Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Mirek1275]

Jak w temacie zabrałem się do wymiany osłon wewnętrznych dźwigni zmiany biegów oraz dźwigni reduktora.
Zdjąłem pierścienie zabezpieczające wewnątrz tych dźwigni i spadły podkładki, ale nie wiem jak dalej dźwignie rozpołowić.
Czy ktoś wie jak się wymienia wspomniane osłony.

[U-96]

Wymieniałem kiedyś w Swoim

Z tego co pamiętam jest tam taki myk, że musisz przekręcić je względem siebie o jakiś kąt
Chyba z 90%, i wtedy rozłączyć, ale jest dość trudne ponieważ korodują wewnątrz dźwignie lewarków i trzeba użyć sporo siły, aby dały się wybić z tulei gumowych które są wewnątrz. Nie żałuj również preparatu penetrującego typy WD40 czy podobnych. Ja wybijałem potem w imadle po przez drewnianą listwę. Dało mi to trochę popalić ............
Ale nie ma innego sposobu żeby zmienić osłony
Musisz rozebrać obydwa lewarki

Pozdr.

[Mirek1275]

Udało mi się jedną dźwignię rozpołowić.
We wnętrzu tej górnej części jest zamontowany rozprężny pierścień zabezpieczający.



Teraz z kolei męczę się z gumowo - metalową tulejką, która jest zagnieciona.
Za bardzo się nie daje ściągnąć. Przy użyciu ściągacza spęcznia się.
Mam już wątpliwości, czy z dobrej strony zabrałem się, do wymiany gumowych osłon dźwigni.

[MarcinKK]

Może Ci to pomoże : https://www.drive2.ru/l/9828083/

[Mirek1275]

Bardzo ciekawa relacje.
Poszedłem inną drogą i szlifierką wyciąłem zaciśnięcia na tulejkach.



Osłony gumowe na połączeniu z dźwignią miały zakręcone druty jako opaski.
Nawet ładnie to było zrobione, ale postanowiłem tego nie dawać i założyłem je bez żadnych opasek w tym miejscu.
Czy może założyć jakieś opaski?



Przyłapanie tulejki za pomocą spawu z mosiądzu, powinno umożliwić w przyszłości ponowne rozebranie tych dźwigni.

[U-96]

Mirek
Osłony w miejscu oryginalnych drutów przyłap trytkami
Spełniają zadanie bez problemu
Warto również na tym etapie odpowietrzenie skrzyni biegów wyciągnąć wyżej.
Np. pod maskę do komory silnika

Pozdr.

[Mirek1275]