Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Levyspor]

Czy z olejami do skrzyń biegów jest podobnie jak z olejami silnikowymi, że np. do starej skrzyni zalejemy przekładniowy olej mineralny - w oczywiście odpowiedniej dla danej skrzyni klasie oleju w typ przypadku 75W-90 lub 80W-90 w klasie lepkości GL4).

Pytam dlatego, że w sprzedaży spotkałem oleje 75W-90 GL4, które były:
- syntetyczne, np. Castrol TAF-X
- półsyntetyczne, np. Texaco DuraBlend
- mineralne, np. Hipol Orlen

Gdyby nie miały zastosowania w przekładniach wszystkie 3 rodzaje oleju to pewnie by produkowano tylko syntetyczne oleje przekładniowe.

Ja nie wiem jaki olej miałem wcześniej, po zakupie auta wymieniłem na semistynthetic Texaco DB 75W-90 ale był GL5 i po 2 000 km go wylałem po ostrzeżeniach forumowiczów. Wlałem Castrola TAF-X 75W-90 na którego etykiecie było napisane, że należy go stosować w skrzyniach wymagających oleju zarówno typu GL4 jak i GL5. Efekt na początku ok, poprawa pracy przekładni, ale z czasem skrzynia zaczęła chodzić coraz głośniej, problem z wrzuceniem jedynki jest coraz częstszy, dwójka prawie zawsze głośno stuknie przed wejściem. Sprzęgło mam wymienione 10 000 km temu, nowe AISIN.

Przejdę do sedna. Czy jeśli wcześniej np. w skrzyni miałem mineralny olej np Hipol, to po zmianie go na syntetyczny Castrol TAF-X mogło dość do wypłukania elementów w skrzyni.
Dla silnika bowiem taki zabieg jest śmiertelny, silnik się rozszczelnia nieodwracalnie niemal i jest kaplica - a jak z przekładniami ???

Podejmijcie temat, bo wielokrotnie wtrącałem go przy okazji innych problemów z autem i nigdy nikt nie rozwiał jednoznacznie moich wątpliwości.

Czy z olejami do skrzyń biegów jest podobnie jak z olejami silnikowymi, że np. do starej skrzyni zalejemy przekładniowy olej mineralny - w oczywiście odpowiedniej dla danej skrzyni klasie oleju w typ przypadku 75W-90 lub 80W-90 w klasie lepkości GL4).

Pytam dlatego, że w sprzedaży spotkałem oleje 75W-90 GL4, które były:
- syntetyczne, np. Castrol TAF-X
- półsyntetyczne, np. Texaco DuraBlend
- mineralne, np. Hipol Orlen

Gdyby nie miały zastosowania w przekładniach wszystkie 3 rodzaje oleju to pewnie by produkowano tylko syntetyczne oleje przekładniowe.

Ja nie wiem jaki olej miałem wcześniej, po zakupie auta wymieniłem na semistynthetic Texaco DB 75W-90 ale był GL5 i po 2 000 km go wylałem po ostrzeżeniach forumowiczów. Wlałem Castrola TAF-X 75W-90 na którego etykiecie było napisane, że należy go stosować w skrzyniach wymagających oleju zarówno typu GL4 jak i GL5. Efekt na początku ok, poprawa pracy przekładni, ale z czasem skrzynia zaczęła chodzić coraz głośniej, problem z wrzuceniem jedynki jest coraz częstszy, dwójka prawie zawsze głośno stuknie przed wejściem. Sprzęgło mam wymienione 10 000 km temu, nowe AISIN.

Przejdę do sedna. Czy jeśli wcześniej np. w skrzyni miałem mineralny olej np Hipol, to po zmianie go na syntetyczny Castrol TAF-X mogło dość do wypłukania elementów w skrzyni.
Dla silnika bowiem taki zabieg jest śmiertelny, silnik się rozszczelnia nieodwracalnie niemal i jest kaplica - a jak z przekładniami ???

Podejmijcie temat, bo wielokrotnie wtrącałem go przy okazji innych problemów z autem i nigdy nikt nie rozwiał jednoznacznie moich wątpliwości.

[orz1]

ja ostatnio byłem w serwisie po prawie wszystko do misia, paski itd. Olej chciałem kupić polecany przez forumowiczów to był Mobil1 75w-90, koleś sprawdził w kataloguno i dał mi jakiś ''comma EP80w-90 GL4" efekty zobacze po wymianie, czyli już nie długo a wtedy napisze co ten olej jest warty, unikać czy nie.

[londolut]

Mnie od samego początku nurtuje ten temat i wszyscy wszędzie piszą 75W90 lub 80W90 ale czy minerał, półsyntetyk czy syntetyk tego niema napisane
Znalazłem coś takiego: http://www.flpoland.pl/ta...12v_16i12v.html
Ale tam też nie uwzględnili jaki olej.
Później dokopałem się do artykułu związanego po części z A/T.
http://www.motofakty.pl/a..._w_skrzyni.html

Z kolei na stronie www.elf.com.pl tabela dedykowanych olejów dla Mitsubishi Colt 1.3, 1.5 i 1.6 wygląda tak
Najlepszy olej silnikowy to:
ELF EVOLUTION SXR 0W30, ELF EVOLUTION SXR 5W30, ELF EXCELLIUM 0W40, ELF EXCELLIUM LDX 5W40, ELF COMPETITION STI 10W40, ELF SPORTI SRI 15W40
Pojemność silnika w litrach: 3,3-3,8
Olej do ręcznej skrzyni biegów: TRANSELF EP 80W
Pojemność skrzyni biegów, w litrach: 1,8
Ale nie piszą anie grama o typie oleju.

Castrol proponuje takie rozwiązanie:
Silnik - Magnatec 10W-40 A3/B3, 3.3l
Przekładnia ręczna:
Zalecany TAF-X (u), 1.8l
Dobry SMX-S (u), 1.8l
Oba przypadki to syntetyki.

Ale jeżeli tobie po TAF-X zaczęła gorzej chodzić skrzynia to może warto by poszukać jakiegoś półsyntetyka. No chyba, że za te pogorszenie jest odpowiedzialny ten wcześniejszy GL-5.

[Hugo]

[londolut]

[orz1]

no tak olej spuściłem, ale gorzej z zalaniem śruba wlewowa nie chce się odkręcić połamałem 2 klucze delikatnie ją zaokrągliłem wywaliłem połowe WD40 i nic ani drgnie, pewnie czeka mnie wiercenie i wstawianie nowej na jej miejscu
ma ktoś może jakiś pomysł?? bo nagrzewać to chyba niew zabardzo

[Hugo]

[mugen]

Do colta tylko syntetyk GL-4 75W-90 ew. 80W-90 i nie kombinowac z polsyntetykiem zadnych GL-5 bo mozna sie latwo skrzyni pozbyc ( chyba ze olej spelnia klasy gl4 i gl-5 )

Do colta tylko syntetyk GL-4 75W-90 ew. 80W-90 i nie kombinowac z polsyntetykiem zadnych GL-5 bo mozna sie latwo skrzyni pozbyc ( chyba ze olej spelnia klasy gl4 i gl-5 )

[*Olek]

[londolut]

[mugen]

"Stosowanie oleju klasy API GL-5 w skrzyniach, w których producent zaleca tylko GL-4 moze powodowac korozje chemiczna stopów metali kolorowych, np. brazowych synchronizatorów. Wyjatek stanowia oleje spełniajace jednoczesnie wymagania GL-4 i GL-5."

takie i inne skutki moze niesc stosowanie niewlasciwego oleju

"Stosowanie oleju klasy API GL-5 w skrzyniach, w których producent zaleca tylko GL-4 moze powodowac korozje chemiczna stopów metali kolorowych, np. brazowych synchronizatorów. Wyjatek stanowia oleje spełniajace jednoczesnie wymagania GL-4 i GL-5."

takie i inne skutki moze niesc stosowanie niewlasciwego oleju

[Marcino]

Nie sadze ze po 2 tyś km pracy z olejem GL5 poszły synchronizatory. Poszukaj jaki olej ostanio do skrzyn w Galancie zalał chyba Xor, poprawiła sie mu praca skrzyni..

[Hugo]

[Levyspor]

[Hugo]

Ja bym to wlał. Zresztą zastanawiam się obecnie nad ceramizerem do skrzyni biegów.