Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

pietras21 · Wysłany: 09-01-2008, 21:42 **[E54A 2.0 V6] przepływomierz jaki jest**

witam posiadam galanta 2,0 v6 24v 1993 rok.mam uszkodzony przepływomierz i nie wiem jaki jest numer ,bo naklejka jest wytarta.POMOCY

ptwardy · Wysłany: 10-01-2008, 21:01

W XEDOS w Szczecinie na pewno Ci pomogą (www.xedos.com.pl) podaj tylko rocznik, typ, numer VIN. Używka ale ganz neue.

pietras21 · Wysłany: 10-01-2008, 21:26

dzienki kolego prubowalem i nic .nie maja ,a numeru mi nie podal

Giant · Wysłany: 10-01-2008, 21:50

Zadzwon do firmy Marpo we Wroclawiu oni maja sporo czesci ja tam kupowalem przeplywomierz do mojego miska 071 329-61-02

Marcino · Wysłany: 11-01-2008, 08:15

Jak podchodzi z carismy GDI to mam na zbyciu..

czekoladka_1981 · Wysłany: 11-01-2008, 08:59

pietras21 - nie wiem bo w temacie masz E56A 2,4 , a piszesz:

pietras21 · Wysłany: 12-01-2008, 19:14

kolego czy napewno ten przeplywomierz do mojego miska ma numer 449

czekoladka_1981 · Wysłany: 13-01-2008, 09:39

Proszę Cię zastanów się jaki masz model już był: E56, E88

pietras21 · Wysłany: 13-01-2008, 12:30

model mojego miska to E54A

KSCar · Wysłany: 16-01-2008, 06:19

Ale nowy lub choć ze znanym przebiegiem bo to część która wbrew pozorom też się zużywa eksploatacyjnie. Każdy fachowiec zaleci jego wymianę po 150000 bez wzgledu na to czy "sprawny" czy nie.

czekoladka_1981 · Wysłany: 19-01-2008, 19:46

kkkarol · Wysłany: 01-02-2008, 12:59

Ostatnio wyczytałem w gazetce ze przepływomierz najlepiej oddac do regeneracji (podobno firma bosh sie tym zajmuje). Nowy przeplywomierz kosztuje ponad tys, chinski zamiennik tez nie był polecany, uzywka z niewiadomym przebiegiem to ryzykowna sprawa.

Z tym tematem tez walcze sporo czasu bo mi szwankuje przepływomierz a ze mam nietypowy (nr 686 chyba:) ) to kupilem od innego galanta takiego samego. Niestety numeru na tym uzywanym przepływomierzu nie było i różnił sie wylotem- jest okrągły a w starym miałem prostokoąt. Teraz sprawa ma sie tak ze na zimnym silniku obroty sa ok ale po rozgrzaniu na skrzyzowaniach podskakuja mi do 1800 obr/min. Śrubke na przepustnicy (reg. obrotow) wkrecilem na maxa i nadal takie wysokie obroty. Domyslam sie ze ten przepływomierz jednak nie jest od mojego modelu i stad te jaja.
Czy ktoś wie gdzie i za ile $ mozna zregenerowac przepływomierz ??

Tak wogole to czemu to sie psuje ?? Przeciez tam tylko przeplywa powietrze z zewnatrz

mx4000 · Wysłany: 03-02-2008, 00:01

Tak wogole to czemu to sie psuje ?? Przeciez tam tylko przeplywa powietrze z zewnatrz

kkkarol
Powiem Ci jedno w obudowie przepływomierza jest filtr jak go nie będziesz wymieniał (jeśli jest brudny) co jakiś czas na nowy to przepływomierz padnie

kkkarol · Wysłany: 11-02-2008, 12:04

Dzwoniłem do Bosh'a, regeneruja przepływomierze ale prowadza polityke w stylu kupujesz zregenerowany przepływomierz za 3/4 ceny i oddajesz im stary. Według mnie to przegiecie bo nowy to przeciez 1400 zl kosztuje a oni chca za zregenerowany 1000 ? I jeszcze moj stary biora który zregeneruja za 100 zł i znowu kase na nim beda robic

.

Jaki filtr w przepływomierzu ? Mówisz o tej metalowej siateczce ?

HELP HELP HELP HELP HELP HELPHELP HELP HELPHELP HELP HELPHELP HELP HELPHELP HELP

Zmieniłem przepływomierz na prawdopodobnie inny model, obroty po rozgrzaniu silnika dochodziły do 1900obr/min. Zmieniłem spowrotem na stary przepływomierz i nadal obroty tak podchodza !!!!!!!!!! Gdy wyciagam wtyczke z przepływomierza obroty spadaja do 1000 a srubka od regulacji obrotow jest na max skrecona. Co sie stało ?? Komputer ressetowac czy co ? HELP

JaGrab3 · Wysłany: 11-02-2008, 17:29

resetowac!!
Przepływomierz nie ma zadnego filtra. To są przepływomierze wirowe (vortex'y), nie ma tam raczej elementów które się zuzywają. Oczywiście w odróżnieniu od przepływomierzy z gorącym drucikiem (VW, audi) tam ten drucik sie przepala, wtedy jest sens regenerowac.