Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[mathew999]

Witam,

Kilka miesięcy temu kupiłem Carismę 1.8 GDI z 1999 roku, 125 KM. Auto kupiłem od kobiety i mam wrażenie, że nie czuć za bardzo koni w tym aucie. Czy jest możliwość żeby poprawić jego wydajność? Szczególnie zaskoczyło mnie to, że kobieta podobno miała średnie spalanie 6,5 litra, gdzie ja w mieście mam średnio 7,5-8 litrów. Czy może to być spowodowane jej delikatną jazdą?

[misibiczi]

Pewnie jeździła na 5 biegu 50 km/h i stąd takie spalanie. Właśnie dlatego nigdy nie kupiłbym samochodu od kobiety.

[rasiak1980]

zależy od stylu jazdy idzie takie wyniki osiągnąć w mieście ale na pewno nie osiągniesz nic zbliżonego stojąc w korkach ja w DiD w mieście mam spalanie 7,5 teraz z włączoną klimą nawet 8,2 w zimie 8,2 mógłbym zejść do 6,5 litra (mówię o dieslu) ale to ascetyzm i męczarnia...GDI to dobry silnik i nie widzę znacznej różnicy w spalaniu pomiędzy dieslem a GDI w mieście, w trasie różnica jest ogromna na korzyść diesla chociaż gdi też w trasie spalanie uzyskiwałem ponizej 5l/100 jadąc ze stałą prędkością 80km/h wcześniej użytkowałem GDI przez 4 lata także nie są to dane wyssane z palca, co do mocy to sprawdź jak auto wkręca się na obroty ja byłem naprawdę zadowolony auto użytkowałem od 100 tyś przebiegu do 275 tyś i nic mu z wigoru w tym okresie nie ubyło

[mathew999]

Jeśli chodzi o obroty, auto jest ustawione na nieco niższe (600-700 na wolnych), a to z racji tego, że gdy dam wyższe, blokuje się linka od gazu i na luzie mam 2000 obrotów. O ile z 1-szym biegu auto potrafi się zebrać, tak później nie ma przyspieszenia gdy chcę zredukować i np wyprzedzić.

[eve1988]

mathew999, jesli sie nie swieci check to zajzyj do swiec i przepustnicy.
przepustnica w gdi powinna byc czysta bo na brudnej dzieja sie jakies dziwne akcje.

[radek8622]

Wracając do tematu to GDI ciężko aby coś zrobić bez wielkiego nakładu pieniędzy.To nie diesel gdzie można więcej w serii.Może jakieś turbo dało by radę wsadzić podobnie jak hyundai dodał turbo tworząc T-GDI. tylko nie wiem jak z wytrzymałością silnika jak by się go uturbiło. Jeszcze opcja inwazyjna w dolot,filtr,oraz cały układ wydechowy.

[Hubeeert]

Prosty temat - SWAP na 2,5 V6 z Galanta i LPG.
Moc + tanio.

[m3ntor]

[eve1988]

no tanio tzn ze bedziesz jezdzil na lpg
co do swapu to tanio nie bedzie z gory ci mowie. na samych hamulcach sie nie skonczy ale i na silniku, skrzyni i pewnie cos w zawiasie. nie wiem czy sie oplaca, lepiej bylo by kupic gala z 2.5 na ktorego ja mam chetke:)

[m3ntor]

Nie wiem czy dobrze kojarzę, ale Galant w przeciwieństwie do Carismy, nie ma porządnego ocynku, poza tym Galanty często trafiają w nieodpowiednie ręce (tak jak BMW czy Chryslery).

[eve1988]

gdzie trafiaja to nie wiem, bemki i vw chyba chciales powiedziec. z tego co wiem to maja problemy z rudą na nadkolach. carisma w moim przypadku nie ma w ogole problemu z ruda wiec to mega plus.
aha... do swapa dorzuc jeszcze ecu i wiazke jak by co.

[m3ntor]

Chryslery też trafiają w złe łapy, panewki przekręcają się od piłowania motoru i lania złego oleju, nie mówiąc o terminach wymiany. Wiem, bo sporo się naczytałem o tym, bo sam myślałem o ładnym 300M z vałką... Ale panewki jednak mnie ostudziły. Z mojej strony EOT.

[i9i]

Akurat heble Carisma ma większe (po lifcie gal dostał grubsze tarcze o 2 mm ale nadal z mniejszą średnicą). Tutaj był mój błąd i co by nie robić zamieszania tekst usunąłem.
Więc silnik z kompem, do tego wiązka oraz pedał linka gazu. Cari jest po lifcie to przepustnica jest elektroniczna w galancie na linkę. O pompie paliwa musiał byś doczytać czy nada odpowiednie ciśnienie gdyż w GDI-ku jest pompą wstępną. To tak pokrótce.

[Hubeeert]

skrzynia pasuje
do przeróbki wiązka, jedno mocowanie silnika i parę innych rzeczy.
koszty to silnik (do uszczelnienia i zrobienia rozrządu), wiązka z gala, ECU z gala, itp - ile? zalezy u kogo, lub czy sam t zrobisz.
Hamulce pasują od Volvo S/V40 T4 i można je dostać tanio.

W Warszawie jeździ jedno takie GDI V6

[m3ntor]

No to się panowie zdecydujcie - podejdzie skrzynia czy nie podejdzie, bo to jest jeden z większych kosztów.

Co prawda Galant fajny jest, podoba mi się, ale odstrasza mnie w nim ogromny problem z rdzą, czego w Carismie nie znam.

I pytanie zasadnicze - dałoby się zamknąć z całością w 5-6 klockach (nie licząc powiedzmy hamulców, które mogą być zrobione w późniejszym czasie)? Zakładam też, że sam niczego nie zrobię - brak fachowej wiedzy i warunków.

Czytałem cały temat o swapie i padła tam też propozycja T4 z Volvo, które stworzyłoby z Carismy okręt o napędzie rakietowym, ale jednak fałka to fałka. ;P