 |
Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki
|
|
| Ogłoszenie |
W myśl ustawy RODO, akceptując regulamin wyrażasz zgodę na gromadzenie i przetwarzanie swoich danych osobowych w celach związanych z przyznaniem dostępu do forum / wstąpieniem do klubu.
Administratorem danych jest Oficjalny Klub Mitsubishi - MitsuManiaki
Jeśli nie akceptujesz powyższych informacji, prosimy o kontakt z Administracją w celu usunięcia konta.
|
|
[C52A 1.5] Bierze olej :( |
| Autor |
Wiadomość |
Pawell
[Usunięty]
|
 Wysłany: 10-11-2007, 13:49 [C52A 1.5] Bierze olej :(
|
|
|
| Od pewnego czasu moj misiek zaczal w coraz wiekszych ilosciach pic olej. Az osadza sie sadza na rusze wydechowej. Tyle, ze samochod nie stracil mocy. Czy mozliwe, ze to tylko uszczelniacze? Jesli tak to jaki jest ich koszt z wymiana? |
|
 |
|
 |
Robson86 
Forumowicz
Life is a Race
Auto: Carisma GDI Elegance
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 216 razy
Dołączył: 13 Sie 2006
Posty: 4858
Skąd: Kielce
|
| Wysłany: 10-11-2007, 13:59
|
|
|
Na jakim oleju jezdzisz 
pozdroo |
_________________
Robson- Kielce
Mitsubishi Carisma GDI Elegance
-00149/KMM -
 |
|
 |
|
|
Pawell
[Usunięty]
|
| Wysłany: 10-11-2007, 14:08
|
|
|
| Silnik ma przebieg prawie 200 000km. W niemczech jezdzil na pol syntetyku. Ja rok temu wlalem juz mineral. |
|
|
|
|
|
Rafal_Szczecin
Mitsumaniak
Auto: Volvo Amazon, Skoda Superb
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 89 razy
Dołączył: 15 Kwi 2005
Posty: 9211
Skąd: s kątowni
|
| Wysłany: 10-11-2007, 14:13
|
|
|
dymi na niebiesko ? ile tego oleju wciaga ?
ja bym wlasnie zaczal od uszczelniaczy zaworowych |
|
|
|
|
|
Pawell
[Usunięty]
|
| Wysłany: 10-11-2007, 14:22
|
|
|
| Jak sie przycisnie pocniej to dymi. A ile dokladnie tego nie wiem, no ale napewno duzo za duzo. |
|
|
|
|
|
czekoladka_1981 
Mitsumaniak
Auto: EA5W 2,5V6 '98
Kraj/Country: Polska
Pomogła: 150 razy
Dołączyła: 07 Maj 2007
Posty: 3375
Skąd: wrocław
|
| Wysłany: 10-11-2007, 15:09
|
|
|
| Pawell napisał/a: | | A ile dokladnie tego nie wiem, no ale napewno duzo za duzo. |
Auto "bierze" olej ? Kiedy silnik zaczyna "brać" olej, jest to wskazówka dla właściciela, którą należy potraktować poważnie. Z reguły odpowiedzialne za to są zużyte uszczelki oraz inne nieszczelności. Kiedy ciśnienie oleju spada, silnik nie jest wystarczająco dobrze smarowany - skutkiem tego może być zatarcie silnika. Niestety kiedy kontrolka ciśnienia oleju zapali się po raz pierwszy, może już być za późno.... nie są rzadkie przypadki, kiedy już wtedy silnik jest mocno zniszczony.
Jeśli zapali Ci się kontrolka ciśnienia oleju należy wyłączyć silnik aby uniknąć dalszego zniszczenia silnika. Dolewanie oleju nie jest dobrym rozwiązaniem tego problemu, dlatego że olej nadal ucieka. Dodatkowo zanieczyszcza to środowisko naturalne oraz pogarsza stan dróg - a niestety nie eliminuje przyczyny obniżenia ciśnienia. Najlepiej po uzupełnieniu poziomu oleju pojechać do warsztatu w celu wymiany zużytych części. |
_________________
 Piszę poprawnie po polsku.
pozdrawiam
Renata
EA5W
 |
|
|
|
|
|
romek555
Mitsumaniak
00292/KMM
Auto: był: Lancer GLXi '88 4G15
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 5 razy
Dołączył: 05 Wrz 2006
Posty: 145
Skąd: Stołuń, pow. międzyrzecki
|
| Wysłany: 10-11-2007, 22:21
|
|
|
mój stary silnik w lancu 4G15 8V wciągał 0,5-1,0 litra na 1kkm, po wymianie na nowszy 4g15 12V wciąga jakieś 0,2-0,3litra na 1kkm, przy przebiegu powyżej 200kkm w moim odczuciu to normalnie, ale czy na pewno, nie wiem
zużycie jest uzależnione od prędkości obrotowej silnika, im wyższe obroty tym większe zużycie, w starym motorze przy jeździe do 4krpm wciągał jakieś 0,5-0,7 l/kkm a powyżej (do czerwonego pola) jakieś 1,0l/kkm |
_________________
Pozdrawiam
Romek
był: Lancer C62 '88 4G15 12V '91 + LPG 2G
był: Ford Escort Cabrio Mk4 '89 1,6Pb 102KM
jest: Seat Toledo TD '92 1,9 75KM
jest: Audi A4 Avant TDI '96 137KM |
|
|
|
|
|
Pawell
[Usunięty]
|
| Wysłany: 11-11-2007, 11:46
|
|
|
| A jaki jest koszt uszczelniaczy z wymiana? |
|
|
|
|
|
Hugo
Mitsumaniak
srebrny szatan
Auto: EA5A Avance '01 & SS 1,6
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 521 razy
Dołączył: 06 Sie 2006
Posty: 21958
Skąd: Wolsztyn
|
| Wysłany: 11-11-2007, 13:31
|
|
|
| romek555 napisał/a: | | po wymianie na nowszy 4g15 12V wciąga jakieś 0,2-0,3litra na 1kkm, przy przebiegu powyżej 200kkm w moim odczuciu to normalnie, ale czy na pewno, nie wiem |
To nie do końca jest normalne. Gdyby od początku olej był wymieniany co 10000 km i nie był zażynany to przy przebiegu ponad 200 000 km nie powinien spalać ani grama oleju syntetycznego. |
|
|
|
|
|
romek555
Mitsumaniak
00292/KMM
Auto: był: Lancer GLXi '88 4G15
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 5 razy
Dołączył: 05 Wrz 2006
Posty: 145
Skąd: Stołuń, pow. międzyrzecki
|
| Wysłany: 11-11-2007, 22:22
|
|
|
| Pawell napisał/a: | | A jaki jest koszt uszczelniaczy z wymiana? |
jeśli dobrze pamiętam to jakieś 150PLN bez ściągania głowicy
Hugo pewnie masz rację, ale kto wie co robili z nim niemcy zanim trafił do polski, jeśli dobrze pamiętam to ostatnia wymiana była dwa lata do tyłu i przebieg jakieś 20kkm na półsyntetyku, czyli nie do końca tak jak być powinno |
_________________
Pozdrawiam
Romek
był: Lancer C62 '88 4G15 12V '91 + LPG 2G
był: Ford Escort Cabrio Mk4 '89 1,6Pb 102KM
jest: Seat Toledo TD '92 1,9 75KM
jest: Audi A4 Avant TDI '96 137KM |
|
|
|
|
|
Pawell
[Usunięty]
|
| Wysłany: 12-11-2007, 16:04
|
|
|
| romek555 napisał/a: | | jeśli dobrze pamiętam to jakieś 150PLN bez ściągania głowicy |
A jest tu gdzies na forum opis jak ta operacje przeprowadzic samemu aby zaoszczedzic pare zlociszy  |
|
|
|
|
|
Bartek
Mitsumaniak
friendly admin
Auto: A161, EC5W, GF6W, A03A
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 291 razy
Dołączył: 21 Mar 2005
Posty: 6984
Skąd: że znowu? (W-wa)
|
| Wysłany: 12-11-2007, 17:20
|
|
|
| Ano jest opis - sam go popełniłem..... jest tylko jedno małe ale - trzeba oceni∂ć, czy luz na trzonku zaworu nie jest zbyt duży. Jak jest wyraźnie wyczuwalne bujanie się zaworu w prowadnicy po rozpięciu sprężyny - luz jest za duży. Ma prawo być wyczuwalny minimalny luz. W 4g1x po 200 kkm lecą prowadnice wydechowe - żadna wymiana uszczelniaczy nie pomoże...... |
_________________
Pozdrawiam
MITSUMANIAK Bartek
Outlander III '14
Galant 1600 L '82
Legnum VR-4 '99
Space Star '14
Space Wagon '99 V6 - 24  sprzedany 
nie no ty zawsze powiesz co wiesz, a jak nie wiesz to i tak powiesz, bo przecież trzeba [coś] napisać by Ralal_Szczecin
Piratem drogowym się nie rodzi - piratem drogowym się umiera |
|
|
|
|
|
Krzyzak
moderator mitsumaniak
uczestnik I Zlotu MM
Auto: E32, CR29, 5F, DCJ, 7N, Y2
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 646 razy
Dołączył: 28 Kwi 2005
Posty: 24365
Skąd: był Malbork, teraz Gdańsk
|
| Wysłany: 12-11-2007, 17:39
|
|
|
Na podstawie mojego Colta:
- ok. 240 tkm przebiegu (niedawno wymienialem szczotki alternatora, wiec prawdziwy)
- branie oleju ok. 0.5 litra na 5 000 km
stwierdzam, ze nie jest to norma (niebieski dymek) - nawet po przekroczeniu 200 tkm.
Takze albo auto zaniedbane/butowane, albo przebieg nierealny, albo dlugo stalo. Ew. dowolna kombinacja powyzszych. |
|
|
|
|
|
Pawell
[Usunięty]
|
| Wysłany: 12-11-2007, 21:18
|
|
|
| Krzyzak napisał/a: | | albo dlugo stalo. |
Prawdopodobnie to jest przyczyna
[ Dodano: 19-11-2007, 00:12 ]
| Bartek napisał/a: | | Ano jest opis - sam go popełniłem..... |
A gdzie bo nie moge znalezc |
|
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Album
