Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[mateuszksc]

Moze mi ktos powidziec co trzeba zrobic ze by to naprawic ?? albo co sie stanie jak nic z tym problemem nie zrobie moze dojsc do uszkodzenie silnika ??? PLX Prosze PISAC !! WAZNE

[Andrew]

Witam. Po pierwsze sprawdź poziom oleju w silniku, później luzy zaworowe. A później pomyślimy co dalej...

[mateuszksc]

Dzieki ale tam sa zawory chydrauliczne samo regulujace sie

[Bartek]

Sprecyzuj jakie masz auto typ silnika, model rok.....

[mateuszksc]

a olej jest nie wiem co moze byc przyczyna jak cos bedziesz wiedział to daj znac !

[ Dodano: 08-01-2010, 17:54 ]
Carisma 1.8 GDI rok 2000 przebieg 170tys

[Bartek]

Hydraulika - zapamiętaj

[ Dodano: 08-01-2010, 18:00 ]
Klepanie zaworów w GDi to niestety norma. Walczyć z tym można wymieniając kasowniki luzu (ok. 70 zł/szt x 16 szt.), myjąc przy okazji kanały olejowe w głowicy ze złogów oleju, sprawdzając wałki rozrządu, czy nie są wytarte i po operacji polecam wymianę oleju co max 10 000 km. Duża robota, którą warto połączyć z myciem dolotu i wymianą kompletu rozrządu...

[mateuszksc]

dzieki wielkie

[rasiak1980]

to jest właśnie wina słabych jakościowo olei, zbyt długich przebiegów na oleju i wszelakich uszlachetniaczy typu cermizer doń dodawanych powoduje to wytrącanie się związków siarki i narastanie w kanałach olejowych szlamu, ponoć dobrym rozwiązaniem jest raz na jakiś czas zalać samochód olejem do diesla i po przejechaniu 500-1000 km wymienić taki olej lepiej wypłukuje złogi smalcu który zalega w kanałach