Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[sznaps78]

Witam.
Próbował ktoś tego: A/c Fix

Czy HP i LP mają standardowe zawory czy trzeba jakieś przejściówki?

[Krzyzak]

Przy R134a masz standardową szybkozłączkę (w zestawie na LP). Gaz to pewnie izobutan. Całość zapewne będzie pracować poprawnie - ale skoro musisz uzupełniać, to stawiam, że masz nieszczelność i izobutan też ucieknie.

[kuba!!!]

Jak jest wyciek i ubywa czynnika to takie puszki mają sens ( np. Dwa razy w sezonie musisz dobić gazu aby klima działała) jak układ szczelny i trzeba go dobić raz na 3lata to poszukaj ofert na gruponie, ja w tym roku zrobiłem serwis klimy za 70zl. Koszt obejmował odessaniem czynnika, 20min próżni i uzupełnienie 50g gazu.

[Krzyzak]

Jeśli się pomiesza izobutan z tetra-fluoro-etanem to wyjdzie dziwna mieszanina o nieznanym punkcie skraplania czy parowania - może być problem z taką instalacją. Izobutan można spokojnie dać na pustą klimę.

[kuba!!!]

R600a jest mieszalny z r134a, więc nie powinno to być problemem.

[Krzyzak]

To może być też propan albo dwutlenek węgla - tu nie chodzi o mieszalność ale o poślizg temperaturowy. Na pewno parownik i zawór rozprężny nie są liczone na takie coś.

[kuba!!!]

To dobijasz nie na ilośc lecz do odpowiedniego ciśnienia, więc myślę że nie ma obawy jeśli chodzi o sprawność i awaryjnosc układu.

[Krzyzak]

Nie rozumiesz - poczytaj o poślizgu temperaturowym.

[kuba!!!]

Jak pisałem r600a i r134a są mieszalne ze sobą, więc nie powinno być takiego problemu. Ja by nawet nie były mieszalne lub jak piszesz nie są liczone pod dany gaz to sprzezarks będzie się częściej włączała i wyłączała. Myślę że w tych puszkach jest jednak mieszanina r600 r290 i nie powinno być to dużym problemem jeśli chodzi o poślizg temperaturowy nawet po wymieszaniu tego z r134a.
Reasumując myślę że dzięki połączeniu r600a i r290a można uzyskać takie temperatury wrzenia i skraplania jak w przypadku r134a.
Znam osoby które jeżdżą na tych puszkach i nie narzekają, a dodają je do czynnika r134a.

[sznaps78]

Już PO zabiegu... Na razie chłodzi, aczkolwiek na 100% gdzieś [edit] ucieka.

[Bizi78]

Podjedź do serwisu klimy niech poszukają za pomocą lampy UV nieszczelności.
Tylko trzeba mieć nadzieję, że kiedyś był dodany kontrast do czynnika.

[Krzyzak]

Obecnie stosuje się już oleje z kontrastem. I nawet bez UV widać jak się zrobi zielono (lub żółto) wokół jakiegoś oringa. Gorzej, jeśli problem jest wewnątrz auta (parownik, zawór rozprężny)...

[sznaps78]

Dziura jak w D*pie. Skraplacz do wymiany.

Ma ktoś jakiś tutek HOW TO ?

[Krzyzak]

Skraplacz zwany popularnie chłodnicą - jest z przodu auta, przed chłodnicą cieczy - tam nie ma wielkiej filozofii - dla komfortu odkręcasz chłodnicę cieszy i masz dostęp do skraplacza... Tylko nowe oringi daj, najlepiej oryginalne.