Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[szamcio11]

W czasie długiej jazdy urosła temperatura do czerwonej kreski, zagotowało wodę i wywaliło przez zbiorniczek. przyczyna - padł czujnik temperatury w chłodnicy i nie załączał wentylatora. A że to autostrada, duże szybkości, temp ponad 30 stopni - wywaliło. Przy okazji zauważyłem dziwne zacieki na oponach, ale uznałem, że to woda. Czujnik spięty na krótko, wentylator pracuje cały czas, woda uzupełniona, układ odpowietrzony, kolejne ponad 1000 km bez problemu, i ponowne zagotowanie wody - w momencie - po zatrzymaniu się na parkingu, po kolejnych 10 km wywaliło prawie całą wodę - prawdopodobnie rozpięło sie spięcie na krótko - bo wentylator nie chodził. Ale teraz ciekawostka - cała skrzynia biegów, dyfer, zalany od zewnatrz olejem przekładniowym!!!! Do domu dojechałem, ale zastanawiam się, jak układ chłodzenia może oddziaływac na skrzynię??? albo odwrotnie???? Może macie jakieś sugestie???
pozdrawiam
szamcio

[rynio_di]

Jak sam widzisz nie ma nic wspólnego układ chłodzenia ze skrzynią biegów .Ja domyślam się że ten olej to olej silnikowy a nie przekładniowy i wydostał się z przegrzanego silnika przez np.odmę lub inne mniej szczelne miejsce a wentylator pogonił ten olej po obudowie skrzyni. Nic innego nie przychodzi mi do głowy.

Jak sam widzisz nie ma nic wspólnego układ chłodzenia ze skrzynią biegów .Ja domyślam się że ten olej to olej silnikowy a nie przekładniowy i wydostał się z przegrzanego silnika przez np.odmę lub inne mniej szczelne miejsce a wentylator pogonił ten olej po obudowie skrzyni. Nic innego nie przychodzi mi do głowy.

[szamcio11]

nie robiłem analizy chemicznej oleju, ale na pewno nie był to olej silnikowy - na obudowie jest czyściutki, przekładniowy olej. Poziom oleju w silniku nie zmienił się, nie ma śladów cieczy w oleju, ani na szczęście nie widziałem również jeszcze śladów oleju w chłodnicy