Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[gondoljerzy]

Od pewnego czasu mam dziwne problemy z elektryką w moim starym Galancie E15. Objawy są takie, jakby gdzieniegdzie w instalacji brakowało prądu. Oświetlenie tablicy wskaźników jest słabe, przy większych obrotach silnika pada obrotomierz, zwyczajnie opada wskazówka na zero, a po wysprzęgleniu gdy obroty spadają wskazówka powraca na swoje miejsce. Miałem podobne usterki obrotomierza parę lat temu gdy zdechł alternator i jeździłem na zdychającym akumulatorze, ale tym razem ładowanie działa i napięcie na woltomierzu jest w normie. Ostatnio gdy zrobiło się chłodniej nagle stwierdziłem że nie mam ogrzewania. Sterowanie ogrzewaniem jest w E15 elektryczne. Suwak przy kierownicy reguluje ciepłym/zimnym powietrzem. Gdy to ustrojstwo działa to każdy ruch suwaka odzywał się echem mruczenia silniczka elektrycznego sterującego nawiewem. Teraz było słychać tylko krótkie miałknięcie i cisza. Dobrałem się do silniczka i delikatnie pomogłem mu ręką. Zastał się przez lato na pozycji zimne. Parę razy w obie strony i ,,rozchodził się", ogrzewanie działa , ale silniczek sprawia wrażenie leniwego ślimaka, ledwie daje radę się poruszać. Reszta elektryki w samochodzie działa normalnie.
Wszystko razem do kupy wygląda na jakieś słabe prądy. Podejrzewam że coś, gdzieś zardzewiało, zaśniedziało i ginie prąd. Tylko gdzie tego kurde szukać? Gdzie mogą być jakieś wspólne podłączenia zasilania i masy w galancie? Ma może ktoś schematy elektryczne do E15?

Od pewnego czasu mam dziwne problemy z elektryką w moim starym Galancie E15. Objawy są takie, jakby gdzieniegdzie w instalacji brakowało prądu. Oświetlenie tablicy wskaźników jest słabe, przy większych obrotach silnika pada obrotomierz, zwyczajnie opada wskazówka na zero, a po wysprzęgleniu gdy obroty spadają wskazówka powraca na swoje miejsce. Miałem podobne usterki obrotomierza parę lat temu gdy zdechł alternator i jeździłem na zdychającym akumulatorze, ale tym razem ładowanie działa i napięcie na woltomierzu jest w normie. Ostatnio gdy zrobiło się chłodniej nagle stwierdziłem że nie mam ogrzewania. Sterowanie ogrzewaniem jest w E15 elektryczne. Suwak przy kierownicy reguluje ciepłym/zimnym powietrzem. Gdy to ustrojstwo działa to każdy ruch suwaka odzywał się echem mruczenia silniczka elektrycznego sterującego nawiewem. Teraz było słychać tylko krótkie miałknięcie i cisza. Dobrałem się do silniczka i delikatnie pomogłem mu ręką. Zastał się przez lato na pozycji zimne. Parę razy w obie strony i ,,rozchodził się", ogrzewanie działa , ale silniczek sprawia wrażenie leniwego ślimaka, ledwie daje radę się poruszać. Reszta elektryki w samochodzie działa normalnie.
Wszystko razem do kupy wygląda na jakieś słabe prądy. Podejrzewam że coś, gdzieś zardzewiało, zaśniedziało i ginie prąd. Tylko gdzie tego kurde szukać? Gdzie mogą być jakieś wspólne podłączenia zasilania i masy w galancie? Ma może ktoś schematy elektryczne do E15?

[Krzyzak]

zaciagnij od E3 - punkty masy w tych modelach sa podobnie polozone
tez stawiam na jakies zasniedziale polaczenie masy