Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[bobi1973]

Wczoraj wyjechałem na autstradę i pocisnąłem mojego pheva na pustych bateriach którego mam od niedawna(2 miesiaaące),w pewnym momencie zaczał mi się wyświetlać tryb żółwia.niedawno założyłem lpg, wcześniej nie miałem takiego komunikatu, czy to normalne czy może przy lpg z chłodzeniem coś żle zrobili.Miał ktoś taki problem czy to norma.

[nemmooo]

Posprawdzałeś płyny? U mnie brakowało 0.7 chłodniczego.

Najłatwiej to podpiąć końcówkę OBD i sobaczyć jakie błędy są wyświetlane, na CarScanner alb WatchDog Phev.

[bobi1973]

nemmooo, płyny ok a OBD poleciłbyś jakąś

[nemmooo]

z carscanerem łączą się nawet najtańsze na allegro, z watchdogiem chyba rekomendowany jest icar vgate 2 lub 3.

[waran73]

Witam..ja wielokrotnie cisnołem po autostradach moim phevem na pustych bateriach-i żadnych,, żółwi" nie było. Gazownik który zakładał w nim gaz to gazownik a nie druciarz. Powiedział ze auto nie jest łatwe do gazowania i trzeba wiedzieć co się robi.. Jesli się mocno przyspiesza i robi się pusto w baterii-która ma spory udział w przyspieszaniu to może być tak że mapa lpg jest niedopracowana ..

[Krzyzak]

[nemmooo]

Ten u którego ja robiłem powiedział, że auto jak auto, silnik dużo wytrzymuje na gazie. I komu wierzyć? Na LPG zrobione już 25kkm i poza dolewką płynu chłodniczego po odbiorze i wymianie filtrów nic się nie dzieje.

Żółwik pojawił się u mnie zaraz po kupnie, ale wtedy nie było gazu a auto świadomie kupione było z uszkodzoną baterią. Gdy żółwik się pojawił to była kwestia braku ładowania baterii a spowodowane to było uszkodzeniem jednej z cel. W momencie rozładowania baterii różnica napięć na celach wynosiła ponad 0.2V co powodowało że ładowanie nie startowało. Podobno wynika to z zabezpieczenia w oprogramowaniu auta.

Bobi1973 nie napisałeś czy poza żółwikiem coś jeszcze się dzieje, auto traci moc? Czy jesteś w stanie wymusić ładowanie przez przycisk EV-charge?

[bobi1973]

nemmooo, oprócz tego nic się nie dzieje, nie wyskakują żadne błędy, a żółwik dalej przy 170km/h

[nemmooo]

[bobi1973]

nemmooo, co ciekawe przy naładowanych aku nie ma problemu ,rurki całe,tryb ev charge działa ale przy normalnych prędkościach, powyżej 150 km/h utrzymuje stan aku, jutro wymieniam stacje na andrid z obsługą kamer 360 i kupiłem adapter obd. jestem laikiem a to moje pierwsze forum. A jeszcze dzwoniłem do Tokyo (Swietny Gość) i muszę jeszcze podpiąć się pod chademo

[MiG25]

[nemmooo]

[MiG25]

Z jednej strony masz rację , tylni silnik jest chłodzony cieczą , widać wężyki jak się zajrzy z tyłu pod zderzak .
Natomiast na pewno to nie są te wężyki pod progiem z lewej strony , bo to są te : https://carhoodsecrects.com/mitsubishi-outlander-phev-heating-problem-with-ptc-hater/

Można to łatwo zidentyfikować uruchamiając nagrzewnicę przez aplikację.

Generalnie są dwa niezależne obiegi chłodzenia , jeden silnika spalinowego wraz z nagrzewaniem wnętrza , a drugi systemów EV , czyli m.n. generatora , inwertera ,silnika ... Muszę wejść pod spód ,i zobaczyć jak tam idą z przodu na tył rurki od tego generatora ...

[nemmooo]

Szukam w necie zdjęć i wydaje mi się, że masz rację, że te dwie odsłonięte rurki to jednak ogrzewanie elektryczne, ale droga prowadzenia wydaje się nie logiczna Bo rozumiem że pod kierowcą mam grzałkę która nagrzewa płyn który następnie tymi przewodami leci do centralnej nagrzewnicy i dmucha na samochód. O ile logiczniejsze byłoby wrzucenie grzałki do nagrzewnicy przy systemie nawiewu?

System chłodzenia tylnego silnika idzie nad baterią.

bobi1973 całe szukanie usterki najłatwiej byłoby zacząć od zaczytania kodów usterek.

[Rander]