|
Problem ze skrzynią i reduktorem |
| Autor |
Wiadomość |
bluecd 
Mitsumaniak
Auto: 3.2 DiD 2004 Long E20
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 08 Mar 2014
Posty: 234
Skąd: Warszawa
|
 Wysłany: 03-02-2018, 15:22 Problem ze skrzynią i reduktorem
|
|
|
Czesc !
Po naprawie skrzyni /posypaly sie planetarki/ pozostaly chyba(?) wyrobione gniazda
w plycie sterujacej bo wlaczal D i R z duzym ociaganiem, szczegolnie na zimnym.
Problem sie poglebial z czasem /ok ,5 roku/ a dzis rano w ogole nie moglem wlaczyc napedu.
Po wrzuceniu na D lub R przez kilka sekund dobiega spod auta delikatne brzeczenie ale nic poza tym. Stall speed test po kilku chwilach uruchamia naped ale nietrwale. CEL /check engine light/ pokazuje kod 51 ale mam zaslepiony EGR i moze to od tego.
Oprocz tego nie mozna wylaczyc ustawien 4x4 powyzej 2H-trzeba sie zatrzymac i przewajchowac
z D na P i znowu na D/R, wtedy wraca do 2H. Lampka reduktora pokazuje kod 33.
Auto i tak musi pojsc na warsztat ale uprzejmei prosze o wszelkie sugestie doswiadczonych
forumowiczow, bo z kodow bledu moge rowniez podejrzewac usterke elektryczna/uszkodzenie wiazki-styku/ a nie chcialbym na starcie wpuscic sie w kanal wymiany plyty sterujacej.
Pozdrawiam, |
_________________
pozdr
Pahiero |
|
 |
|
 |
Georg
Mitsumaniak
Auto: Z trwałym motorem 3.2 DID
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 37 razy
Dołączył: 18 Sty 2014
Posty: 771
Skąd: Warszawa Miedzeszyn
|
|
 |
|
|
bluecd
Mitsumaniak
Auto: 3.2 DiD 2004 Long E20
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 08 Mar 2014
Posty: 234
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: 03-02-2018, 20:26
|
|
|
OK a jak sie sprawdza?
Mam go rozmontowac, ocenic styki ? |
_________________
pozdr
Pahiero |
|
|
|
|
|
Georg
Mitsumaniak
Auto: Z trwałym motorem 3.2 DID
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 37 razy
Dołączył: 18 Sty 2014
Posty: 771
Skąd: Warszawa Miedzeszyn
|
| Wysłany: 03-02-2018, 22:41
|
|
|
| bluecd napisał/a: | | OK a jak sie sprawdza? |
Zrób test wewnętrznych połączeń w/g tabeli "INHIBITOR SWITCH CONTINUITY CHECK" - rozdział 23-97 tu: http://gershon.ucoz.com/M...AGERO/AT/23.pdf
Manual dotyczy modelu przedliftowego, ale schemat połączeń powinien być ten sam. |
_________________
Nie karmić trolli.
 |
|
|
|
|
|
zbyszekm2
Forumowicz
Auto: Pajero 3,2 DiD Long
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 211 razy
Dołączył: 26 Sty 2007
Posty: 4635
Skąd: Bytów
|
| Wysłany: 05-02-2018, 07:47
|
|
|
| Uszkodzona płyta sterująca. Przycinają się elektrozawory, lub jest wygięta w wyniku przegrzania. Napędy 4x4 nie mają z tym związku to inna bajka. |
_________________
pajero Long, 3,2 DiD, najlepsze:)
 |
|
|
|
|
|
Georg
Mitsumaniak
Auto: Z trwałym motorem 3.2 DID
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 37 razy
Dołączył: 18 Sty 2014
Posty: 771
Skąd: Warszawa Miedzeszyn
|
| Wysłany: 05-02-2018, 10:43
|
|
|
| bluecd napisał/a: | | (...) z kodow bledu moge rowniez podejrzewac usterke elektryczna/uszkodzenie wiazki-styku/ a nie chcialbym na starcie wpuscic sie w kanal wymiany plyty sterujacej. |
...dobry kierunek. 
Uszkodzenia skrzyń automatycznych często okazują się prozaiczne; niedomagają złącza w okablowaniu, czujniki, przełączniki - w tym Inhibitor Switch, czyli przełącznik pozycjonera P-R-N-D. Zanim przejdzie się do mechatroniki powinno się te rzeczy sprawdzić. |
_________________
Nie karmić trolli.
|
|
|
|
|
|
bluecd
Mitsumaniak
Auto: 3.2 DiD 2004 Long E20
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 08 Mar 2014
Posty: 234
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: 05-02-2018, 12:05
|
|
|
| zbyszekm2 napisał/a: | | Uszkodzona płyta sterująca. Przycinają się elektrozawory, lub jest wygięta w wyniku przegrzania. Napędy 4x4 nie mają z tym związku to inna bajka. |
Dzieki Zbyszek za fachowe podpowiedzi. Oczywiscie reduktor to inna bajka ,polaczylem dwa tematy w jednym poscie. Nie sadzilem ,ze opilki z trzpieni planetarki moga tak wplynac na zuzycie plyty sterujacej. Teraz,jak jest zimno (-6st) w ogole nie mam napedu. Czyli trzeba
raczej odpuscic selektor automatu, tylko co to za parosekundowe brzeczenie spod auta przy wlaczaniu na D i R ?
A co do reduktora: obstawiam czujniki polozenia/wybieraka napedow.
Dzieki Panowie.
PS. Pewne drobne rzeczy moznaby spokojnie samemu ogarnac tylko ten dostep od spodu auta...
[ Dodano: 13-03-2018, 14:45 ]
Czesc, odgrzewam:
-chodzi o selektor w kabinie czy na skrzyni?
Chce dostac tego w kabinie ale jakos ciezko to idzie...
[ Dodano: 13-03-2018, 15:48 ]
[quote="bluecd"] | zbyszekm2 napisał/a: | | Uszkodzona płyta sterująca. Przycinają się elektrozawory, lub jest wygięta w wyniku przegrzania. Napędy 4x4 nie mają z tym związku to inna bajka. |
Dzieki Zbyszek za fachowe podpowiedzi. Oczywiscie reduktor to inna bajka ,polaczylem dwa tematy w jednym poscie. Nie sadzilem ,ze opilki z trzpieni planetarki moga tak wplynac na zuzycie plyty sterujacej. Teraz,jak jest zimno (-6st) w ogole nie mam napedu. Czyli trzeba
raczej odpuscic selektor automatu, tylko co to za parosekundowe brzeczenie spod auta przy wlaczaniu na D i R ?
A co do reduktora: obstawiam czujniki polozenia/wybieraka napedow.
Dzieki Panowie.
PS. Pewne drobne rzeczy moznaby spokojnie samemu ogarnac tylko ten dostep od spodu auta...
[ Dodano: 13-03-2018, 14:45 ]
Czesc, odgrzewam:
-chodzi o selektor w kabinie czy na skrzyni? |
_________________
pozdr
Pahiero |
|
|
|
|
|
zbyszekm2
Forumowicz
Auto: Pajero 3,2 DiD Long
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 211 razy
Dołączył: 26 Sty 2007
Posty: 4635
Skąd: Bytów
|
| Wysłany: 14-03-2018, 08:12
|
|
|
| Jeśli chodzi o to z linku to na skrzyni. |
_________________
pajero Long, 3,2 DiD, najlepsze:)
|
|
|
|
|
|
bluecd
Mitsumaniak
Auto: 3.2 DiD 2004 Long E20
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 08 Mar 2014
Posty: 234
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: 14-03-2018, 12:17
|
|
|
| zbyszekm2 napisał/a: | | Jeśli chodzi o to z linku to na skrzyni. |
Dzieki Zbyszek, pocieszam sie,ze moze to ten selektor='inhibitor switch' a nie cala plyta
bo teraz nie chce wlaczac ani D ani R, chyba ,ze mocno podgazuje.
Po wlaczeniu z P na D albo R cos bzyczy kilka sekund pod autem i tyle.
Tzn na zimnym wlaczy tylko za pierwszym razem i jak przewajhuje dzwignia to juz dupa. |
_________________
pozdr
Pahiero |
|
|
|
|
|
zbyszekm2
Forumowicz
Auto: Pajero 3,2 DiD Long
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 211 razy
Dołączył: 26 Sty 2007
Posty: 4635
Skąd: Bytów
|
| Wysłany: 14-03-2018, 12:58
|
|
|
| bluecd napisał/a: | | zbyszekm2 napisał/a: | | Jeśli chodzi o to z linku to na skrzyni. |
Dzieki Zbyszek, pocieszam sie,ze moze to ten selektor='inhibitor switch' a nie cala plyta
bo teraz nie chce wlaczac ani D ani R, chyba ,ze mocno podgazuje.
Po wlaczeniu z P na D albo R cos bzyczy kilka sekund pod autem i tyle.
Tzn na zimnym wlaczy tylko za pierwszym razem i jak przewajhuje dzwignia to juz dupa. |
Zadzwoń najlepiej. |
_________________
pajero Long, 3,2 DiD, najlepsze:)
|
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Album
