Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Amcio]

Witam, mam taki problem mianowicie w trasie kolo 1600 km non stop zauwazylem ze auto im coraz bardziej nagrzane tym gorzej pali, tzn trzeba pilowac na rozruszniku kolo 5-10 sekund...

czasem zapali normalnie czasem nie... olej wymienilem filtr powietrza i paliwa tez... jak odpali wszystko jest ok.. ale dlaczego nie chce palić na cieplym silniku?

drugie moje pytanie do speców to jak w pajero 2800td krótki wymienia sie filtr paliwa? ktoredy go wyciagnąć?? bo jest tak cholerne dojscie do niego ze szkoda gadac...

3 pytanie to podczas wlasnie tej dlugiej jazdy tak nagrzala sie podloga auta ze mozna bylo placki smazyc fakt faktem na dworze 35 stopni... ale szyny od foteli to az pazyly... i skad wziela sie woda pod wycieraczkami tymi gumowymi z przodu i z tylu?? zadnych plynow eksploatacyjnych mi nie ubywa ani nic sie nie wylalo?

dzieki za pomoc pozdrawiam

Witam, mam taki problem mianowicie w trasie kolo 1600 km non stop zauwazylem ze auto im coraz bardziej nagrzane tym gorzej pali, tzn trzeba pilowac na rozruszniku kolo 5-10 sekund...

czasem zapali normalnie czasem nie... olej wymienilem filtr powietrza i paliwa tez... jak odpali wszystko jest ok.. ale dlaczego nie chce palić na cieplym silniku?

drugie moje pytanie do speców to jak w pajero 2800td krótki wymienia sie filtr paliwa? ktoredy go wyciagnąć?? bo jest tak cholerne dojscie do niego ze szkoda gadac...

3 pytanie to podczas wlasnie tej dlugiej jazdy tak nagrzala sie podloga auta ze mozna bylo placki smazyc fakt faktem na dworze 35 stopni... ale szyny od foteli to az pazyly... i skad wziela sie woda pod wycieraczkami tymi gumowymi z przodu i z tylu?? zadnych plynow eksploatacyjnych mi nie ubywa ani nic sie nie wylalo?

dzieki za pomoc pozdrawiam

[bartek2800]

Z wodą pod gumowymi dywanikami to chyba parowanie tego szmacianego dywanika(tego na który kładziesz gumę) jest związane.

Z wodą pod gumowymi dywanikami to chyba parowanie tego szmacianego dywanika(tego na który kładziesz gumę) jest związane.

[Amcio]

no dobra ale on byl suchy caly nie myty nie prany itd... wiec skad sie wziela tam woda?? i czemu to cholerne auto tak zle pali?? moze sie jakis spec odezwac?

no dobra ale on byl suchy caly nie myty nie prany itd... wiec skad sie wziela tam woda?? i czemu to cholerne auto tak zle pali?? moze sie jakis spec odezwac?

[Gene]

Amcio spokojnie. To nie jest czesty obiaw. Woda pod wycieraczkami nie jest zwykla usterka. Przez telefon czy za posrednictwem internetu nie mozna powiedziec co jest jednoznaczna przyczyna. Opisz dokladnie co sie dzieje. Woda sie zbiera pod wszystkimi wycieraczkami? Tak jest ciagle czy tylko po dluzszej jezdzie? Co do temperatury prowadnic i podlogi to tez nie jest normalne. Prawda jest taka, ze nigdy nie smignalem poltora tysia na raz terenowka. Blachy od slonca sie nagrzewaja i to tak, ze nie da sie dotknac ale podloga, moze.
Sam nie wiem. Czy masz sprawna klimatyzacje? Moze ta wilgoc gromadzi sie gdzies na podlodze. Czesto przy duzej temperaturze woda cieknie po elementach podwozia. Wyglada to jak wyciek plynu z chlodnicy ale to calkowicie normalne. Moze zwyczajnie masz nieszczelna instalacje klimatyzacji.

[scood74]

filtr paliwa wlasnie wymienialem u siebie i faktycznie jest troche roboty ale mozna sobie bardzo pomocx jak chcesz to moge ci to opisac
co do cieziego paleniia na cieplo to na moj gost na 90% problem z zamalym luzem zaworowym bpo to typowy objawe albo co gorsza zurzyte gladzie cylindrow kture na cieplo cisnienia nie trzymaja

filtr paliwa wlasnie wymienialem u siebie i faktycznie jest troche roboty ale mozna sobie bardzo pomocx jak chcesz to moge ci to opisac
co do cieziego paleniia na cieplo to na moj gost na 90% problem z zamalym luzem zaworowym bpo to typowy objawe albo co gorsza zurzyte gladzie cylindrow kture na cieplo cisnienia nie trzymaja

[zbyszekm2]

Przeważnie przyczyną trudnego odpalania na ciepłym silniku jest:
zapowietrzony przewód paliwowy, (często przegniły w miejscu , gdzie wychodzi ze zbiornika)
padła pompa wtryskowa.

[Gene]

A ja wroce do tej wody bo sprawa mnie zaciekawila i postanowilem jeszcze poglowkowac. Tak sobie mysle, ze przyczyn moze byc wiecej. Jesli auto nie jezdzi w teren to wilgoc najprawdopodobnie gromadzi sie z klimy. Moze takze pojawiac sie woda z powietrza lub z otoczenia ale teraz wazniejsze jak dostaje sie do kabiny: uszkodzenie, korozja korkow spustowych w podlodze, dziura w nadkolu, dziura w nagrzewnicy, dziura w podlodze, zapchany otwór spustowy skroplin z klimatyzacji, nieszczelne uszczelki drzwi. Moze powstawac efekt jak w nieszczelnej lampie. Wilgoc dostaje sie do srodka w wyniku rozszczelnienia. Pod wplywem temperatury powstaje para. Potem reflektor stygnie i para sie skrapla. Wiecej mi do glowy nic madrego nie przychodzi.

[scood74]

trudne odpalanie na cieplo nie powinno wedlogb mnie pochdzic od pompy paloiwowej czy przewodów paliwowych
mialem cos takiego w merrcedesie na zimno igla a na cieplo trzeba bylo krecic dluzej im byl cieplejszy i powodem byl za maly luz na zaworach których trzonki po nagrzaniu wydluzajac sie powodowaly niedomykanie zaworu i brak kompresji ALE!!! w misku 2,8 zawory maja luz regulowany automatycznie hydraulicznie olejem i ???? powstaje pytanie co tu moze sie zepsuć, olej moze miec za male cisnienie zeby wykasowac luz ???
dla mnie ewidentnym powodem trudnego odfpalania jest słaba kompresja na rozgrzanym silniku co jest czeste przy zajechanych prawie do konca dieslach gdzie tłok ma luz w cylindrze . a ile ten misiek ma przebiegu?

trudne odpalanie na cieplo nie powinno wedlogb mnie pochdzic od pompy paloiwowej czy przewodów paliwowych
mialem cos takiego w merrcedesie na zimno igla a na cieplo trzeba bylo krecic dluzej im byl cieplejszy i powodem byl za maly luz na zaworach których trzonki po nagrzaniu wydluzajac sie powodowaly niedomykanie zaworu i brak kompresji ALE!!! w misku 2,8 zawory maja luz regulowany automatycznie hydraulicznie olejem i ???? powstaje pytanie co tu moze sie zepsuć, olej moze miec za male cisnienie zeby wykasowac luz ???
dla mnie ewidentnym powodem trudnego odfpalania jest słaba kompresja na rozgrzanym silniku co jest czeste przy zajechanych prawie do konca dieslach gdzie tłok ma luz w cylindrze . a ile ten misiek ma przebiegu?

[elili]

[bartek2800]

Jadąc nad morze z Kalisza do Pobierowa pod Szczecinem przypadkiem dotknąłem tunel w którym jest zamontowana skrzynia biegów.Jechałem 4 godz. bez przerwy(tylko jedna na "odlanie się") i chocież w aucie było chłodno tunel był gorący, dlatego sądzę, że jeśli woda dostała się pod dywanik oraz gdy rozgrzał się tunel woda skropliła się pod nim(tak jek pisał Gene)

Jadąc nad morze z Kalisza do Pobierowa pod Szczecinem przypadkiem dotknąłem tunel w którym jest zamontowana skrzynia biegów.Jechałem 4 godz. bez przerwy(tylko jedna na "odlanie się") i chocież w aucie było chłodno tunel był gorący, dlatego sądzę, że jeśli woda dostała się pod dywanik oraz gdy rozgrzał się tunel woda skropliła się pod nim(tak jek pisał Gene)

[Amcio]

nie moglem wczesniej odpsiac bo forum co nie dzialalo albo mnie nie bylo

z tym odpalaniem auta to przyszedl mi do glowy taki pomysl ze zawor zwrotny nie trzyma cisnienia i stad problem z odpalaniem a pozniej wszystko ok... tylko pytanie takie czy w tym silniku jest wogole cos takiego?

czy warto to rozbierac?? bo wychodze z zalozenia ze jak cos jest fabrycznie zrobione to lepiej tego nie ruszac i tak o transitem zrobilem kolo 900 tys i poszedl do zyda jezdzic dalej ;]

- woda zbiera sie pod wszystkimi wycieraczkami z przodu i z tylu z przodu bardziej, dzieje sie to przy dluzszej jezdzie bo jak to wysuszylem i zrobilem wroclaw i zpowrotem ok 200 km bylo sucho i przyjemnie, moze calkiem wypieprzyc te gumowe dywaniki i dac jakies z materialu?

- dostrzeglem tez ze w okolicach nog pasazera prawy przodu byl nieszczelny tlumik a mianowicie ta siateczka ( amortyzujaca czy po cholere ona tam jest ??? ) no ale to wytne i wspawam nową

-klima jest sprawna rurka od klimy ta co wylatuje nią woda jest ok pod autem, a tak BTW to czemu z klimy leci woda ?

-ta klime moga sprawdzic w jakims serwisie klimy?

-scood74 powiedz mi tylko czy wyjmowales filtr górą czy dolem?? ja od gory go odkrecilem podnioslem auto na podnosniku i kumpel go dolem wyciagnal potem wlozyl nowy od dolu a ja zakrecilem go od gory, przy czym odkrecilem tylko chlodnice intercoolera jesli sie nie myle ta na samej gorze co wlot idzie z maski w sumie 20 minut roboty ale sie paliwo narozlewalo z filtra

-zbyszek jezeli pompa to jak to sprawdzic gdzie to robic? mam kolo siebie zaklda co robi takie pompy, ale jak mi zregenerowali w t4 to by ich chu**** a w sprinterze 313 CDI to juz nawet nie mowie... ale tam to auta uzytkowe bach i kupisz nowa a mitsu nie ma tak duzo. Wokol mnie to mam tak walbrzych jelenia góra i wroclaw ewentualnie ;p

-auto nie jezdzilo w teren kupione od babki w niemczech jezdzila po miescie rama cala zakonserwowana nie wiem od kiedy ale tak ze ciezko bylo numer ramy przeczytac trzeba bylo nozem skrobac lakier tez oryginalny... ja osobiscie wjezdzalem do lasu ale to tak ze tylko na 2H ew.. 4H i z palcem w d... mozna bylo jechac takze zaden ciezki teren. Przebieg 230 tys.. takze nie wiem co moze siadac przy tym aucie?? sa jakies usterki typowe, tak jak np. w LT co 150 kolo pasowe albo co 2 wymaine rozrzadu pompa wodna itp??

-sprawdzalem carherem tak jak mowiles i dupa auto jest szczelne ;/

-moze sprobowac mu pomoc odpalic samostartem do filra powietrza ? znaczy sie za filter
i jak odpali od razu to co?? wtedy raczej pompa...

-Bartek2800 slcuhaj ja jechalem autostrada tak kolo 150kn/h przez 6 godzin to sie tak spod nagrzal ze szkoda gadac ale mysle ze to od obicia baku ta blacha zprzodu tez blacha pod silnikiem, skrzynia biegow skrzynka rozdzielcza mozliwe ze od tego?? wogole te auta sa stworzone do takich odleglosci ?

nie moglem wczesniej odpsiac bo forum co nie dzialalo albo mnie nie bylo

z tym odpalaniem auta to przyszedl mi do glowy taki pomysl ze zawor zwrotny nie trzyma cisnienia i stad problem z odpalaniem a pozniej wszystko ok... tylko pytanie takie czy w tym silniku jest wogole cos takiego?

czy warto to rozbierac?? bo wychodze z zalozenia ze jak cos jest fabrycznie zrobione to lepiej tego nie ruszac i tak o transitem zrobilem kolo 900 tys i poszedl do zyda jezdzic dalej ;]

- woda zbiera sie pod wszystkimi wycieraczkami z przodu i z tylu z przodu bardziej, dzieje sie to przy dluzszej jezdzie bo jak to wysuszylem i zrobilem wroclaw i zpowrotem ok 200 km bylo sucho i przyjemnie, moze calkiem wypieprzyc te gumowe dywaniki i dac jakies z materialu?

- dostrzeglem tez ze w okolicach nog pasazera prawy przodu byl nieszczelny tlumik a mianowicie ta siateczka ( amortyzujaca czy po cholere ona tam jest ??? ) no ale to wytne i wspawam nową

-klima jest sprawna rurka od klimy ta co wylatuje nią woda jest ok pod autem, a tak BTW to czemu z klimy leci woda ?

-ta klime moga sprawdzic w jakims serwisie klimy?

-scood74 powiedz mi tylko czy wyjmowales filtr górą czy dolem?? ja od gory go odkrecilem podnioslem auto na podnosniku i kumpel go dolem wyciagnal potem wlozyl nowy od dolu a ja zakrecilem go od gory, przy czym odkrecilem tylko chlodnice intercoolera jesli sie nie myle ta na samej gorze co wlot idzie z maski w sumie 20 minut roboty ale sie paliwo narozlewalo z filtra

-zbyszek jezeli pompa to jak to sprawdzic gdzie to robic? mam kolo siebie zaklda co robi takie pompy, ale jak mi zregenerowali w t4 to by ich chu**** a w sprinterze 313 CDI to juz nawet nie mowie... ale tam to auta uzytkowe bach i kupisz nowa a mitsu nie ma tak duzo. Wokol mnie to mam tak walbrzych jelenia góra i wroclaw ewentualnie ;p

-auto nie jezdzilo w teren kupione od babki w niemczech jezdzila po miescie rama cala zakonserwowana nie wiem od kiedy ale tak ze ciezko bylo numer ramy przeczytac trzeba bylo nozem skrobac lakier tez oryginalny... ja osobiscie wjezdzalem do lasu ale to tak ze tylko na 2H ew.. 4H i z palcem w d... mozna bylo jechac takze zaden ciezki teren. Przebieg 230 tys.. takze nie wiem co moze siadac przy tym aucie?? sa jakies usterki typowe, tak jak np. w LT co 150 kolo pasowe albo co 2 wymaine rozrzadu pompa wodna itp??

-sprawdzalem carherem tak jak mowiles i dupa auto jest szczelne ;/

-moze sprobowac mu pomoc odpalic samostartem do filra powietrza ? znaczy sie za filter
i jak odpali od razu to co?? wtedy raczej pompa...

-Bartek2800 slcuhaj ja jechalem autostrada tak kolo 150kn/h przez 6 godzin to sie tak spod nagrzal ze szkoda gadac ale mysle ze to od obicia baku ta blacha zprzodu tez blacha pod silnikiem, skrzynia biegow skrzynka rozdzielcza mozliwe ze od tego?? wogole te auta sa stworzone do takich odleglosci ?

[Gene]

[Amcio]

ale on ma przy 150 3500-3600

a kolega pisal o przwodach paliwowych bo co zauwazylem zatankowalem pod lustro ze az sie wylewalo prawie i zaczal lepiej palic?

jak je sprawdzic i ew wymienic

ale on ma przy 150 3500-3600

a kolega pisal o przwodach paliwowych bo co zauwazylem zatankowalem pod lustro ze az sie wylewalo prawie i zaczal lepiej palic?

jak je sprawdzic i ew wymienic

[Hiszpan]

[bartek2800]

Ja nie przekraczałem 130km/h(...przepisowo...) i spód też był ciepły-mógł bym przygotować troche popcornu na wycieraczce.

Uważam że to od skrzyni biegów-tym bardziej że na budziku miałeś 150km/h................


Sądze że na taką Pojarkę to trochę za dużo, chociaż nieraz też tyle jechałem.

Te osłony metalowe to one tylko pomagają aby powietrze szło dołem.

Ja nie przekraczałem 130km/h(...przepisowo...) i spód też był ciepły-mógł bym przygotować troche popcornu na wycieraczce.

Uważam że to od skrzyni biegów-tym bardziej że na budziku miałeś 150km/h................


Sądze że na taką Pojarkę to trochę za dużo, chociaż nieraz też tyle jechałem.

Te osłony metalowe to one tylko pomagają aby powietrze szło dołem.