Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[kamils]

... dzis zmienialem rozrzad wszytko okej przy skadaniu wszytko jest idealnie na znakach tylko ze po odpaleniu terkocze niechodzi jak trzeba
lewy walek balansowy ustawia sie na znaku z kazdym pelnym obrotem walu natomast ten 2 co idzie z paskiem rozrzadu chyba co 3 obraty walu niepamietam dokladnie, dodam tez ze niewkladalem srubokretow przy ustawionych znakach od lewego walka urwany lebek jest ot tej sroby co wklada sie srubokret a prawy walek niesprawdzalem sruby tej

jeszcze jedno czy jak jest ustawine okej na znakach to srubokret niezawsze musi wejsc??

czy bez wkladania srubokreta w te walki balansowe nieda sie poprawnie zlozyc rozrzadu??

... dzis zmienialem rozrzad wszytko okej przy skadaniu wszytko jest idealnie na znakach tylko ze po odpaleniu terkocze niechodzi jak trzeba
lewy walek balansowy ustawia sie na znaku z kazdym pelnym obrotem walu natomast ten 2 co idzie z paskiem rozrzadu chyba co 3 obraty walu niepamietam dokladnie, dodam tez ze niewkladalem srubokretow przy ustawionych znakach od lewego walka urwany lebek jest ot tej sroby co wklada sie srubokret a prawy walek niesprawdzalem sruby tej

jeszcze jedno czy jak jest ustawine okej na znakach to srubokret niezawsze musi wejsc??

czy bez wkladania srubokreta w te walki balansowe nieda sie poprawnie zlozyc rozrzadu??

[Maretzky85]

[kamils]

mam silnik 4g63 20 16v dohc
a o ktorym walku piszesz od strony pompy oleju czy ten ktory sam sie kreci tan walek to powinien byc ustwiony dobrze jak jest na znakach bo on pelny obrut robi za kazdym razem mam problem chyba z tym 2 walkiem bo on niejest bezposredni napedza pompe oleju

mam silnik 4g63 20 16v dohc
a o ktorym walku piszesz od strony pompy oleju czy ten ktory sam sie kreci tan walek to powinien byc ustwiony dobrze jak jest na znakach bo on pelny obrut robi za kazdym razem mam problem chyba z tym 2 walkiem bo on niejest bezposredni napedza pompe oleju

[mitsu_pl]

ja mam u siebie też 4G63 tyle, że 8V. Blok silnika jest ten sam, ja mam jedno kółko u góry Ty masz 2. Więc jak składałem u siebie rozrząd to ten balans, kóry chodzi razem z rozrządem cały czas mi uciekał, ale udało mi się go ujażmić. Co do ustawiania na znaki, to faktycznie raz na bodajże 2 lub 3 pełne oborty się ustawa na znaki, w przeciwnieństwie do tego, który chodzi na odzielnym pasku.jak ustawisz raz, to trzebabyło kręcić kluczem do tej pory za wał, aż ustawi Ci się drugi raz w tej samej pozycji i wtedy jest ok!

[Krzyzak]

sciagnij manual i zrob jak tam pisza - zacznij od walkow zwracajac uwage czy znaczniki sa w linii ze srubami i cotter piny sa u gory, uzyj tez klipsow do papieru o ktorych pisza
potem w dol do pompy olejowej - musi sie zgrywac na znaki i sprawdz wszystko srubokretem jak przystalo,
potem wal i na koncu napinacz - ustaw jak nalezy na 4 mm
naprawde dopracuj to skladanie, bo jak cos padnie, to ten silnik nie jest tani w naprawie...

[kamils]

...no porazka jak nic;////// ustawilem wszytko idealnie na znaki poskladalem cala reszte tez zrobilem prawiodlowo napiecie paskow a chodzi tak jak z zerwanym paskiem balansowym przedtem dotego ostro dymi :///........

dodam ze walek balansowy od oleju ustawialem w 2 pozycjach toznaczy jak zlozylem najpierw wszytko dalej trzeslo silnikiem itp rozlozylem rozrzad i ustawilem na znakach jeszcze raz wsytko a balans obrucilem o jeden pelny obrot w prawo zlozylem wszytko i dalej to samo tak wiec niemam pojecia;///////

[ Dodano: 07-12-2008, 17:44 ]
...manuala przestudiowalem ponad 100 razy napewno

...no porazka jak nic;////// ustawilem wszytko idealnie na znaki poskladalem cala reszte tez zrobilem prawiodlowo napiecie paskow a chodzi tak jak z zerwanym paskiem balansowym przedtem dotego ostro dymi :///........

dodam ze walek balansowy od oleju ustawialem w 2 pozycjach toznaczy jak zlozylem najpierw wszytko dalej trzeslo silnikiem itp rozlozylem rozrzad i ustawilem na znakach jeszcze raz wsytko a balans obrucilem o jeden pelny obrot w prawo zlozylem wszytko i dalej to samo tak wiec niemam pojecia;///////

[ Dodano: 07-12-2008, 17:44 ]
...manuala przestudiowalem ponad 100 razy napewno

[Maretzky85]

Mam takie dziwne wrażenie, że albo coś pomijasz w ustawianiu rozrządu, albo to nie jest kwestia wałków balansowych ...
A i chodziło mi o wałek balansowy przy pompie oleju.

[gondoljerzy]

[Maretzky85]

[dolar2dolar2]

Otóż w galu e33 z silnikiem 2.0 8v miałem problem z wałkiem balansowym który wypluł panewkę. Po rozmowie z moim jedynym mechanikiem który dotyka auta okazało sie iż gniazdo panewki jest w takim stanie że zrobić sie nic nie da a nawet gdyby nabić nową to w porównaniu z oryginałem wątpliwa jest wytrzymałość, różna rozszerzalność cieplna a czasem nawet grubość. Wtedy to właśnie usunąłem wałek balansowy.
Konkretnie wałek od pompy oleju został ucięty i zasklepiony natomiast drugi pozostał w pozycji nieruchomej bo nie założono paska. auto spisuje się doskonale mam nawet troszkę lepsze osiągi. Zimny na wolnych obrotach jest trochę więcej wibracji ale nie wiele. Wałki w nowym aucie mają znosić wibrace ale czy można sie ich ustrzec w 19letnim aucie. ogólnie jestem zadowolony. Na pewno wyszło to dużo taniej niż szukanie "dołu" silnika z dobrym gniazdem panewki. Widziałem Stariona bez wałków, mojego miska, e32 1.8 8v. A teraz a moim drugim aucie e39 z silnikem 2.0 16v dohc jest tak samo i wszystko śmiga aż miło. Wszystkie te samochody naprawiał ten sam mechanik który naprawia tylko samochody marki mitsu.Pozdrawiam

Otóż w galu e33 z silnikiem 2.0 8v miałem problem z wałkiem balansowym który wypluł panewkę. Po rozmowie z moim jedynym mechanikiem który dotyka auta okazało sie iż gniazdo panewki jest w takim stanie że zrobić sie nic nie da a nawet gdyby nabić nową to w porównaniu z oryginałem wątpliwa jest wytrzymałość, różna rozszerzalność cieplna a czasem nawet grubość. Wtedy to właśnie usunąłem wałek balansowy.
Konkretnie wałek od pompy oleju został ucięty i zasklepiony natomiast drugi pozostał w pozycji nieruchomej bo nie założono paska. auto spisuje się doskonale mam nawet troszkę lepsze osiągi. Zimny na wolnych obrotach jest trochę więcej wibracji ale nie wiele. Wałki w nowym aucie mają znosić wibrace ale czy można sie ich ustrzec w 19letnim aucie. ogólnie jestem zadowolony. Na pewno wyszło to dużo taniej niż szukanie "dołu" silnika z dobrym gniazdem panewki. Widziałem Stariona bez wałków, mojego miska, e32 1.8 8v. A teraz a moim drugim aucie e39 z silnikem 2.0 16v dohc jest tak samo i wszystko śmiga aż miło. Wszystkie te samochody naprawiał ten sam mechanik który naprawia tylko samochody marki mitsu.Pozdrawiam

[Maretzky85]

Mój pierwszy blok silnika był bez wałków balansowych i trochę wył przy 3 tys obrotów z tego co pamiętam
Ale nie było to specjalnie uciążliwe

[Bartek]

Raz na 3 razy - zapamiętaj Maretzky85, raz na zawsze

2 razy ustawienie jest niestabilne (kółko pompy chce uciec ze znaku) 1 raz (ten właściwy) aż chce się samo ustawić....

[kamils]

.... witam tak jak pisałem auto odstawiłem do ASO rozlozyli rozrzad i zlozyli okazalo sie ze byl zlozony dobrze:) wiec zaczeli sprawdzac kopmpresje okazało sie ze 1 lub 2 cylindry kopmresji niemaja niepamietam ktory cylinder glowicy jeszcze niezdjeli takwiec niewiem co jest pozatym przed rozlazeniem rozrzadu ustwilem na znakach wal i balans i okazalo sie ze niezgadza sie znak na walku rozrzadu dolotowego wylotowy byl dobrze... tak wiec niewiem co z zaworami jeszcze..

przed




po zmianie

.... witam tak jak pisałem auto odstawiłem do ASO rozlozyli rozrzad i zlozyli okazalo sie ze byl zlozony dobrze:) wiec zaczeli sprawdzac kopmpresje okazało sie ze 1 lub 2 cylindry kopmresji niemaja niepamietam ktory cylinder glowicy jeszcze niezdjeli takwiec niewiem co jest pozatym przed rozlazeniem rozrzadu ustwilem na znakach wal i balans i okazalo sie ze niezgadza sie znak na walku rozrzadu dolotowego wylotowy byl dobrze... tak wiec niewiem co z zaworami jeszcze..

przed




po zmianie

[gondoljerzy]

[Maretzky85]