[C51A 1.3] Wymiana tarcz |
Autor |
Wiadomość |
rus_one
Mitsumaniak

Auto: Colt(sold) MSR 1,8 94r sold
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 8 razy Dołączył: 02 Gru 2006 Posty: 728 Skąd: Kostrzyn
|
Wysłany: 11-05-2007, 17:26 [C51A 1.3] Wymiana tarcz
|
|
|
Czytałem gdzieś (nie pamiętam czy tu) że w tym modelu żeby zdjąć tarcze z przodu trzeba rozebrać piastę.
To prawda? Mam nadzieję że nie... |
_________________
A to mój colcik )) Sprzedany... MSR 1,8 automat 94 r sprzedany... MM nr. 507 Obecnie hmmm- opel
  
Uploaded with ImageShack.us |
Ostatnio zmieniony przez josie 30-05-2007, 23:44, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
 |
josie
Mitsumaniak majsterklepka

Auto: Omega B 2.0
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 167 razy Dołączył: 08 Kwi 2005 Posty: 2517 Skąd: Gdynia
|
Wysłany: 11-05-2007, 17:57
|
|
|
rus_one napisał/a: | Czytałem gdzieś (nie pamiętam czy tu) że w tym modelu żeby zdjąć tarcze z przodu trzeba rozebrać piastę.
To prawda? Mam nadzieję że nie... |
Niestety, trzeba wyjąć piastę. Zależy jeszcze od ułożyskowania. W niektórych C50 piasta wychodzi ręką po podniesieniu zacisku, jak jest inne łożyskowanie potrzebny wydumany ściągacz. |
|
|
|
 |
rus_one
Mitsumaniak

Auto: Colt(sold) MSR 1,8 94r sold
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 8 razy Dołączył: 02 Gru 2006 Posty: 728 Skąd: Kostrzyn
|
Wysłany: 11-05-2007, 20:10
|
|
|
To strasznie niefajnie
Ale dzięki za odzew! |
_________________
A to mój colcik )) Sprzedany... MSR 1,8 automat 94 r sprzedany... MM nr. 507 Obecnie hmmm- opel
  
Uploaded with ImageShack.us |
|
|
|
 |
Krzyzak
moderator mitsumaniak uczestnik I Zlotu MM

Auto: E32, CR29, 5F, DCJ, 7N, Y2
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 646 razy Dołączył: 28 Kwi 2005 Posty: 24365 Skąd: był Malbork, teraz Gdańsk
|
Wysłany: 11-05-2007, 20:44
|
|
|
ew. mozesz sprobowac zwyklym sciagaczem do lozysk - zapierajac go o poloske, jednak z Josim robilismy to tak, ze prawie cala zwrotnice trzeba bylo odlaczyc (w kazdym razie amortyzator na pewno - zeby wyjac przegub) i od srodka piasta byla wypychana przyrzadem zrobionym przez kolegi ojca (do Hyundaia notabene) |
|
|
|
 |
marqs_b [Usunięty]
|
Wysłany: 11-05-2007, 21:22
|
|
|
Witam Serdecznie ja też stoję teraz przed problemem wymiany klocków hamulcowych, a co do tarcz to chciałbym je przetoczyć, ale nie o to mi teraz chodzi.
Czy zdjęcie tarcz hamulcowych w C5x musi być takie trudne?
Miałbym taką prośbę, nawet się dzisiaj pofatygowałem aby zrobić kilka fotek. Ja postaram się teraz wykonać krótką instrukcję obsługi, ale od razu zaznaczam że jest to wersja testowa, chciałbym dokonać w niej zmiany z Waszą pomocą tak, aby już nikt inny nie musiał się głowić jak przebiega wymiana tarcz hamulcowych.
Przystąpię do działania
Podstawową sprawą jest zdjęcie koła (rys.1, rys.2)
rys.1.
rys.2.
Rys.3. przedstawia tarcze wraz z klockami hamulcowymi. Teraz moje pytanie do Was, czy nie wystarczy (po wcześniejszym zdjęciu zacisku z klockami rys.4.) odkręcić 4 śrub (rys.5.) i jednej (rys.6.).
rys.3.
rys.4.
rys.5.
rys.6.
Następnie zdjąć blachę z szpilkami do mocowania kół, a tarcza już sama wyjdzie (rys.7.)
rys.7.
I to wszystko ?
Ale wątpię że to tak pięknie i łatwo wygląda.
Czekam na rady
Z góry dzięki |
|
|
|
 |
Hubeeert
Mitsumaniak na urlopie
Auto: TOYOTA YARIS 4EVER
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 156 razy Dołączył: 21 Mar 2005 Posty: 17695 Skąd: Warszawa
|
Wysłany: 12-05-2007, 01:28
|
|
|
http://www.mitsubishi-gra...opic.php?t=1138 - zdjecia z service manuala ktory jest do sciagniecia z dzialu downloads powinny troche wyjasnic.
I czytac forum |
_________________
Thomas Jefferson said:
1. A government big enough to give you everything you want, is strong enough to take everything you have...
2. The democracy will cease to exist when you take away from those who are willing to work and give to those who would not...
Just think...
. |
|
|
|
 |
josie
Mitsumaniak majsterklepka

Auto: Omega B 2.0
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 167 razy Dołączył: 08 Kwi 2005 Posty: 2517 Skąd: Gdynia
|
Wysłany: 12-05-2007, 02:10
|
|
|
Krótko:
Jeżeli odkręcisz jeszcze zacisk i jarzmo, i tą takrętkę z rys6. i będziesz miał szczęście do spodobu ułożyskowania piasty to wyciągniesz tarczę razem z piastą bez ściągacza.
Odkręcenie śrub z rys5. nic ci nie da - i tak trzeba wyjąć piastę.
P.S.
Krzyżak - u mnie, mimo że nasze Coty zjechały po sobie około 200 egzemplarzy po sobie, w dodatku w tej samej fabryce tarcze schodzą ręką:) W sensie piasta ze zwrotnicy wychodzi. |
|
|
|
 |
rus_one
Mitsumaniak

Auto: Colt(sold) MSR 1,8 94r sold
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 8 razy Dołączył: 02 Gru 2006 Posty: 728 Skąd: Kostrzyn
|
Wysłany: 12-05-2007, 08:29
|
|
|
Dzięki za odpowiedzi! Pytałem bo nie wiedziałem czy samemu się za to brać.
Niestety muszę sobie odpuścić z braku czasu- warsztat |
_________________
A to mój colcik )) Sprzedany... MSR 1,8 automat 94 r sprzedany... MM nr. 507 Obecnie hmmm- opel
  
Uploaded with ImageShack.us |
|
|
|
 |
marqs_b [Usunięty]
|
Wysłany: 12-05-2007, 09:29
|
|
|
Hubeeert dzięki hihi ale czytałem to lecz chciałem bardziej praktyczne wyjaśnienie
To teraz już sam nie wiem, czy brać się za to? Może lepiej zawieźć do serwisu! |
|
|
|
 |
|