Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[janosik1956]

Witam szanowne grono forumowiczów
Przyszedł czas na moją pompę ABS, posiadam krótkie Pajero 2,5 diesel nr VIN
JMBMNV64W1J002147 z roku 2001.
Mój problem z pompą ABS jest taki: nie mogę odczytać numeru oryginalnego pompy z naklejki AISIN, bo wszytskie numery są wytarte. Moja pompa to pompa HBB z tzw gruszką ( akumulator). Ze wszystkich zebranych informacji w internecie i AI ten model Pajero posiadał pompę MR407202 lub MR977461.
Zarówno jedna i druga pompa występowała również w modelu 3,2 ale wg wiedzy z internetu części z tej pompy nie pasują do mojego modelu ( chyba inne wtyczki elektryczne).
Czy ktoś z forumowiczów przerabiał może taki temat? Czy ewentualnie silnik od pompy ABS z 3,2 pasuje do 2,5?
Z góry dziękuję bardzo za mądre odpowiedzi i pomoc,
Pozdrawiam
Janosik

[Bizi78]

Zadzwoń lub podjedź do jakiegoś ASO może podadzą ci numer OE po vinie auta.

[Piscator]

Pół roku temu samodzielnie regenerowałem silnik pompy ABS: rozpadł się komutator oraz szczotki.

Szczotki można zrobić na zamówienie w polskiej firmie, albo mogę ci odsprzedać, bo zrobili mi dwie pary. Komutator kupiłem w Chinach, ale w Polsce też pewnie się da dopasować. Do wymiany wystarczy ściągacz do łożysk oraz prasa do wprasowania łożysk, bo skoro już tam grzebiesz, to warto wszystko wymienić. Niestety nie mam sprzętu do wyważania, także silnik nie jest wyważony, zakładam, że był.

Jeśli nie chcesz się bawić, to firma zdaje się z Oleśnicy zregeneruje ci silnik w cenie około 800 zł.

----------------------

Dla osób chętnych podjęcia się regeneracji na własną rękę, to potrzeba następujących rzeczy:
* szczotki węglowe, zamawiałem w firmie Promot Włocławek,
* komutator DC z haczykami, dwunastopolowy, wymiary zdaje się 9mm x 23mm x 18mm,
* łożyska kulkowe, na obudowie znajdziecie numery, także nie ma problemu z doborem zamienników.
* materiał do wycinania uszczelek grubości 0,5mm na uszczelki.

Jeśli idzie o narzędzia, to potrzebny będzie ściągacz do łożysk oraz prasa mechaniczna do wprasowania komutatora oraz łożysk. Niestety miejsca jest bardzo mało, więc normalny ściągacz będzie raczej za duży, bo łapy się nie zmieszczą. Udało mi się użyćściągacza dwuramiennego do wycieraczek samochodowych, dał radę.

Pamiętajcie zrobić zdjęcia oraz pomierzyć na jakiej głębokości na wale znajdują się poszczególne elementy!