Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Jarry_XC]

Cześć. Od niedawna jestem posiadaczem Pajero 3 3,2 long. Wersja z blokadą tylnego mostu.
Po włączeniu blokady kontrolka przez chwilę mruga i potem świeci na stałe - wszystko wydaje się ok, ale słychać, że kompresorek cały czas pracuje - nie wyłącza się, gdy kontrolka świeci na stałe.
Chciałem się zapytać czy tak powinno być, czy też po zapięciu blokady kompresor powinien się wyłączyć?
Jeśli powinien się wyłączyć to jak to jest sterowane? Czy komputer ECU tylnej blokady odłącza mu napięcie po zapaleniu kontrolki na stałe (zakładam, że to sygnał z czujnika blokady) czy też jak w układzie jest już odpowiednie ciśnienie to kompresor wyłączany jest jakimś zaworkiem ciśnieniowym a napięcie na kompresorze jest cały czas?

Pozdrawiam
J.

[ Dodano: 17-12-2025, 21:46 ]
Dostałe informację od jednego miłego pana z olx, że Kompresor jest skonstruowany tak, ze jesli uzyska cinsiemie ok. 0.4 bar sam sie wyłącza i trzyma. Jesli w układzie występuje jakas nieszczelność to bedzie pracował ciągle lub co chwile dobijał cisnienie. Najlepiej podpiąć tą pompkę pod manometr i zobaczyc jakie ciśnienie buduje, jesli buduje. Broń boże nie dmuchać zwykła sprężarka w most w sensie, wejście do zapinania blokady. Przy ponad 1bar membrana sie rozerwie i wtedy koszty są duzo większe, bo membrana zalczajaca blokadę kosztuje ok. 800zl i trzeba caly dyfer rozebrać w mak do wymiany. Ogólnie kompresory są takie same do Pajero 2, 3 i 4 tylko wtyczkę trzeba przerobić, to tylko dwa przewody. Pan poleca przeniesienie pompki do kabiny, wtedy jest praktycznie niezniszczalna, tak jak w starszych modelach.
Serdecznie pozdrawiam Pana Stanisława i dziękuję za pomoc.