Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[kochajj]

Mam pytanko ...

Czy jest jakaś roznica miedzy VR4 z lat 96-99 a 99-
Chodzi mi dokładnie o legnum

[swees]

głowy nie dam, ale chyba była różnica 20KM 280-300.

pozdr

[KarolS]

True różnica była 20 KM, ale 260-280 KM, choć nie tylko zależało to od rocznika

Polecam poczytać http://www.clubvr4.co.uk

[xcracing]

Oooho, Tomek, czyżby marzenia o VR-4 nabierały jakiś bardziej realnych kształtów???

[kochajj]

Kilka ciekawych watków znalazłem np. były trzy typy:
Type-V ~ Either 5-speed manual or INVECS-II 5-speed semi auto, no AYC
standard LSD diff (insted of AYC), standard meters, black surround on the gear lever (if auto), 205/55r16 tires with old mags on facelift cars.

Type-S ~ Either 5-speed manual or INVECS-II 5-speed semi auto, with AYC
high contrast meters, wheel arch extensions (if facelift), chromed surround on the gear lever? (if auto), TCL, 225/50r16 on all facelift cars with the better looking new mags.

Super S ~ Different interior (red carpeting, Recaro seats, MOMO steering wheel, red inserts on the gear lever gaitor and handbrake lever, chrome surround on the gear cover thingy, no sunroof option or roof rails option(?) AUTO only (?)) and a more bespoilered bodykit? No mechanical difference to a regular Type-S

AYC to jakaś kontrola trakcji????

[ Dodano: 10-04-2007, 19:10 ]
Layout - Front-engined, 4wd, active differential
Dimensions - L /W/H/WB:4680/1760/1420/2635mm
Engine - V6, dohc, 4v/cyl, twin-turbo.
Capacity - 2498 c.c.
Power - 280 hp
Torque - 267 lbft
Transmission- 5 Speed Auto/Man

Suspensions- All: multi-link
Tyres - 225/50 R16
Weight - 1520 kg
Top speed - 152 mph (claimed)
0-60 mph - 6.0 sec (estimated)

[ Specifications ]
Running system 4WD
Mitsubishi GF-EC5A

Type VR-4 type-V VR-4 type-S
SNGF3 SYGF3 SYGF
5m/T 5A/T 5A/T
Size / weight Total length (mm) 4680
Total width (mm) 1740 1760
All high (mm) 1420
Before the wheel base (mm) 2635
Tread Front 1510 1525
Rear 1505 1520
Clearance (mm) 150
Interior length (mm) 1870
Interior width (mm) 1455
Interior high (mm) 1175 (with sun roof 1145)
vehicle weight (kg) 1460 1500 1520
Max Passengers 5





VR-4 type-V VR-4 type-S
Minimum turning radius (m) 5.8
60km/h fuel consumption rate 16.7 17.2 17.2

VR-4 type-V VR-4 type-S
Type system 6a13
Valve gear & cylinder number DOHC 24v * V type 6 cylinder
Inside diameter x distance (mm) 81.0×80.8
Entire aerodynamic volume displacement (cc) 2498
Compression ratio 8.5
The highest output (net) * 2 (PS/rpm) 280/5500
Largest torque (kg-m/rpm) 37.0/4000
Fuel feeder ECI-MULTI
Use fuel Super Unleaded
Tank capacity (L) 60

Transmission VR-4 type-V VR-4 type-S
Transmission type 5 manual INVECS-II automatic
Gear ratio 1st Gear 3.333 3.789
2nd Gear 2.105 2.057
3rd Gear 1.407 1.421
4th Gear 1.031 1.000
5th Gear 0.761 0.731
Reverse 3.416 3.865
Last deceleration ratio 4.111 3.684

[ Base ] VR-4 type-V VR-4 type-S
Steering wheel type Rack & pinion (power steering)
Suspension type Front Multiple link system
Rear Multiple link system
Brake type Front Ventilated disk (16")
Rear Ventilated disk (15")
Tyre size 205/55r16 225/50R16

[KarolS]

AYC = Active Yaw Control

Trochę informacji: http://www.clubvr4.com/resources/ayc.htm

[swees]

AYC (skrót od tego co podał KarolS), to taki sprytny patent na tylnej osi. dyfer, oczywiście sterowany milionem czujników i komputerem, który przekazuje więcej momentu obrotowego na koło, które ma lepszą przyczepność. w klasycznych dyferencjałach sytuacja jest zupełnie odrotna, dlatego np. problemem jest ruszenie zwykłym samochodem jeżeli jedno jego napędzane koło jest na asfalcie, a drugie na lodzie. przy AYC samochód potrafi przyspieszać w zakręcie mając przyczepne nawet tylko jedno koło napędzane. z tego co mi wiadomo, Super AYC potrafi przekazać nawet do 100% momentu na jedno koło. dlatego np. evo tak doskonale się prowadzi...

pozdr