Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[treibe]

Wykręciłem całą przepustnicę do czyszczenia i zacząłem się zastanawiać nad uszczelką w łączeniu z kolektorem. Mianowicie, czy może ona być powodem niskich obrotów na zimnym silnku bo łapie gdzieś powietrze? czy w ogóle można samemu taką uszczelkę wykonać (oryginał wygląda ja po prostu docięta minimetrowa tektura) a potem na silikon przykleic? W moim przypadku nie jest w jakim drastycznym stanie. Przybrudzone i delikatnie uszczerbiona na pol centymetra na wewnetrznej krawędzi. Może nie warto nic ruszać?

Wykręciłem całą przepustnicę do czyszczenia i zacząłem się zastanawiać nad uszczelką w łączeniu z kolektorem. Mianowicie, czy może ona być powodem niskich obrotów na zimnym silnku bo łapie gdzieś powietrze? czy w ogóle można samemu taką uszczelkę wykonać (oryginał wygląda ja po prostu docięta minimetrowa tektura) a potem na silikon przykleic? W moim przypadku nie jest w jakim drastycznym stanie. Przybrudzone i delikatnie uszczerbiona na pol centymetra na wewnetrznej krawędzi. Może nie warto nic ruszać?

[Geloo_Jedi]

generalnie zasada jest taka, że raz rozkręcone uszczelki powinno się wymieniać na nowe i proponuję tak zrobić, tym bardziej, że taka uszczelka w mitsu kosztuje, jeśli dobrze pamiętam, 20-40pln. Nie warto dorabiać.

generalnie zasada jest taka, że raz rozkręcone uszczelki powinno się wymieniać na nowe i proponuję tak zrobić, tym bardziej, że taka uszczelka w mitsu kosztuje, jeśli dobrze pamiętam, 20-40pln. Nie warto dorabiać.

[Elektrownik]

Dokładnie 26 zł. w Lubelskim aso. I według mnie tej uszczelki nie powinno się przyklejać na żadne wspomagacze. U mnie była uszczelka rozerwana w połowie i samochód tego nie odczuwał, ale dla świętego spokoju została wymieniona.

Dokładnie 26 zł. w Lubelskim aso. I według mnie tej uszczelki nie powinno się przyklejać na żadne wspomagacze. U mnie była uszczelka rozerwana w połowie i samochód tego nie odczuwał, ale dla świętego spokoju została wymieniona.