Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[76magg]

Przestało mi działać pokrętło sterowania kierunkiem nawiewu w O1T.
Jak bym nie pokręcił, to cały czas nawiew jest na szybę.

Wyjąłem panel z radiem, wypiąłem pokrętła i odkręciłem to pudełko z dwiema płytkami.
Obejrzałem, popatrzyłem, ale nigdzie nie widać niczego co by było okopcone, przybrudzone lub zwarte. Wtyczki też w porządku.

Wyjąłem schowek i pytanie 1: Czy dobrze myślę, że sterowanie kierunkiem nawiewu odbywa się przy użyciu tego, co znajduje się po lewej stronie elementu zawierającego wiatrak i filtr powietrza?

Przy kręceniu pokrętłem nie słychać żadnej próby kręcenia, przełączania czy czegokolwiek innego z miejsca za schowkiem.

Pytanie 2: Jak to dziadostwo wykręcić? Co trzeba będzie po kolei rozbierać, żeby się do tego wszystkiego tam dostać?

Pytanie 3: Jak można łatwo sprawdzić, czy walnięty jest silniczek (czy cokolwiek tam siedzi), czy może sterowanie? Miałem kiedyś stary panel sterowania, ale niestety wyszedł, więc nie mam skąd przełożyć.


Jedyny objaw jaki był wcześniej, to że raz czy dwa razy się zdarzyło, że jak kręciłem mocą nawiewu, to jakby się nie odpalał. Złapał dopiero po ustawieniu na maksa i zmniejszeniu.


I pytanie 4: Jak w razie czego szukać tego silniczka na allegro lub gdzieś indziej? Bo o ile same pokrętła z elektroniką znaleźć można, ot tego drugiego elementu nawet nie wiem jak szukać.

[Bzyk_R1]

76magg,

Za schowkiem masz tylko wiatrak dmuchawy. Tam sterujesz tylko szybkością /mocą nawiewu. Żeby naprawić kierunek nawiewu musisz szukać po prawej stronie nóg kierowcy, tam znajdują się klapy sterujące nawiewem

Jeżeli chodzi o części to najlepiej szukaj z dawców. Polecam Karola z Bytomia, szukaj go na olx.

[76magg]

Przy grzebaniu przy klimie (sprzęgło do wymiany) odkryłem, że sterowanie kierunkiem jest właśnie od strony kierowcy. I po wyjęciu i przedmuchaniu wtyczek zaczęło wszystko działać.
Także chociaż nawiew będzie ok na zlocie. Sprzęgło jak dojedzie do czwartku, to też da radę wymienić.