Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

JackD · Wysłany: 22-07-2007, 23:21 **[E32A 1.8] problem z przyspieszaniem**

Witam Galant 1,8 280.000 przebiegu tylko benzyna
mam problem z przyspieszaniem ... miedzy 2.600 a 3.000 obrotów auto nie przyspiesza.
Gdy zdejme nogę z gazu i ponownie wcisne... coś jakby lepiej...
jak od 900 do 4.000 na kazdym biegu powiedzmy tak na maxa to nie czuję tego objawu...
najgorzej jak zaczne przyspieszac tak od 2.2oo.
może złej jakości paliwo??

Przeszkadza , a nawet jest wręcz niebezpieczne przy wyprzedzaniu..
ma ktos sposób?, czy receptę

Wook@sH · Wysłany: 23-07-2007, 09:19

proponuje zerknąć w strone filtra paliwa, czy nie jest juz zabrudzony i wymienić na nowy.

Krzyzak · Wysłany: 23-07-2007, 09:21

do sprawdzenia TPS - czy opor zmienia sie plynnie i w zadanym zakresie
proponuje serwisowke z dzialu download

szubab · Wysłany: 23-07-2007, 13:46

Mam ten sam problem ze swoim Galantem 1.8 GLSi. Różnica polega tylko na tym, że mój Galant jeździ od 2 lat na gazie. Przy 3 tysiącach obrotów traci moc. Wymieniłem świece, kable, filtr powietrza, nic nie pomogło.
Zorientowałem się, że problem ten pojawił się tuż po uratowaniu komputera zapłonu ECU(wlutowanie kondenastora w miejsce poprzednika który wyparował).
Elektryk (do którego zajechałem w innej sprawie) gdy mu powiedziałem o przelutowywaniu kondensatorów w ECU, zapytał od razu czy autko nie straciło mocy. Bingo.
Mówił, że zetkną się już z tym.
Może więc komputer powoli daje znać o sobie.
Nie mam niestety dostępu do sprawnego ECU, najłatwiej podłączyć na chwile i sprawdzić czy to ten powód.

[ Dodano: 23-07-2007, 13:50 ]
Dodam jeszcze, że mojego Galanta przymula nie za każdym razem (w 80%). Zazwyczaj jak jadę pod górkę. I faktycznie zdjęcie nogi z gazu tak jakby pomagało, ale też nie zawsze.

ps.
łącze się w bólu

JackD · Dodano: 23-07-2007, 13:50

Gucio · Wysłany: 23-07-2007, 17:54

U mnie przy takich samych objawach okazało się że kondenskatorki w ECU się rozlały.

temir · Wysłany: 23-07-2007, 18:20

miałem ten sam problem mnie pomogła regulacja wolnych obrotów

Truman · Wysłany: 24-07-2007, 11:13

A mój się mulił i nie chciał przyspieszać, po jakimś czasie wogóle nie miał pary a wciskanie gazu to było hmm "para w gwizdek" ... wczoraj wymieniłem filtr paliwa (Filtron 37 zł + wymiana 20zł) i jak ręką odjął.

waldi-1 · Wysłany: 24-07-2007, 22:49

no a;e tezmoze to być pompka paliwa niewydala z podawaniem benzyny

szubab · Wysłany: 23-02-2008, 19:23

Po długiej przerwie nawiązuję do tego tematu, w moim samochodzie sprawa się wyjaśniła dopiero dziś

Otóż, problemy z przyśpieszeniem się nasiliły. Samochód zaczął się mulić przy różnych obrotach silnika, przy czym najbardziej zauważalne mulenie było na zimnym silniku. Objawy dużo bardziej wyraźne były na benzynie niż na gazie.
Oczywiście najpierw jazda obowiązkowa, świece, kable wysokiego napięcia (tu minimalna poprawa), filtr powietrza, filtr gazu i regulacja. Oczywiście intuicja mnie nie myliła, przyczyna leżała gdzie indziej.
Dziś odwiedziłem szrot kolegi i poskarżyłem mu się na dolegliwości mojego galanta. Wygrzebał skądś kompa z rozebranego niedawno Hyundaia Sonaty, wyglądał podobnie jak mój (identyczne złącza) choć rozstaw mocowań był szerszy i różnił się też nr. (Hyundai Sonata 2L 1990r. typ ECU: E2T14775A). Rozkręciłem go z ciekawości, w środku wyglądał inaczej niż mój stary ECU.
Cóż, podłączyłem, odpaliłem i pojechałem. No i pięknie, na gazie na całym zakresie obrotów płynnie przyspieszał, bez żadnego zawahania i szarpania. Z benzynką było gorzej, równie kiepsko jak na poprzednim ECU. Podejrzewam, że albo filtr benzyny (nie sposób wymienić, śruba przekręcona i mechaniki się nie podejmują) albo wtryskiwacze.
No ale jak mniemam problem się wyjaśnił. Komputer po regeneracji pojeździł dobrze niecały rok i zaczął zdychać. Najwidoczniej rany w nim tkwiły zbyt głębokie

waldi-1 · Wysłany: 23-02-2008, 19:39

te kompy cos zabardzo padają, ja kupiłem taki piętrowy krzyżak gada ze to pancerny nie do zajeania

szubab · Wysłany: 23-02-2008, 22:32

No ten mój też ma dwa piętra. Mam nadzieje że posłuży.

waldi-1 · Wysłany: 24-02-2008, 08:08

no to w takim razie masz świetnego kompa , jak go założysz to nawet poczyjesz ze samochód jest mocniejszy i wkręca sie na większe obroty i szybciej, sakramencko chodzi wtedy, napisz jak go założysz, zakładaj szybko niezajmie ci to więcej niz pół godz

szubab · Wysłany: 24-02-2008, 15:55

nowego kompa założyłem od razu po teście i jeżdżę nim od wczoraj. Faktycznie różnica jest dość spora, samochód pięknie przyspiesza.
Martwi mnie tylko, że na benzynce zachowuje się bardzo źle, gorzej nawet niż na starym komputerze. Nie sądzę, żeby wina leżała po jego stronie. Cóż, zawsze jest coś innego do roboty, żeby się człowiekowi nie nudziło

waldi-1 · Wysłany: 24-02-2008, 15:59

słuchaj a moze wina stoi po stronie pompki paliwa?