Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

Matejko · Wysłany: 18-12-2005, 18:29 **obroty raz wysokie raz niskie**

Mam taki problem jakos od dwoch dni na rozgrzanym silniku mam za niskie obroty(wskazowka jest tak nisko jak po restarcie ECU zanim sie ustawia obroty), no i czasem gdy podczas parkowania skrece mocno kierownica - rusze i po chwili sie zatrzymam(jakto podczas parkowania:) ) to obroty wskakuja na 2000-2500obr/min i tak chwilke sie utrzymuja po czym spadaja, brudna przepustnica czy raczej cos innego??

Chooper · Wysłany: 18-12-2005, 22:38

pomyśl nad lambdą, czujnikiem położenia przepustnicy (opisywałem na MKP), czujnikami BARO, IAT, ECT HO2S, (też opisyawłem na MKP)
ostatecznie ECU mówi sajonara, ale wątpię, bardziej czunik przepustnicy albo lambda

kochajj · Wysłany: 18-12-2005, 23:01

ja zawsze za takie przygody obwiniam EGR + przepustnica.... to najczestrzy powod takich objawów i jednoczesnie najłatwiejszy do usunięcia więc polecam właśnie od tych... Lambda to raczej nie jest...

Chooper · Wysłany: 18-12-2005, 23:34

EGR (exhaust gas reciculation solenoid)

rezystancja między pinami wtyku powinna w Twojej cari wynosić 62-74 Ohm

jak podłączysz do niego napięcie 12 V to powinien sobie dmuchać

położenie znajdziesz tu:

Krzyzak · Wysłany: 19-12-2005, 09:41

EGR to element wykonawczy, a elektrozawor to element sterujacy - nie mylmy tych 2 rzeczy.

borecki · Wysłany: 19-12-2005, 11:04

mialem podobne objawy u siebie, zmienilem filtr powietrza, wyczyscilem przepustnice i wyregulowalem luzy zaworowe. teraz jest gitara

Matejko · Wysłany: 19-12-2005, 13:58

to zaczne od przepustnicy

kochajj · Wysłany: 19-12-2005, 15:22

zaślep EGR... i wyczyść przepustnice... jak wykręcisz przepustnice to bedziesz miał łatwy dostep do EGR'u... jak uda Ci sie odpalić MKP to tam jest sporo na temaEGR

Matejko · Wysłany: 13-01-2006, 22:49

no to w zeszly weekend wybralem sie do garazu z wisniowka na kosciach(denaturat) i rolka recznikow papierowych w celu wyczyszczenia przepustnicy, no i po tygodniu brak stwierdzonych wyzej przypadkow, czyli czyszczenie przepustnicy pomoglo, a lsnila sie jak psu...obroza

kochajj · Wysłany: 14-01-2006, 09:30

... mogłęś jeszcze egr zaslepić... przepustnica wtedy bedzie dłuzej czysta i nie bedzie sie tak brudzić...

Matejko · Wysłany: 14-01-2006, 13:56

Marcino · Wysłany: 05-02-2006, 08:27

Czy w GDI zgodnie z instrukcja która gdzieś jest na forum, tez tak mozna likierem na kosciach i recznikami wyczyścić?, Na co trzeba uważac zeby czegoś nie spie...
Pozdrawiam

bartek_nkm · Wysłany: 05-02-2006, 18:19

Zdecydowanie tak. Kiedys czyscilem przepustnice w GDI, ale robilem to benzynka. Dla kogos kto ma chociaz minimalne pojecie jak sie wkreca i wykreca srubke nie powinno to sprawic problemu.

Matejko · Wysłany: 05-02-2006, 19:10

ehhh to chyba jednak cos z silniczkiem krokowym bo dzis znow mialem taki jakis dziwny objaw, podjezdzam pod dom drugi bieg bez gazu sprzeglo tez puszczone, hamuje i skrecam kierownica obroty spadaja prawie do zera gdy auto juz ma prawie zgasnac ja wciskam sprzeglo i w tym momencie obroty wskakuja na 2tys

Marcino · Wysłany: 26-03-2006, 22:13

Panowie, gdzie znaleśc zawór EGR w GDI, sadze ze tez taki musi byc, obroty mi skacza, czesto gasnie, przepistnica czysta, wiec i ten EGR bym wyczyscił...
Druga sparwa, temat filtra paliwa w GDI czy to tez moze byc prezyczyna?Jaki filtr przychodzi do GDI?
Pozdrwiam