Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[spooner25]

Panowie, szukajka nie dała odpowiedzi więc zapodaję temat do rozkminy:

Od 2 dni zauważyłem, że rano Outlander Turbo ciężko pali. Nie ważne jaka temperatura

zewnętrzna. Akumulator roczny, świece wymienione na używane

Palił od strzała a teraz trzeba go pokręcią. Na ciepłym pali na dotyk.

Co to może być ?

[Piwor]

[spooner25]

dzisiaj było ledwie -5 stopni a to samo było po pracy gdzie było -3 stopnie więc pogoda i akumulator raczej nie wchodzi w grę.

[Piwor]

Jakieś błędy? Diagnostyka?

[Bzyk_R1]

spooner25, jak już zapali to zgaś i zapal znowu i sprawdź czy wtedy już dobrze i ładnie zapala.

[spooner25]

Dzisiaj rano odpalał bardzo ładnie, może jakiś pojedyńczy wybryk

[Bzyk_R1]

spooner25, zatankuj benzyny pod korek i powinno już nie wracać.

[spooner25]

Objaw jednak powrócił. Benzynę często mam pod korek i to 98.

[qba1983]

jeśli masz lpg to może to być objaw zalewania kolektora resztkanmi gazu z reduktora. mimo różnych zabezpieczeń miałem taką sytuacje że odpalał dopiero po 4 sekundach kręcenia.

[bizislawek]

Podczepie sie pod temat bo u mnie tez słabo pali na zimnym silniku , choć jak postoi min 1,5 -2 doby to pali od strzała.
qba1983 znalazłeś sposób na usunięcie tego "zalewania", może ktoś z forumowiczów ma na to sposób?
Edit:
Jest rozwiązanie problemu, lały dwa wtryski gazu, po wymianie wszystko wróciło do normy.

[sebeqq]

I mnie dotknął podobny problem.
Autko nagle zaczęło bardzo opornie zapalać "na zimnym" tzn. np. po nocy. Nie chce załapać za pierwszym razem a jeśli się to uda to jakby szarpie i nierówno pracuje przez 1-2 sekundy.
Przejechałem ok 100 km na samej benzynie i zostawiłem auto na noc - to samo.
Jeśli już zapali i od razu go zgaszę to następnym razem zapala natychmiast (zimny silnik). Na ciepłym bez problemów.
Podłączyłem obd i temp cieczy jaką pokazywał to 2 stopnie, temp. zasysanego pow. 6 a temp. zewnętrzna 4 ale to chyba wynika z usytuowania czujników. Co ciekawe kiedy podłączyłem obd to poustawianie wszystkiego trochę mi zajęło - autko w tym czasie nie było zapalone ale kluczyk był przekręcony przez jakieś 2-3 min. i samochód zapalił bez tego przerywania...
Znalazłem jeszcze jeden wątek z tym problemem gdzie winny był chyba jakiś dodatkowy alarm. Ja zastanawiam się czy to może być np pompa paliwa albo jakiś zaworek w układzie paliwowym? 🤔

Gaz założony dopiero parę miesięcy temu, przejechane jakieś 7tkm

[woojas25]

mialem tak samo jak reduktor puszczal gaz po wymianie wszystko ok , mozna tez zakrecic gaz w butli i sprobowac

[Bzyk_R1]

Jak chcecie wykluczyć lpg to trzeba zakręcić zawór w butli na odpalonym silniku i poczekać aż samochód wypali cały gaz z układu i sam przełączy na benzynę. Potem z rana test palenia. Jeżeli są problemy z puszczaniem lpg z reduktora czy wtryskiwaczy to auto powinno zapalić bez problemu.

Powyższe stosujemy gdy nalanie benzyny pod korek nie pomaga, ewentualnie odkręcenie wlewu z rana bezpośrednio przed uruchomieniem.

[Arturro_Turbo]

Podczepiam się pod temat.
Auto bez gazu. Świece nowe. Zimny - pierwsze zakręcenie, buja jakby łapał obroty, czasem załapie, a czasem trzeba robić drugi strzał. Przy drugim odpala od razu.
Paliwo często pod korek - tzn. - odpalam po przejechaniu 1,4km ze stacji VPower 100, na takim był strojony, nie ma znaczenia.
Ktoś coś?

[Bzyk_R1]

Bezpośrednio po tankowaniu na full tak też odpala z trudem rano? Spróbuj przed odpaleniem odkręcić korek wlewu i obserwuj czy coś się zmieniło.