Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Kisiel]

Mam problem z układem wydechowym w moim galancie 4G37 polega on na tym że ciągle pękają mi rury między środkowym a końcowym tłumikiem głównie na zgięciach czy szwach spawałem juz może 2 razy a teraz rura rozsypała mi się kompletnie na zgięciu i zastanawiam się nad wymiana elementu środkowego wydechu ale boje się żeby nie zaczął on mi pękać. Słyszałem że te pękanie jest przez jakieś wibracje ale nie wiem o co chodzi. Pomożcie bo niechce ładować bez sensu kasy. Pozdrawiam

Mam problem z układem wydechowym w moim galancie 4G37 polega on na tym że ciągle pękają mi rury między środkowym a końcowym tłumikiem głównie na zgięciach czy szwach spawałem juz może 2 razy a teraz rura rozsypała mi się kompletnie na zgięciu i zastanawiam się nad wymiana elementu środkowego wydechu ale boje się żeby nie zaczął on mi pękać. Słyszałem że te pękanie jest przez jakieś wibracje ale nie wiem o co chodzi. Pomożcie bo niechce ładować bez sensu kasy. Pozdrawiam

[Hubeeert]

Wieszaki są wszystkie na miejscu? Może któryś oberwałeś/sam się oberwał ze starości?

[Kisiel]

wieszaki wszystkie ok był oberwany jeden przy koncowym tłumiku ale pospawany i wydaje mi sie ze porzadnie.

wieszaki wszystkie ok był oberwany jeden przy koncowym tłumiku ale pospawany i wydaje mi sie ze porzadnie.

[Serek]

A może jeździsz na gazie ?

[Krzyzak]

No to wymień tą rurę - niektóre zakłady tłumikarskie dorobią ją na giętarce. Komplet - z montażem - ok. 100 zł.

[Kisiel]

[Krzyzak]

ale tłumik się składa z 2 części:
- środkowego z rurą od katalizatora do połowy tego wygięcia nad tylną belką (czyli to koło koła tylnego)
- końcowego z rurą od połowy wygięcia

więc wymiana środkowego i kawałka rury wcale nie musi rozwiązać sprawy
mój tłumik rok temu:





widać miejsce łączenia oraz dziury (po 4 latach na podróbie Purmo) - dziury są dokłanie na fragmencie rury od końcowego tłumika

rok temu cały komplenty układ zmieniłem, ale teraz bym już tylko dorabiał tą rurę, bo właśnie ona głównie pada - sprawdzałem, tłumiki były w miarę ciężkie i nic nie skrobało - jeszcze się nie wypaliły w środku; a koszty dużo niższe - ok. 100 zł (w Gdyni)

[Kisiel]

no mój tłumik ogólnie wygląda lepiej najgorzej że pęka w miejscach na których nie ma korozji fak że na łaczeni środkowej części z końcową wygląda najgorzej jeszcze wczoraj mój wyglądał tak:

ale wczoraj już go pospawałem i zabezpieczyłem troszke srebrzanką wysoko temperaturową a co będzie to się okarze gdy się rozleci kompletnie zamierzam wymienic cały układ od katalizatora do końca.

no mój tłumik ogólnie wygląda lepiej najgorzej że pęka w miejscach na których nie ma korozji fak że na łaczeni środkowej części z końcową wygląda najgorzej jeszcze wczoraj mój wyglądał tak:

ale wczoraj już go pospawałem i zabezpieczyłem troszke srebrzanką wysoko temperaturową a co będzie to się okarze gdy się rozleci kompletnie zamierzam wymienic cały układ od katalizatora do końca.

[Serek]

No u mnie podobnie jak u Darka, z tym że już drugi raz wymieniam tylny tłumik (tym razem będzie z TUV), natomiast katalizator już powiedział Dobranoc ! Kiedy go wyciągneli w zakładzie, z wnętrza wypadła metalowa osłona sondy Lambda Poza tym prawie cały był zapchany osadem. Środkowy wymieniałem kilka lat temu, również był dziurawy ale trzyma do dziś.