Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[magg11]

Parę dni temu z moim autem zaczęło się coś dziwnego dziać, pojechałem do sklepu i po jakiejś godzinie postoju coś go trafiło, objaw był taki, że zaraz po odpaleniu mogłem podgazować na 3 sekundy i zaraz po tym obroty spadały do zera. Próbowałem tak z 20 razy i cały czas taki sam objaw. Udało mi się wyjechać z parkingu i jechać metodą odpalenia na parę sekund i przejechaniu 10 metrów, katorga. Po jakiś 10-15 próbach auto zaczęło normalnie jechać. w trakcie tej walki zapalała się kontrolka silnika. Pojechałem na stację i nalałem paliwa. Na drugi dzień pojechałem do pracy, normalnie odpalił tylko podczas jazdy co jakiś czas zapalała się kontrolka silnika na minutę i gasła. Zauważyłem że, problem z odpaleniem jest tylko wtedy gdy silnik jest ciepły, po 3-5 próbach wskakuje na normalne obroty i jest ok. Mam w aucie instalację gazową ale od momentu kiedy są problemy jeżdżę tylko na paliwie, wcześniej tylko gaz i paliwo parę litrów tylko na odpalanie i czasami też już brakowało. Jestem od kilku miesięcy w Niemczech, ceny za serwisy tutaj są bardzo wysokie, a jechać do Polski nie chcę takim autem, rozkraczy się na autostradzie i też mnie odpowiednio rozliczą. Dziękuję za wszystkie odpowiedzi.

[arturj123]

Chyba logiczne co na początek. Sprawdź co to za kody błędu
http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=3245

Gaśnie na LPG i Pb? Czy dobrze rozumiem tylko na LPG?

[magg11]

Pierwszy raz zgasł na LPG, teraz jeżdżę tylko na benzynie i też gaśnie

[bongo_22]

U znajomego przy podobnych objawach w EA2A wyszło, że walnięty jest czujnik położenia wałka rozrządu

[plecho1]

Jeśli kilka razy miałeś pusty bak, to prawdopodobnie podpaliłeś pompę paliwa która jest w baku. Benzyna chłodzi i smaruje pompę a dodatkowo pompa chodzi cały czas niezależnie czy jeździsz na benzynie czy na gazie. Najlepiej jak zawsze jest minimum 1/4 zbiornika.
Ale podstawą wyjaśnienia co się stało jest sprawdzenie błędów jak napisał arturj123.

[magg11]

Nigdy nie sprawdzałem kodów błędu, czy piny 1 z 4 mam połączyć ze sobą drucikiem i gdzie jest OBD2, pod maską czy w środku? Aż wstyd się przyznać, ale z miśkiem nic się nie działo aż do teraz..


pod jaką literą jest te złącze?

[plecho1]

Piny 1 i 4 trzeba zmostkować jakimś kablem czy drucikiem a gdzie jest gniazdo diagnostyczne. to nie wiem Lepszą formą diagnostyki jest podłączenie pod komputer, w Twoim przypadku wystarczy kabel Vag KKL za około 40zł i program Evoscan.

[maddox161]

Złączę ODB masz nad nogami kierowcy....jak wsadzisz głowę pod deskę rozdzielczą to po prawej stronie przy samym plastiku masz ww złącze... no i jeszcze ten temat o kodach błędów...wszystko powinno tam być wyjaśnione...
http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=3245

[magg11]

Błędy zdiagnozowane:

ABS-22,23,24-czujniki prędkości kół, nie wiem czy warto się tym przejmować

CE-11- sonda lambda

-14- czujnik przepustnicy

-23- czujnik TDC 1 cylindra

co na początku można zrobić żeby dojechać bez problemów do Polski i naprawić resztę nie narażając się na wysokie koszta

[deejay]

Cytat:

Błędy zdiagnozowane: ABS-22,23,24-czujniki prędkości kół, nie wiem czy warto się tym przejmować CE-11- sonda lambda -14- czujnik przepustnicy -23- czujnik TDC 1 cylindra co na początku można zrobić żeby dojechać bez problemów do Polski i naprawić resztę nie narażając się na wysokie koszta _________________

Odłącz akumulator aby wykasowac stare defekty ABS i ECU .
Jesli zapali sie ponownie bład silnika wtedy odczytaj jaki dokładnie błąd wyskakuje i bedziesz miał pewnośc gdzie szukać przyczyny .

[magg11]

ABS - tak samo, a od ECU cały czas krótko miga

[deejay]

[magg11]

Jeździłem autem z 20 minut i nic się nie działo, ani razu nie włączyła mi się kontrolka ECU. Zatrzymywałem się, wyłączałem silnik kilka razy, przełączałem na gaz i nic. Na koniec sprawdziłem kody i ABS bez zmian ECU cały czas miga. Nie wierzę, żeby samo się naprawiło, pamiętam, że pierwszy problem był prawdopodobnie w momencie przełączania z benzyny na gaz, ale później już cały czas jeździłem na benzynie i gasł.