Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[rkasia11]

Wymieniłem filtr paliwa i olej w silniku.
Od tego momentu mam problemy z odpalaniem.
Jak silnik jest zimny, to muszę długo kręcić aby odpalił.
Jak jest gorący i do 15 min po zgaszeniu, to odpala ok.
Jak dłużej postoi ok 1 godz to znowu trudności z odpaleniem.
Tzn rozrusznik kręci a nie odpala.
Po wymianie zrobiłem 1000km i nie poprawiło się.
Moc jest z silnikiem, tylko to odpalanie.
Jakoś się odpowietrza czy co?
Filtr JC Premium.

Wymieniłem filtr paliwa i olej w silniku.
Od tego momentu mam problemy z odpalaniem.
Jak silnik jest zimny, to muszę długo kręcić aby odpalił.
Jak jest gorący i do 15 min po zgaszeniu, to odpala ok.
Jak dłużej postoi ok 1 godz to znowu trudności z odpaleniem.
Tzn rozrusznik kręci a nie odpala.
Po wymianie zrobiłem 1000km i nie poprawiło się.
Moc jest z silnikiem, tylko to odpalanie.
Jakoś się odpowietrza czy co?
Filtr JC Premium.

[Artii]

Ostatnio jakoś zimno się zrobiło więc może olej jest za gęsty i dlatego jest problem.

Może zalałeś jakimś badziewnym paliwem?

Wcześniej zawsze palił od 1 razu?

[rkasia11]

Wcześniej palił od razu.
Dwa zbiorniki paliwa wyjechane i na dobrych stacjach tankowane
olej 10/w30
Wycieków nie widać, a męczyłem się z uszczelnieniem dolnej rurki.

Wcześniej palił od razu.
Dwa zbiorniki paliwa wyjechane i na dobrych stacjach tankowane
olej 10/w30
Wycieków nie widać, a męczyłem się z uszczelnieniem dolnej rurki.

[wojtas]

Moim skromnym zdaniem będziesz miał jakąś nieszczelność w układzie zasilania, podejrzewam że dostaje się gdzieś powietrze i cofa paliwo. Przez co musisz długo kręcić.
Pozdrawiam

[syski]

Tak jak pisze kolega wojtas masz nieszczelność w układzie zasilania i jak dłużej postoi to paliwo wraca do baku i zanim napompuje z powrotem do przewodu i filtra to chwilę trzeba pokręcić.Pozostaje ci jeszcze raz odkręcić filtr i zakręcić go , a raczej przewód paliwowy prawidłowo.

Tak jak pisze kolega wojtas masz nieszczelność w układzie zasilania i jak dłużej postoi to paliwo wraca do baku i zanim napompuje z powrotem do przewodu i filtra to chwilę trzeba pokręcić.Pozostaje ci jeszcze raz odkręcić filtr i zakręcić go , a raczej przewód paliwowy prawidłowo.

[krzysius]

co do nieszczelności to mylicie sie Panowie otóż jesli jest nieszczelnośc to przy odpalonym silniku powstałby wyciek ponieważ ciśnienie jest spore i wynosi ok 3 BAR (a może kolega odwrotnie zamontował filterek paliwa ,przeciwny kierunek przepływu?)Chociaż jak odpalisz silnik to sprawdz pod spodem czy nie ma wycieku w sigmach często korodują przewody w szczególnosci tył pojazdu . Sprawdz jeszcze czyjnik temperatury silnika lub po dłuższym postoju przed odpaleniem silnika zdejmij kostke z czujnika ,to silnik weżmie wartość zastępczą i w tedy może odpali .

[wojtas]

Kolego Krzysius, nie wiemy czy niema wycieków benzyny. Także nieszczelność może wystepować.
Zobacz-filtr paliwa
Pozdrawiam.

[syski]

Kolego posłuchaj wojtasa bo wycieku nie będziesz miał że benzyna będzie ci się lała strumieniem tylko prawie niezauważalnie i zaraz paruje, i tyle wystarczy by były objawy jak sam piszesz tym bardziej że nic innego tam nie wymieniałeś.

Kolego posłuchaj wojtasa bo wycieku nie będziesz miał że benzyna będzie ci się lała strumieniem tylko prawie niezauważalnie i zaraz paruje, i tyle wystarczy by były objawy jak sam piszesz tym bardziej że nic innego tam nie wymieniałeś.

[rkasia11]

A jednak było to zapowietrzenie, bo od wczoraj wszystko jest ok!
Ale długo się odpowietrzał.
A filtra raczej nie idzie inaczej założyć no chyba, że ktoś bardzo się uprze.
Ale zaleta to mniej pali ok 8,5 w trasie, wcześniej 10l.
Pozdrawiam

A jednak było to zapowietrzenie, bo od wczoraj wszystko jest ok!
Ale długo się odpowietrzał.
A filtra raczej nie idzie inaczej założyć no chyba, że ktoś bardzo się uprze.
Ale zaleta to mniej pali ok 8,5 w trasie, wcześniej 10l.
Pozdrawiam

[krzysius]

CO ODPOWIETRZYŁ SIĘ DOPIERO PO WYPALENIU 2 ZBIORNIKÓW PALIWA ?

[rkasia11]

Na to wygląda, że jest jakiś specjalny sposób odpowietrzania układu. Może tak jak w dieslu.
Bo dwa zbiorniki paliwa to długo.
I najlepsze, że nie tracił mocy.
Do tej pory jest wszystko w porządku.
Pozdrawiam.

Na to wygląda, że jest jakiś specjalny sposób odpowietrzania układu. Może tak jak w dieslu.
Bo dwa zbiorniki paliwa to długo.
I najlepsze, że nie tracił mocy.
Do tej pory jest wszystko w porządku.
Pozdrawiam.