Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

wuszy1

Witam,

od dłuższego czasu rozważam zakup poliftowego Otlandera II 2.4 MIVEC 170 KM i założenie do niego gazu. Przeszukałem chyba wszystkie fora, niestety zdania są mocno podzielone. Jedni twierdzą, że nic się nie dzieje, inni straszą wypalonymi zaworami, gniazdami i remontem silnika. Większość wpisów jest dość stara, więc sądzę, że można by się pokusić o jakieś podsumowanie tematu przez praktyków, co ułatwiłoby wielu osobom decyzję.

Tak więc proszę o wpisy osoby użytkujące auta z LPG z tym silnikiem, z informacją ile przejechały na gazie, czy coś się działo i jakie były ewentualne koszty związane ze szkodami poczynionymi przez LPG.

Jacek390 · Wysłany: 29-07-2019, 09:39

Witam. Od 3 lat jestem posiadaczem mitsubishi outlander 2.4 benzyna. Po zakupie zaraz założyłem gaz zrobiłem już ok 40 tyś i nic się nie dzieje nie ma różnicy czy jeżdżę na gazie czy na benzynie. Jedyna różnica to w portfelu. Gaz mam założony firmy STAG z dotryskiem benzyny po 3 tyś obrotów bo temperatura spalania jest wyższa i wtedy benzyna chłodzi gniazda zaworów. jak narazie tylko wymieniam fitry gazu. Jeżeli chodzi o wypalnie gniazd zaworowch to oczywiście trzeba sprawdzić luzy zaworów. Serwis przewiduje czy jest gaz czy go nie ma co 60 tyś. Jeśli jest dobrze gaz założony i mieszanka dobrze ustawiona to nic się nie dzieje. Najważniejszą sprawą jest znaleźć dobrego fachowca od gazu.

wuszy1 · Wysłany: 05-08-2019, 23:50

Dzięki za info. Może ktoś jeszcze z większym przebiegiem się wypowie?

labedz02 · Wysłany: 25-08-2019, 22:28

Witam, gaz założyłem do Outlandera 2 2.4 170kM 3 lata temu, na gazie zrobiłem 90000 km. Teraz ma 260000 przejechane. Żadnych problemów. Gaz BRC, dotrysk benzyny 15 procent przy 4500obr/min. Mam założoną lubryfikacje ale nie korzystam, luz zaworowy się nie zmienił (sprawdzam co rok czyli 30000 km). Silnik oceniam jako dobry do gazu.

dojo · Wysłany: 07-10-2019, 16:28

Obecnie na gazie jakieś 150 tys. 2.4 MIVEC - na STAGu z lubryfikacją. 2 x sprawdzane luzy - 1 wymiana szklane i szlifowanie. Jeżdzi dalej.

Raiz3n89 · Wysłany: 24-10-2019, 19:13

Panowie a gdzie macie zrobione nawierty pod wkretki? Kolektor czy glowica? Jakie posiadacie parowniki?

kronio · Wysłany: 28-10-2019, 17:06

No to ja również się wypowiem, auto ma 200tys, na gazie ok. 150 tys zrobione, 20 tys wstecz sprawdzane luzy, wymieniany rozrząd, zawory w zasadzie bez żadnych zmian i bez potrzeby szlifowania. Instalacja STAG, parownik niedawno wymieniałem na większy bo przy starym parowniku instalacja zaczęła przełączać na benzynę przy dociśnięciu pedału gazu w podłogę, teraz po wymianie parownika, nic się nie dzieje i chodzi to idealnie. Spalanie - liczyłem na mniejsze, bierze ok. 14 litrów jazda mieszana. Butla w miejscu koła pod spodem, była wymieniana jakieś 6 lat temu. to rozwiązanie jest średnie bo gdzieniegdzie zaczęły się pojawiać ogniska korozji co zdaniem diagnosty kwalifikuje butlę do szybkiej wymiany.

juar_78 · Dodano: 03-03-2020, 19:53

miron · Wysłany: 03-03-2020, 20:54

Może chodzi o ciężar.

kajos · Wysłany: 03-03-2020, 21:52

nie wiem jak jest w 5 osobowych
ja mam 7osobowy, ta lawka jest schowana w podlodze wiec troche miejsca zabiera

m_przemek · Wysłany: 08-03-2020, 17:09

Raiz3n89, W moim ale mam 2,0 z 2010r komputer stag Qnext dysze są w kolektorze, reduktor mam staga 150 red i nie polecam po 40 tys puszcza gaz (mechanik od gazu też mówi że go nie zakłada bo dużo reklamacji miał na niego), nie trzyma ciśnienia i teraz jak kończę jazdę na lpg to po godzinie lub następnego dnia przy odpalaniu na zimnym silniku zalewa silnik czasami trzeba długo (ok 10sekund) kręcić aż odpali. Magicy zamontowali poprzedniemu właścicielowi do 147KM reduktor w/w do 150KM także tylko 3 "kunie" zapasu, a w colcie 1,3 95KM mam reduktor kme red 1 silver do 200KM i tam nie mam z nim żadnego problemu po 60 tys przebiegu i taki teraz będę montował w outlanderze zbiornik mam 50l stako podwieszony filtr fazy ciekłej wymieniam co 5 tys/km lub 1 raz w roku koszt 3zł, filtr fazy lotnej co 10tyś/km lub raz w roku koszt 12zł. Oprócz tego badziewnego reduktora i trochę dłuższym odpalaniem czasami na zimnym nie mam z gazem żadnych problemów.

Raiz3n89 · Wysłany: 11-03-2020, 11:37

No to jestem po ok 3tyś km. Mam założoną instalacje stag Qbox Basic, wtryski Barracuda i parownik kme tur. Chcieli mi dac alexy i AC R01 ale nie dałem sobie tego założyć. Butle mam 55l brutto (OII 5os) pod podłogą, jak pytałem o butle 67l to mowił tylko o jakiejś bardzo wysokiej i bardzo by pod zderzak wystawała, w necie znalazłem model niższy o większym przekroju i by wszedł no ale gazownik kręcił nosem wiec ostatecznie padło na 55l, troche i tak wystaje pod spodem. Co do samej jazdy to zaraz po odebraniu wyskoczył check i błąd o ubogiej mieszance, podjechałem na regulacje i był spokój ale kilka dni temu jechałem autostradą i w drodze powrotnej znowu wyskoczył, narazie sobie usunąłem i chyba poczekam czy coś jeszcze bedzie sie działo. Spalanie lpg wyszlo mi 13,4l/100km a cisnałem obwodnicą i autostradą wiec w okolicach 120km/h jechałem.

Bizi78 · Wysłany: 11-03-2020, 12:05

miron · Wysłany: 11-03-2020, 20:26

Butle sprzedają jakie mają na stanie. W OT1 mam 37 liter. Koledzy z forum mają większe.

[ Dodano: 11-03-2020, 20:30 ]
Jak ma nie rdzewieć. Jest pomalowana zwykłą farbą.

m_przemek · Wysłany: 13-03-2020, 06:59

Raiz3n89, Zrób mu regulację AFR. Jak dobry gazownik to nie będzie marudził jak kiepski to nie będzie chciał tracić ok 1,5 godz. na ustawianie bo tyle to trwa.