Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[semiwro]

Witam wszystkich forumowiczow.

Poszukuje schematu ECU do Mitsubishi Lancer 1.5 12V 1990.

Jesli ktos posiada takowy prosilbym o POMOC !!!

Moj adres email: semiwro@wp.pl

Pozdrawiam i dziekuje za ew. pomoc

ps. problem z komputerem jest taki ze nie daje sygnalu do modulu zaplonowego co za tym idzie nie ma iskry na swiecach.

Posiadam dwa kompy wiec starajac sie doprowadzic jeden do pozadku stwierdzilem ze na drugim kompie iskra sie pojawia ale pompa nie podaje paliwa... kondensatory wymienione, wszystki rezystory sprawne, tranzystory ok.. wszystkie sciezki przewodza....

Grrrr.... uwielbiam to auto ale to juz 5 awaria z tego samego powodu.. pozdrawiam

Witam wszystkich forumowiczow.

Poszukuje schematu ECU do Mitsubishi Lancer 1.5 12V 1990.

Jesli ktos posiada takowy prosilbym o POMOC !!!

Moj adres email: semiwro@wp.pl

Pozdrawiam i dziekuje za ew. pomoc

ps. problem z komputerem jest taki ze nie daje sygnalu do modulu zaplonowego co za tym idzie nie ma iskry na swiecach.

Posiadam dwa kompy wiec starajac sie doprowadzic jeden do pozadku stwierdzilem ze na drugim kompie iskra sie pojawia ale pompa nie podaje paliwa... kondensatory wymienione, wszystki rezystory sprawne, tranzystory ok.. wszystkie sciezki przewodza....

Grrrr.... uwielbiam to auto ale to juz 5 awaria z tego samego powodu.. pozdrawiam

[Bartek]

Podeślij je do mnie - zrobię jeden sprawny.....

A schematu nie mam, tylko płytkę testową ze wszystkimi elementami w podstawkach.....

[Sylwester]

część wszystkim.
Na początek chciałbym się przywitać. Mieszkam w Ostródzie i od roku mam Lancera 1,5 z 92 r.
Potrzebuję porady.
Jakiś czas temu pojawiły mi się problemy z uruchamianiem samochodu. Diagnoza na komputerze: sterownik przepustnicy i czujnik temp. Po wymianie sterownika, nie nastąpiła poprawa, natomiast doszły dodatkowe dwa nowe błędy wyświetlane przez komputer. Oczywiście padł ECU, wylane kondensatory.
Do do rzeczy. Myślę że całkiem niezły mechaniker wraz z kumplem elektronikiem poskładał (nie wiem co dokładnie zrobił, ale kondensatory były uszkodzone) mi to ECU na ile się dało. Obecnie jest taka sytuacja, że samochód pali OK. wydaje się że silnik i cała reszta pracuje dobrze, ale... CE pali się cały czas i mechanik twierdzi, że na komputerze wyskakuje błąd związany z pompą paliwa. Także mam dylemat, czy szukać drugiego komputera i mieć wszystko na cacy, czy przymknąć oko na CE, bo paliwo przecież jest podawane. I czym to może skutkować w przyszłości. Proszę o sensowne podpowiedzi, na ile ECU steruje tą pompą, na ile to jest ważne.

część wszystkim.
Na początek chciałbym się przywitać. Mieszkam w Ostródzie i od roku mam Lancera 1,5 z 92 r.
Potrzebuję porady.
Jakiś czas temu pojawiły mi się problemy z uruchamianiem samochodu. Diagnoza na komputerze: sterownik przepustnicy i czujnik temp. Po wymianie sterownika, nie nastąpiła poprawa, natomiast doszły dodatkowe dwa nowe błędy wyświetlane przez komputer. Oczywiście padł ECU, wylane kondensatory.
Do do rzeczy. Myślę że całkiem niezły mechaniker wraz z kumplem elektronikiem poskładał (nie wiem co dokładnie zrobił, ale kondensatory były uszkodzone) mi to ECU na ile się dało. Obecnie jest taka sytuacja, że samochód pali OK. wydaje się że silnik i cała reszta pracuje dobrze, ale... CE pali się cały czas i mechanik twierdzi, że na komputerze wyskakuje błąd związany z pompą paliwa. Także mam dylemat, czy szukać drugiego komputera i mieć wszystko na cacy, czy przymknąć oko na CE, bo paliwo przecież jest podawane. I czym to może skutkować w przyszłości. Proszę o sensowne podpowiedzi, na ile ECU steruje tą pompą, na ile to jest ważne.

[Hugo]