Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

wenclubmx · Wysłany: 28-06-2009, 13:28 **[CAxA] zmiana hamulcow**

witam mam pytanie??czy to duzy problem zalozyc do colta z przodu zaciski wraz z tarczami o srednicy wiekszej niz te seryje 236 mm??i z czego ewentualnie by pasowaly bez strasznej rzezby??
dzieki i pozdro:)

4g63colt · Wysłany: 28-06-2009, 14:06

mitsubishi evolution 1,2 lub 3 bez rzeźby tylko musisz założyć koła 15 cali
myślę że podejdą też od cari ale nie wiem czy są większe

[ Dodano: 28-06-2009, 14:08 ]
lub eclips 2 G ale one mają piasty z pięcioma śrubami

l_i_p_a · Wysłany: 28-06-2009, 14:19

Taniej chyba będzie kupić nowe tarcze BREMBO MAX i jakieś klocki lepsze i powinno wystarczyć jak na 1.6

ale jeśli masz inne plany to EVO tak jak mówi 4G63colt

czarnuch23 · Wysłany: 28-06-2009, 20:54

tarcze brembo max + klocki jurid spokojnie daja rade (od 1.6) z silnikiem GTi bo puki co jeszcze nie zmienilem na nic wiekszego. takw iec nie ma sensu kombnowac .
Jelsi inwestowac w komplet ala GTi strata czasu bo seryjne tarcze nie wiele daja wzgledem MAxow a cokolwiek ponad standard kosztuje majatek. Zaciski od Evo to raczej malo spotykany towar nawet za granicami polski.
Hamulce z cari to teoretycznie to co mial Gti ale co do rozstawu srob to nie wie czy jest to samo (chyba tam jest 4x114) niech mnie ktos poprawi jak cos.

pawela · Wysłany: 29-06-2009, 14:03

samo zakładanie na przód mija się z celem - świeżo przerabiałem temat. Siła hamowania idzie tak do przodu, że tył tańczy i żyje własnym życiem

wenclubmx · Wysłany: 30-06-2009, 10:55

no mialem tak pare razy gdy rozpedony musialem szybko dochamowac mocno a potem ostry skret no i pupa zaczela zyc wlasnym zyciem:)na szczescie szybka kontra i jade dalej;)czyli lepiej zainwestowac w dobre tarcze i klocki??:)nie bede ukrywal ze chodzi mi tez troche o aspekt wizualny, wieksze tarcze lepiej wygladaja niz te seryjne;p

co do tych tarcz to na allegro nie znalazlem brembo max do colta...

gpm72 · Wysłany: 01-07-2009, 20:46

to kup tarcze nawiercanie i nacinane będą ci ładnie wyglądały takie z napisem "sport";)

NYSAN · Wysłany: 01-07-2009, 21:01

Ja tam w swoim c53a mam założony tylko przód od evo i nie mam żadnych jakichś takich oznak tańcowania pupy , jest git .

londolut · Wysłany: 01-07-2009, 21:16

NYSAN · Wysłany: 01-07-2009, 22:28

ni ma

londolut · Wysłany: 02-07-2009, 00:13

Pewnie dlatego tak się dzieje, że nie czujesz tańcowania tyłu

wenclubmx · Wysłany: 02-07-2009, 11:53

londolut,
Nawiercane i nacinane i co pół roku zmiana bo będą ósemkami przy gwałtownych hamowaniach ze 100 do 0.

Ja slyszalem ze wlasnie naweircane i nacinane sie nei krzywia i nie ma tego bici an kierownicy przy ostrym hamowaniu z duzej predkosci jak to jest w seryjnych jak sie pokrzywia...

londolut · Wysłany: 02-07-2009, 12:07

rosomak1983 · Wysłany: 02-07-2009, 13:14

wenclubmx · Wysłany: 02-07-2009, 13:33

w nawiercanych i nacinanych najwazniejsza cecha jest odprowadzanie gazow produkowanych przez klocki podczas hamowania.tak naprawde procent chlodzenia zwiekszony przez te cale operacje jest raczej znikomy...