Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[beben1982]

Witam i niestety znowu mam problem mianowicie chodzi o to że jak przycisnę gaz i puszczę autko mi gaśnie myślałem że jest tak tylko na zimnym silniku ale nie nawet jak jadę ponad setkę i wrzucę na luz to mi zgaśnie czy może to być wina krokowca

Witam i niestety znowu mam problem mianowicie chodzi o to że jak przycisnę gaz i puszczę autko mi gaśnie myślałem że jest tak tylko na zimnym silniku ale nie nawet jak jadę ponad setkę i wrzucę na luz to mi zgaśnie czy może to być wina krokowca

[mitutoyo]

Jasne że może. Mogą to być też zbyt niskie obroty ustawione. Moze to byc rowniez IPS lub TPS, wtedy komputer nie wie ze puscileś gaz i nie zajmuje sie wolnymi obrotami. Sprawdzales błędy?Masz LPG?

Jasne że może. Mogą to być też zbyt niskie obroty ustawione. Moze to byc rowniez IPS lub TPS, wtedy komputer nie wie ze puscileś gaz i nie zajmuje sie wolnymi obrotami. Sprawdzales błędy?Masz LPG?

[beben1982]

mam lpg i jak na nim jade to raczej się to nie zdarza a błędów nie sprawdzałem bo z tego to jestem lewy

mam lpg i jak na nim jade to raczej się to nie zdarza a błędów nie sprawdzałem bo z tego to jestem lewy

[mitutoyo]

A świeci CI sie Check Engine? I czy wogóle kontrolka od CE dziala,czy zapala sie na chwile podczas odpalania? Wydaje mi sie ze mozesz miec obroty za niskie ustawione na benzynie a na gazie ktos po prostu odkrecil cisnienie na parowniku. Jesli masz na Pb i powoli spuścisz na wolne obroty to tez gasnie? Ja bym sprawdzil standartowo silniczek krokowy,wyczyscil przepustnice i wyregulowal obroty na nowo.Wiec pokolei:
1) Jak sprawdzic silniczek : http://www.mitsubishi-gra...opic.php?t=9639
2) przepustnica:http://mitsubishifan.webpark.pl/ czwarty punkt od dolu
3) obroty : http://mitsubishifan.webpark.pl/ pierwszy od góry
Poza tym przestudiuj cała tę stronkę, Sz.P Krzyżak (osobiste podziekowania) zabdal o to abysmy lepiej poznali nasze maszyny.
Sprawdzanie bledów również tam jest ale jesli kontrolka CE dziala i podczas jazdy sie nie swieci to nie ma potrzeby by to robic.

A świeci CI sie Check Engine? I czy wogóle kontrolka od CE dziala,czy zapala sie na chwile podczas odpalania? Wydaje mi sie ze mozesz miec obroty za niskie ustawione na benzynie a na gazie ktos po prostu odkrecil cisnienie na parowniku. Jesli masz na Pb i powoli spuścisz na wolne obroty to tez gasnie? Ja bym sprawdzil standartowo silniczek krokowy,wyczyscil przepustnice i wyregulowal obroty na nowo.Wiec pokolei:
1) Jak sprawdzic silniczek : http://www.mitsubishi-gra...opic.php?t=9639
2) przepustnica:http://mitsubishifan.webpark.pl/ czwarty punkt od dolu
3) obroty : http://mitsubishifan.webpark.pl/ pierwszy od góry
Poza tym przestudiuj cała tę stronkę, Sz.P Krzyżak (osobiste podziekowania) zabdal o to abysmy lepiej poznali nasze maszyny.
Sprawdzanie bledów również tam jest ale jesli kontrolka CE dziala i podczas jazdy sie nie swieci to nie ma potrzeby by to robic.

[beben1982]

kontrolka CE działa ale jak na benzynie jadę to czasem się zaświeci ale na lpg jest ok gaśnie, ale teraz mam inny problem być może związany z tym samym otóż auto odpala ale wogóle nie trzyma obrotów bije w filtr powietrza poskacze i gaśnie nie ma możliwości jazdy co proponujecie?

kontrolka CE działa ale jak na benzynie jadę to czasem się zaświeci ale na lpg jest ok gaśnie, ale teraz mam inny problem być może związany z tym samym otóż auto odpala ale wogóle nie trzyma obrotów bije w filtr powietrza poskacze i gaśnie nie ma możliwości jazdy co proponujecie?

[mitutoyo]

Ja proponuje przestawiający sie zaplon,któryś w czujników polozenia wału,wałka moze luźno latać. Skocz do kogoś kto ma lampe stroboskopową i spróbujcie popatrzec czy kropka sie nie przesuwa.Kleme,tę ktorą sie zapina na przewód zaplonowy,zapnijcie pokolei na wszystkie przewody to bedzie od razu wiadomo czy kazdy kabel podaje prąd i czy nie przerywa.

Ja proponuje przestawiający sie zaplon,któryś w czujników polozenia wału,wałka moze luźno latać. Skocz do kogoś kto ma lampe stroboskopową i spróbujcie popatrzec czy kropka sie nie przesuwa.Kleme,tę ktorą sie zapina na przewód zaplonowy,zapnijcie pokolei na wszystkie przewody to bedzie od razu wiadomo czy kazdy kabel podaje prąd i czy nie przerywa.

[beben1982]

Właśnie próbowałem go odpalić i teraz odpalił jak dawniej trochę obroty spadły a potem normalnie ale i tak muszę wszystko sprawdzić od przepustnicy do kompa chociaż tego ostatniego się trochę boje.

Właśnie próbowałem go odpalić i teraz odpalił jak dawniej trochę obroty spadły a potem normalnie ale i tak muszę wszystko sprawdzić od przepustnicy do kompa chociaż tego ostatniego się trochę boje.

[mitutoyo]

Ty go nie odpalaj bo jak strzeli znowu to rozwali Ci przeplywomierz o ile jeszcze mu sie nie udalo,bum klapka stawiam ze jest i dziala ale to i tak jest niebezpieczne.Weź się za podstawy,które w wiekszości opisane są na stronie Krzyżaka a nie próbuj jeździc na siłe bo kiedys mozesz nie wrócic.SPrawdz bledy,ten check engine bedzie zapamietany wiec dioda wymruga.Jak wyglada sprawa z kablami,świecami? Wymieniane one byly? I jakiej są firmy? Zacznij wreszcie wyeliminowywać poszczególne elementy,tylko w ten sposób moze Ci sie udac przywrócic sprawność silnika.

Ty go nie odpalaj bo jak strzeli znowu to rozwali Ci przeplywomierz o ile jeszcze mu sie nie udalo,bum klapka stawiam ze jest i dziala ale to i tak jest niebezpieczne.Weź się za podstawy,które w wiekszości opisane są na stronie Krzyżaka a nie próbuj jeździc na siłe bo kiedys mozesz nie wrócic.SPrawdz bledy,ten check engine bedzie zapamietany wiec dioda wymruga.Jak wyglada sprawa z kablami,świecami? Wymieniane one byly? I jakiej są firmy? Zacznij wreszcie wyeliminowywać poszczególne elementy,tylko w ten sposób moze Ci sie udac przywrócic sprawność silnika.

[kris1976]

proponuje zaczac od kompa

proponuje zaczac od kompa

[beben1982]

On bił strasznie powietrzem w filtr, przewody wymieniłem na nowe jakieś 4 miesiące temu na oryginalne na razie trzymam się tego że to jest coś z zapłonem i tym się będę kierował z tego co się orientuje to kontrolka CE w większości miśków się świeci tak przynajmniej wyczytałem w innych tematach teraz znowu odpala i pali równo a obroty spadną góra do 700 a potem wyrównują do 1000 jak coś wykombinuje to napisze ok a co do kompa to jak go sprawdzić wystarczy rzucić okiem czy pod coś podłączać a może od razu kondensatory wymienić.

On bił strasznie powietrzem w filtr, przewody wymieniłem na nowe jakieś 4 miesiące temu na oryginalne na razie trzymam się tego że to jest coś z zapłonem i tym się będę kierował z tego co się orientuje to kontrolka CE w większości miśków się świeci tak przynajmniej wyczytałem w innych tematach teraz znowu odpala i pali równo a obroty spadną góra do 700 a potem wyrównują do 1000 jak coś wykombinuje to napisze ok a co do kompa to jak go sprawdzić wystarczy rzucić okiem czy pod coś podłączać a może od razu kondensatory wymienić.

[kris1976]

najlepiej od razu sprawdz czy nie ma sladow wylania juz ktoregos:) posprawdzaj czy sciezki nie sa przerwane to tak na poczatek

najlepiej od razu sprawdz czy nie ma sladow wylania juz ktoregos:) posprawdzaj czy sciezki nie sa przerwane to tak na poczatek

[mitutoyo]

Tak na oko to pewności nie bedzie,kondensator zeby byl niesprawny może być np. wysuszony i tego sie wzrokowo nie wykmini.jak juz wyciągniesz ECU to wymien te kondensatory, u mnie oprócz tych trzech standartowych,zniknął jeszcze taki malutki do lutowania powierzchniowego,zazwyczaj biały z dwiema blaszkami na końcach (ok 4x2x1mm prostopadloscian) on powinien miec wartość 100 nano faradów. Tu masz temat z fotkami http://www.mitsubishi-gra...ght=kondensator

Tak na oko to pewności nie bedzie,kondensator zeby byl niesprawny może być np. wysuszony i tego sie wzrokowo nie wykmini.jak juz wyciągniesz ECU to wymien te kondensatory, u mnie oprócz tych trzech standartowych,zniknął jeszcze taki malutki do lutowania powierzchniowego,zazwyczaj biały z dwiema blaszkami na końcach (ok 4x2x1mm prostopadloscian) on powinien miec wartość 100 nano faradów. Tu masz temat z fotkami http://www.mitsubishi-gra...ght=kondensator