Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[norb]

Jak w opisie tematu mam problem z tą upierdliwą żółtą kontrolką,która jakiś tydzień temu zapaliłą się i ani myśli zgasnąć. Dopełniłem poziom płynu,jest pod korek. Przy tym auto nie grzeje się nadmiernie, nie gaśnie, nie pali więcej. Po prostu oprócz tej kontrolki wszystko jest ok., Wie Ktoś co może być przyczyną? Gdzie znaleźć czujnik z nią odpowiedzialny?

Jak w opisie tematu mam problem z tą upierdliwą żółtą kontrolką,która jakiś tydzień temu zapaliłą się i ani myśli zgasnąć. Dopełniłem poziom płynu,jest pod korek. Przy tym auto nie grzeje się nadmiernie, nie gaśnie, nie pali więcej. Po prostu oprócz tej kontrolki wszystko jest ok., Wie Ktoś co może być przyczyną? Gdzie znaleźć czujnik z nią odpowiedzialny?

[karol]

Ale zalales pod ktory korek?Jesli na termostacie to dalej nie wiesz czy masz odpowiedni
stan plynu,a jesli w zbiorniku wyrownawczym to przelales.Czujnik jest w zbiorniku-ja utrzymuje ponad pol zbiornika i chyba powinno byc cos kolo tego.Jesli masz tyle i swieci
kontrolka to faktycznie cos nie teges z czujnikiem.
pozdr.

[norb]

Tzn na początku zbiorniczek był niemal pusty,więc wlałem do niego sporo płynu (ok 3/4),ale nic to nie dało. Oczywiście w trakcie sprawdzałem czy kontrolka gasła, ale nic z tego. A korek o który mi chodzi to ten,który otwiera się żeby nalać płynu A więc gdzie znaleźć ten czujnik?

Dodam,że na samym początku kiedy kupiłem eclipse'a po ok dwóch tygodniach o zawał serca niemal przyprawiły mnie kłęby pary unoszące się spod maski i baaardzo wysoka temp. silnika. Na szczęście okazało się,że to tylko dwie dziurki w wężu od wody. Po wymianie węża wszystko było ok. Może ta wysoka temp dałą w kość czujnikowi?

Tzn na początku zbiorniczek był niemal pusty,więc wlałem do niego sporo płynu (ok 3/4),ale nic to nie dało. Oczywiście w trakcie sprawdzałem czy kontrolka gasła, ale nic z tego. A korek o który mi chodzi to ten,który otwiera się żeby nalać płynu A więc gdzie znaleźć ten czujnik?

Dodam,że na samym początku kiedy kupiłem eclipse'a po ok dwóch tygodniach o zawał serca niemal przyprawiły mnie kłęby pary unoszące się spod maski i baaardzo wysoka temp. silnika. Na szczęście okazało się,że to tylko dwie dziurki w wężu od wody. Po wymianie węża wszystko było ok. Może ta wysoka temp dałą w kość czujnikowi?

[conti64]

norb, układ chłodzenia pobiera ze zbiorniczka wyrównawczego płyn. Należy wówczas dolewać i sprawdzać co parędziesiąt km jego stan gdzie dowiesz sie czy płyn pozostaje w zbiorniczku czy tez go ubywa. Jeżeli pozoiom jest ustabilizowany i nadal się świeci to pozostaje wyczyszczenie (wypłukanie) czujnika który jest na dnie zbiorniczka. Tylkorób to ostrożnie i bez pośpiechu - patrz pogoda - aby poskładać to wszystko do kupy z powrotem. kolega GOLDI może coś na ten temat powiedzieć
Przed tym sprawdź układ elektryczny, może tylko on jest przyczyną.
Pozdrawiam

norb, układ chłodzenia pobiera ze zbiorniczka wyrównawczego płyn. Należy wówczas dolewać i sprawdzać co parędziesiąt km jego stan gdzie dowiesz sie czy płyn pozostaje w zbiorniczku czy tez go ubywa. Jeżeli pozoiom jest ustabilizowany i nadal się świeci to pozostaje wyczyszczenie (wypłukanie) czujnika który jest na dnie zbiorniczka. Tylkorób to ostrożnie i bez pośpiechu - patrz pogoda - aby poskładać to wszystko do kupy z powrotem. kolega GOLDI może coś na ten temat powiedzieć
Przed tym sprawdź układ elektryczny, może tylko on jest przyczyną.
Pozdrawiam

[HouseM]

Jeśli płynu jest tyle ile ma być to problemu szukał bym w połączeniu do czujnika. Sprawdź czy się nie wypięło , czy styki mają kontakt, w końcu sprawdź sam czujnik omomierzem.

[GOLDI]

[norb]

THX chłopaki, jutro wezmę się za dziada. Mam tylko nadzieję,że to to jakby co wiem gdzie uderzać ;]

THX chłopaki, jutro wezmę się za dziada. Mam tylko nadzieję,że to to jakby co wiem gdzie uderzać ;]

[conti64]

norb, tylko nie bij za mocno

norb, tylko nie bij za mocno

[norb]

Hehehehehe conti

Dziwna sprawa-otworzyłem maskę, otworzyłem zbiorniczek...po czym przypomniałem sobie,że muszę jeszcze zawieźć matkę do pracy,zamknąłem,odpaliłem i...kontrolka zgasła Chyba jestem tak kiepskim mechanikiem,że auto postanowiło się poddać i dać sobie spokój z awariami

Hehehehehe conti

Dziwna sprawa-otworzyłem maskę, otworzyłem zbiorniczek...po czym przypomniałem sobie,że muszę jeszcze zawieźć matkę do pracy,zamknąłem,odpaliłem i...kontrolka zgasła Chyba jestem tak kiepskim mechanikiem,że auto postanowiło się poddać i dać sobie spokój z awariami

[GOLDI]

i tak rozbierz ten czujnik i wyczysc zbiorniczek widocznie masz tam tyle syfu ze juz przytyka czujnik wyczysc odrazu... nie daj bog zablokuje sie w takiej pozycji jak teraz... ucieknie CI plyn, kontolka sie nie zapali... przegrzejesz silnik... taki czarny scenario powodzenia w dlubaniu aha... ostroznie z uszczelka kolo tego czujnika:>

i tak rozbierz ten czujnik i wyczysc zbiorniczek widocznie masz tam tyle syfu ze juz przytyka czujnik wyczysc odrazu... nie daj bog zablokuje sie w takiej pozycji jak teraz... ucieknie CI plyn, kontolka sie nie zapali... przegrzejesz silnik... taki czarny scenario powodzenia w dlubaniu aha... ostroznie z uszczelka kolo tego czujnika:>

[norb]

Roger that,jutro oprócz zaplanowanej zmiany oświetlenia na diodowe(swoją drogą nieco drogawe te żarówki) rozbiorę to i przeczyszczę. thx thx

Zrobione, rzeczywiście było tam strasznie dużo syfu. Teraz zbiorniczek jest tak czysty,że można by z niego jeść Tak przy okazji zmieniania żarówek doszedłem do wniosku,że sleeping eyes albo jeżdzenie z całkiem zamkniętymi światłami jest jednak kuszące...wszystko już zrobione, zostało mi dokupienie jutro wyłącznika i gotowe

Roger that,jutro oprócz zaplanowanej zmiany oświetlenia na diodowe(swoją drogą nieco drogawe te żarówki) rozbiorę to i przeczyszczę. thx thx

Zrobione, rzeczywiście było tam strasznie dużo syfu. Teraz zbiorniczek jest tak czysty,że można by z niego jeść Tak przy okazji zmieniania żarówek doszedłem do wniosku,że sleeping eyes albo jeżdzenie z całkiem zamkniętymi światłami jest jednak kuszące...wszystko już zrobione, zostało mi dokupienie jutro wyłącznika i gotowe