ? Jeśli uszkodziłeś TPS to automatem powinien wyskoczyć błąd nr14, jeśli uszkodziłeś uszczelkę to błąd nr 12, a jeśli bieg jałowy to nr 15, a jeśli cewki dogorywają że starości to nr 44

Ps robiłeś test sprawnosci cewek ?

[Bonifacy93]

niee,na konsoli nie mam check engine,silnik co prawda nie odpala,ale
po przekreceniu kluczyka wszystko znika .
Dla mnie inne proglemy to RACZEJ sa niemozliwe z tego wzgledu,ze bylo wszystko OK,rozkrecilem wyczyscilem i zlozylem,tylko to,a przed wszystko chodzilo...to CHYBA przez to,ze nagle czyscilem przupustnice by nie popsulo sie ? dac bede musial do mechahnika widze...

[Bizi78]

A klemy aku dobrze dokręciłeś .

[Bonifacy93]

tak,jeszcze go zaraz calego naładuje,wszystko któryś raz sprawdze,dokrece...ten dzwiek jest dziwny spod maski,bo go nie bylo (idzie z przepustnicy) kolega mowi,ze jest zwarcie poprzez ta górna wtyczke,ale on mechanikiem zadnym nie jest...


edit kupiona oryginalna uszczelka,posmrecane wszystko i...samochód odpalił,ale obroty dalej skaczą i na jałowym nie są na 900 tylko na połowie z tego.
do tego wydaje mi sie,ze auto nie ma ju spalania 7 l a 10-12 l