Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[vpgb]

Witam. Super colcik mojej żony przestał działać. Zajechała do pracy i już nie odpalił. Kręci, podaje paliwo, ma iskrę a nie chce się uruchomić. Do tej pory nie było żadnych problemów, odpalał bez problemu, miał moc nie krztusił się, żadnych objawów. Mechanik który się podjął naprawy stwierdził że to wtryski (bo leją) ale niemożliwe żeby 4 wtryski padły na raz - zabrałem samochód od niego. Czy ktoś może mi pomóc? Może znacie jakiegoś mechanika w Gliwicach lub okolicy który zna ten samochód, a może ktoś z Was byłby chętny pomóc?

HELP!!!!

Witam. Super colcik mojej żony przestał działać. Zajechała do pracy i już nie odpalił. Kręci, podaje paliwo, ma iskrę a nie chce się uruchomić. Do tej pory nie było żadnych problemów, odpalał bez problemu, miał moc nie krztusił się, żadnych objawów. Mechanik który się podjął naprawy stwierdził że to wtryski (bo leją) ale niemożliwe żeby 4 wtryski padły na raz - zabrałem samochód od niego. Czy ktoś może mi pomóc? Może znacie jakiegoś mechanika w Gliwicach lub okolicy który zna ten samochód, a może ktoś z Was byłby chętny pomóc?

HELP!!!!

[docencik87]

Wymiana kondensatorów w ECu na dobry początek. Potem dalsze rozważanie. A CE świeci się i gaśnie po ok 5 sec?? Gdy silnik zacznie kręcić to po chwili nie zapala się ponownie??

[gregorbu]

Moje typy to:
1. Główny bezpiecznik 80A pod maską. Tu uwaga - by go wyjąć, należy najpierw poluzować śruby mocujące jego nóżki (klucz oczkowy wygięty 10).
2. Immobilizer/autoalarm/odcięcie zapłonu.

Moje typy to:
1. Główny bezpiecznik 80A pod maską. Tu uwaga - by go wyjąć, należy najpierw poluzować śruby mocujące jego nóżki (klucz oczkowy wygięty 10).
2. Immobilizer/autoalarm/odcięcie zapłonu.

[Hugo]

vpgb, który rocznik Colta?

[vpgb]

Wymieniłem kondensatory, byłem pewny ze to one są przyczyną. Kontrolki gasną i nie zapalają się ponownie

Wymieniłem kondensatory, byłem pewny ze to one są przyczyną. Kontrolki gasną i nie zapalają się ponownie

[wichura1]

To aparat zapłonowy, prawdopodobnie padła cewka i daje za słabą iskrę, a kondensatory w ECU trzeba wymienić bo są wadliwe fabrycznie.

edit: a kondensatory już wymieniłeś

[vpgb]

[wichura1]

Umów się z jakimś Mitsumaniakiem i przełóżcie aparat zapłonowy, to 10 minut roboty z przywróceniem do pierwotnego stanu. Ostatnio się okazuje że aparat zapłonowy może być odpowiedzialny nawet za zbyt duże spalanie.

[vpgb]

[wichura1]

Popytaj na forum regionalnym dla twojego regionu czyli: http://www.mitsubishi-gra...wforum.php?f=58

[vpgb]

[gregorbu]

[wirolek]

i pamietaj zeby miec przy sobie kluczyki bo centralny moze szalec

[vpgb]

[josie]

gregorbu, ja nie rozumiem dlaczego przez bezpiecznik 80A auto nie miałoby odpalić. Przecież to bezpiecznik alternatora. Jak się skopci nie będzie ładowania.
Czerwieniowi się kiedyś w CA1A spalił i bez problemów odpalił i kilka km jechał zanim się aku rozładował