Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

acidosmaniacos · Wysłany: 20-10-2019, 21:37 **wpiecie sie w komputer**

Witam na szybko pytanko co kupic by móc wbić sie w kompa auta najlepiej z linkami bo tak bedzie szybciej wiekszość pewnie to ma to może się podzielić opiniami na ten temat i co najlepiej działa pozdro

kajos · Wysłany: 21-10-2019, 19:57

napewno nie Maxiecu

kupilem to ale okazalo sie ze nie sa w stanie zrobic tak jak w VW
wiec do niczego jest bo temp plynu ,obroty i inne badziewia to mozna darmowym programem sprawdzic sobie przez OBD Bluetooth

mnie zalezalo zeby sprawdzic korekty wtryskow itp.
niestety nic z tych rzeczy w Maxiecu
400zl wyrzucone w bloto :twisted:

acidosmaniacos · Wysłany: 21-10-2019, 21:10

potentator · Wysłany: 23-10-2019, 08:21

Delphi odczytasz i coś tam zrobisz ale to nie to samo co VCDS w VW... Tak myśle czy zmiana sterownika na VW pomogłaby w kwestii komputera czy to wszystko jest w ETACS.

szeryf85 · Wysłany: 24-10-2019, 12:57

Ponoć Mitsubishi zrobiło swój sterownik :/

kajos · Wysłany: 24-10-2019, 20:28

szeryf85 · Wysłany: 25-10-2019, 09:15

Dokładnie

miałem audi z 2.0TDI i tam powyżej 900 nigdy nie miałem, po zmianie na Outlandera ostro się zdziwiłem

kajos · Wysłany: 25-10-2019, 12:56

potentator · Wysłany: 25-10-2019, 13:22

lexia nie ma korekty wtrysków?

szeryf85 · Wysłany: 25-10-2019, 15:59

kajos, obroty powyżej 900

kajos · Wysłany: 25-10-2019, 21:40

Potargany · Wysłany: 26-10-2019, 00:16

a wystarczy nadmuch:) na 0 ustawić i silnik znowu ma wolne obroty

kajos · Wysłany: 26-10-2019, 07:40

tak
tylko zwiekszone obroty powstaja zawsze kiedy jest rosa na szybie wiec dobrze jak nawiew dmucha :twisted:

gifek · Wysłany: 30-10-2019, 17:01

Panowie,
zasada podniesionych obrotów jest bardzo prosta.
Jeżeli różnica pomiędzy temperaturą otoczenia, a zadaną na pokrętle jest znaczna (nie wiem dokładnie ile stopni) to samochód w celu jak najszybszego doprowadzenia temperatury w kabinie do zadanej uruchamia 3 grzałki elektryczne wbudowane w nagrzewnicy.
Grzałki to 3x2000W - mają tak duże zapotrzebowanie na energię, że samochód podnosi obroty wspomagający tym samym pracę alternatora.
Po przestawieniu nastawnika obrotów nawiawu na OFF obroty spadną w okolice 900.
Cała historia

kajos · Wysłany: 30-10-2019, 23:05

to my to wszytko wiemy

tylko dlaczego w innych autach z tym samym silnikiem (rodzina VW) obroty sie nie podnosza ?

ps.
te 3 grzalki chyba sa w glowicy silnika (przynajmniej tak mialem w Passacie)a nagrzewnica elektryczna to swoja droga-tez mialem w Passacie

i u nie plyn sie szybciej podgrzewa bo zalozone mam mokre ogrzewanie postojowe