Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

brodzky · Wysłany: 22-08-2008, 17:02 **Olej silnikowy - teoretycznie**

Hej!

W Galu zbliza mi sie termin wymiany oleju /5km do 10kkm

/ i rozgladam sie za nowym.
Aktualnie jade na 5w40 i mam zamiar zmienic na 0w40 i pytanie czy mozna. W manualu stoi, ze ma byc conajmniej klasy API SG. Wiec szukam co to API SG - specyfikacja z lat '80 i przestarzala, wlasciwie nie ma chyba juz oleju, ktory by tego nie spelnil a co do lepkosci jest rysunek i ze trzeba sobie XXwYY wybrac samemu.
Znalazlem olej A - klasa ACEA A3, SAE SL/CF i olej B - klasa ACEA A5, SAE SL/CF. Teraz szukam i widze ze A3 to w sumie zwykly olej natomiast A5 pozwala zmniejszyc zuzycie paliwa i:

Cytat:

Stabilny, utrzymujący właściwości olej do stosowania w przypadku dłuższych przerw w wymianie oleju w silnikach benzynowych o wysokich charakterystykach pracy, oraz w silnikach wysokoprężnych samochodów osobowych, a także lekkich samochodów ciężarowych przeznaczonych do stosowania olejów o niskiej lepkości o HTHS od 2,0 do 3,5MPa.s. oleje te mogą być nieodpowiednie dla niektórych typów silników. W razie wątpliwości należy sprawdzić instrukcję, lub poradnik właściciela.

I tu pytanie: A5 jest dobry czy sie cos zepsuje? Chce jak najrzadszy mozliwy olej wlac z nadzieja ze moze sie popychacze przetkaja

Umieszczam w warsztacie nie galancie bo chodzi mi bardziej ogolnie o teorie oleju i jaki wlac - 5w40 wydaje mi sie i tak zly na polskie warunki bo jest wg. wykresu z serwisowki od -40 do +20 stopni wiec w lato jest za lepki. Dobrze ja to rozumuje?

Pozdrawiam

Koton · Wysłany: 22-08-2008, 17:53

brodzky · Wysłany: 22-08-2008, 18:14

Hmm.. ale z tego co piszesz to teraz jest w dwie strony zle. W lecie olej za lepki a w zimie za gesty. Czytalem w teraz serwisowke i widze ze zmienil sie wykres lepkosci oleju. 5w40 jest na calej skali -40 +50 wiec faktycznie kupie chyba 5w40 i koniec gadania. A jak z tymi ACEA? Niby 5% nizsze spalanie moze byc i mniejsze zuzycie krzywek i calej reszty przy A5. Warto poszukac?

gondoljerzy · Wysłany: 23-08-2008, 08:30

5% niższe spalanie to może i będzie w porównaniu do najgorszego oleju mineralnego jaki można znaleźć na rynku.
Koton, jeśli górna liczba jest 40 to oba oleje powinny w wysokich temperaturach zachowywać podobne smarowanie, na zimno 0 będzie rzadszy i dzięki temu lepszy start i szybsze smarowanie silnika.

remix · Wysłany: 24-08-2008, 16:13

nie, to nie tak. :evil:

oleje zgodne z profilem a5/b5 i a1/b1 mają ograniczony parametr HTHS do 2.9 mPas.
A3 będzie miał co najmniej 3,5mPas.
Co z tego wynika:
po pierwsze: HTHS to lepkość przy 150 st. mierzona pod dużym obciążeniem.
ilustruje odpornośc oleju na zerwanie filmu olejowego w warunkach bardziej zbliżonych do rzeczywistych niż połączenie lepkości dynamicznej i kinetycznej (0w40)

po drugie: oleje oszczędzające paliwo, to właśnie oleje o ograniczonej lepkości w wysokich temperaturach i pod wysokim obciążeniem. Jeśli silnik nie jest przystosowany do pracy z takim olejem, to z pewnością nie wyjdzie mu to na zdrowie podczas intensywnej eksploatacji.

Do galanta '91 zalałbym zależnie od stanu silnika albo valvoline max-life 10w-40, albo mobila 1 5w-50. obydwa oleje można znaleźć za około 80pln/4 litry

pozdrawiam.

brodzky · Wysłany: 24-08-2008, 16:20

Chodzi o Galanta '97 6a13 - a5 sie nada czy uszkodzi silnik?
Chyba nie jest przystosowany do takich olei (olejow?) ale wole sie upewnic

Z tego co widzialem to tylko do renowek sie takie wynalazki leje bo tam sa jakies specjalne walki na zaworach o obnizonym tarciu i do tego potrzeba tych kosmicznych olei/jow.

remix · Wysłany: 24-08-2008, 23:57

wiesz, co do oleju i sprawy z popychaczami to ciężki orzech do zgryzienia. jeśli silnik nie byłby poddany wysokim obciążeniom to ewentualnie można zaryzykować. ja bym się jednak skupił na poszukaniu oleju syntetycznego o wysokiej liczbie zasadowej (chodzi o właściwości myjące)

może coś z liqui moly, albo valvoline - imo są to najlepsze oleje dostępne na naszym rynku.

brodzky · Wysłany: 25-08-2008, 08:05

Hmm.. no to wreszcie cos wiem

Tylko nigdzie nie moge znalezc (choc pewnie jest)kart dla Valvoline i Liqui moly. Masz gdzies jakas pod reka?

Castrol Magnatec ma TBN = 6.4, Elf 10,4 A3, Elf A5 ma 11, Mobil 1 9,7. Wszystkie 5w40.
Chyba wiem czemu pisano, ze Magnatec nie pasuje do Galanta...

krzychu · Wysłany: 25-08-2008, 11:13

Powiedzcie mi czemu dosc duzo ludzi tutaj na forum uwaza firme valvoline za jakas bardzo dobra jesli chodzi o oleje a jakos jest nie popularna tak w sklepach czy opini kierowcow, mechanikow??

I w czym taki Valvoline jest lepszy od takiego Mobila 5W40 ktory jest duzo popularniejszy??

Krzychu

saphire · Wysłany: 25-08-2008, 11:32

Bo może ma ładniejszą nazwę? :finga:

krzychu · Wysłany: 25-08-2008, 13:31

A jakies powazniejsze argumenty jak parametry czy testy? :finga:

Krzychu

brodzky · Wysłany: 25-08-2008, 23:22

No przeca maz wyzej napisane ze charakteryzuja sie wyzsza liczba zasadowa. Znaczy jest nadzieja bo nie znalazlem kart produktow. ALe jak na razie przekonuje mnie to co remix powiedzial i szukam Elfa.

remix · Wysłany: 27-08-2008, 01:27

wg. mnie valvoline ma najlepszy stosunek jakość/cena
opinie o olejach wyrabiam sobie na podstawie testów labortoryjnych/ ocen użytowników/ danych technicznych
jako lekturę polecam: http://rapidshare.com/fil...8/Oil_Tests.pdf - chyba się kiedyś już pojawiło na mitsumaniakach:)
pozdrawiam

zwolin · Wysłany: 27-08-2008, 18:13

Kris Galancik · Wysłany: 12-09-2008, 12:12

Witam Was.

Wtrące się do tematu-jeśli mogę?
Mam Galanta 2,4 GDI z 2000r.
Kupiłem go jakieś 2 miesiące temu z przebiegiem 129 tyś. Pierwsze co zrobiłem to wymiana oleju i... wtedy okazało się, że mam zalanego Shela 15w40. Trochę mnie to niepokoi, że przy tym przebiegu mam zalany taki olej. A drugi problem to to, że postukują mi zawory-pierwszy domysł-hydrolaski(popychacze) do wymiany. Czy rzucili byście mi jakąś poradkę, czy mogę przejść na inny olej i czy te stuki powinny mnie zaniepokoić?

POZDRAWIAM