Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[GTO]

Siema, mam takie pytanei czy tak powinno byc otoz po przekreceniu kluczka i zapaleniu kontrolek bez odpalania, kontrolka od akumulatora jest wyraznie ciemniejsza od pozostalych czy tak powinno być jezdzilem kilkoma samochodami ale tam wszystkie swiecily sie jednakowo,i nie przygasaly przy odpalaniu akumulator jest w w miare dobry ma kilka miesiecy bo poprzedni wysiadl calkowicie, ale na tamtym bylo to samo, dodam jeszcze ze przy odpalaniu wszystkie kontrolki przygasaja a ta od akumulatora jest prawie calkowice ciemna ledwo widoczna czy moglby mi ktos doraddzic co to moze by, jakies zwarcie czy moze cos innego ?

Siema, mam takie pytanei czy tak powinno byc otoz po przekreceniu kluczka i zapaleniu kontrolek bez odpalania, kontrolka od akumulatora jest wyraznie ciemniejsza od pozostalych czy tak powinno być jezdzilem kilkoma samochodami ale tam wszystkie swiecily sie jednakowo,i nie przygasaly przy odpalaniu akumulator jest w w miare dobry ma kilka miesiecy bo poprzedni wysiadl calkowicie, ale na tamtym bylo to samo, dodam jeszcze ze przy odpalaniu wszystkie kontrolki przygasaja a ta od akumulatora jest prawie calkowice ciemna ledwo widoczna czy moglby mi ktos doraddzic co to moze by, jakies zwarcie czy moze cos innego ?

[piotruś]

Dostań sie do żarówek i zamień je jeśli nie pomoże to przeczyść szmatką okienko kontrolki .

[GTO]

To nie jest kwestia brudnej szybki -.-

To nie jest kwestia brudnej szybki -.-

[Hugo]

Jeśli chodzi o przygasanie podczas odpalanie to przeczyść kabel plusowy i minus przy rozruszniku oraz klemy na akumulatorze. Jeśli nie pomoże to trzebaby się zająć rozrusznikiem (wymiana szczotek, tulejek i ogólne czyszczenie). Powinno pomóc.

[ Dodano: 11-02-2008, 19:50 ]
Ewentualnie kabel plusowy akumulator-rozrusznik ma dosyć.

[GTO]

A co może powodowac slabe swiecenie kontrolki po przekreceniub kluczyka, moze jakies zwarcie jest w instalacji dalo by rade sprawdzic miernikiem czy czyms takim?

A co może powodowac slabe swiecenie kontrolki po przekreceniub kluczyka, moze jakies zwarcie jest w instalacji dalo by rade sprawdzic miernikiem czy czyms takim?

[Adaho_krak]

Stawiam na powolną śmierć żarówki. Każda żarówka jak jest nowa świeci jasno, później coraz ciemniej, aż w końcu przestaje Pozatym są jeszcze styki w oprawce, mogą mieć słabszą przewodność niż w tej jaśniej świecącej. W każdym razie rozrusznik zostawiłbym w spokoju. W 1G w rozruszniku nie ma tulejek, są łożyska i zanim padną okropnie hałasują

[GTO]

ale przy podlaczeniu drugiego akumulatora zarowka sie rozjasnia , tzn podlaczanie drugiego akumulatora w senisie zeby odpalic od kogos zauwazylem to juz w czesniej jak mi padal poprzedni akumulator i z tym jest tak samo tzn wyglada to tak jak by akumulator byl slaby ale jest w miare nowy i z poprzednim bylo to samo ;/ dodam ze pozyczylem od kumpla akumulator na podmiane i dalej tak samo ;/

ale przy podlaczeniu drugiego akumulatora zarowka sie rozjasnia , tzn podlaczanie drugiego akumulatora w senisie zeby odpalic od kogos zauwazylem to juz w czesniej jak mi padal poprzedni akumulator i z tym jest tak samo tzn wyglada to tak jak by akumulator byl slaby ale jest w miare nowy i z poprzednim bylo to samo ;/ dodam ze pozyczylem od kumpla akumulator na podmiane i dalej tak samo ;/

[Lothar]

U mnie są dokładnie te same objawy. Coś musi być z instalacją, bo nawet wyświetlacz od radia czasem słabiej świeci, gdy alternator nie pracuje.
Podejrzewam zaśniedziałe styki gdzieś, albo kabel masowy. Jak znajdę wolną chwilę mam zamiar się za to wziąść.

U mnie są dokładnie te same objawy. Coś musi być z instalacją, bo nawet wyświetlacz od radia czasem słabiej świeci, gdy alternator nie pracuje.
Podejrzewam zaśniedziałe styki gdzieś, albo kabel masowy. Jak znajdę wolną chwilę mam zamiar się za to wziąść.

[hayabusa]

kontrolka od akumulatora czyli od ładowania może zmierz ile ładuje alternator i poszukaj zwarcia ,coś jest nie tak ale wątpię żeby z żarówką

kontrolka od akumulatora czyli od ładowania może zmierz ile ładuje alternator i poszukaj zwarcia ,coś jest nie tak ale wątpię żeby z żarówką

[Lothar]

Sprawdziłem u siebie masę i jest ok, więc to nie ona jest przyczyną. Rozrusznik jest w porządku, akumulator nówka jak u GTO, zwarcia nie ma. Napięcie wyjściowe z alternatora jest poprawne.

GTO, , a na jakich dystansach głównie śmigasz? Ja teraz skojarzyłem fakt, że u mnie zaczęły występować takie objawy, odkąd zacząłem jeździć wyłącznie na trasie praca<->dom po mieście (~3km). Być może, że przez to akumulator jest zwyczajnie niedoładowany. W sobotę wybieram się w dłuższą trasę (>200km) i wówczas sprawdzę, czy coś się zmieni.

Sprawdziłem u siebie masę i jest ok, więc to nie ona jest przyczyną. Rozrusznik jest w porządku, akumulator nówka jak u GTO, zwarcia nie ma. Napięcie wyjściowe z alternatora jest poprawne.

GTO, , a na jakich dystansach głównie śmigasz? Ja teraz skojarzyłem fakt, że u mnie zaczęły występować takie objawy, odkąd zacząłem jeździć wyłącznie na trasie praca<->dom po mieście (~3km). Być może, że przez to akumulator jest zwyczajnie niedoładowany. W sobotę wybieram się w dłuższą trasę (>200km) i wówczas sprawdzę, czy coś się zmieni.

[cns80]

Coś Ci chyba żre prąd. W dieslu stawiałbym na świece żarowe, a w benzynie ... Może jakaś blokada zapłonu, albo diagnostyka. Nie wiem jak u Ciebie, ale u mnie w Colcie przytarty silniczek krokowy jak się przygotowywał do rozruchu, to też ssał prąd, aż kontrolki siadały. Ale jeśli u Ciebie siada tylko jedna kontrolka z akumulatorkiem to stawiałbym na układ ładowania i niepełny kontakt na jakimś połączeniu (może przy rozruszniku).