Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Stanlejek]

Witam wszystkich.

Od jakiegoś czasu borykam się z problemem pojawiającego się braku mocy przy ruszaniu. Przeważnie pojawia się to pa jakimś czasie jazdy
Pajero IV 3,2 DiD 2007 rok
Samochód wtedy ledwo się turla, wciskanie pedału gazu nic nie daje choć czasem jakby zaskakuje i nabiera mocy . Dzieje się to co jakiś czas przez co ciężko zdiagnozować co to może być.
Jadę sobie normalnie, staję na czerwonym świetle a potem gdy trzeba ruszyć on się ledwo turla... Jest to niebezpieczne bo można się "naciąć" wyjeżdżając np. z drogi podporządkowanej myśląc że się zdąży a tu nagły brak mocy i zonk....

Komputer nie wyświetla żadnych błędów.
Mechanik zasugerował problemy z przepustnicą - została przeczyszczona i na jakiś czas problem jakby ustał ale po jakimś czasie znowu się zaczęło więc nie wiadomo czy to miało coś wspólnego.

Mechanik zasugerował też że można czasem "zresetować" to poprzez odcięcie zasilania.
i Faktycznie po rozłączeniu plusów od akumulatorów na kilka minut problem ustępuje - jakby się ustawienia resetowały i wraca do normy - można jechać normalnie dalej jak gdyby nic się nie stało...

Gdy się dzieją takie cyrki to przy wyłączaniu silnika kluczykiem silnik przed samym zgaśnięciem wchodzi na wyższe obroty i gaśnie z takim jakby "telepnianiem".

Co to może być? Jakiś czujnik? EGR? Przepływomierz powietrza? Potencjometr gazu?

Najgorsza jest usterka która się pojawia i znika..... Gdyby coś nie działało to byłby konkret a tak ciężko dojść i zlokalizować.

Podejrzewam że to coś ze sterowaniem bo skoro po rozłączeniu akumulatorów problem się resetuje to chyba nie jest to mechaniczna usterka.

Może ktoś miał podobne problemy?

[hlukasz]

Czy zaobserwowałeś podobne objawy kiedy skrzynia jest na N? Podobne czyli - silnik ciężko wkręca się na obroty albo po wkręceniu nie jest w stanie ich utrzymać i falują?

Jaki przebieg? Wtryski były kiedykolwiek wymieniane? Filtr paliwa wymieniłeś?

[edmunek]

masz cały dolot do wyczyszczenia z węgla.
czyli, ściągasz EGR (który nie będzie wyglądał aż tak tragicznie) aż do samego kolektora dolotowego.
to wszystko już masz zatkane.
wiem bo mój robił dokładnie to samo i zdarzało się że przy wjazdach do autostrady miałem loterie czy "pojedzie" czy też będzie muł.
tak samo jak były podjazdy pod jakieś górki to potrafił aż utrzymać jakąś prędkość w rodzaju 70km/h i nic więcej.

jak chcesz zobaczysz jak u Ciebie wygląda kolektor to zapraszam do mojego wątku.
p.s. w ciągu tygodnia widzę przynajmniej 2 posty na facebookowej grupie gdzie inni mają dokładnie to samo (podobne przebiegi i zazwyczaj ten sam rocznik)

https://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?p=1671228#1671228

[Stanlejek]