Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[46Marek]

- jak jest u Was ?
Po ustawieniu pokręteł ( zgodnie z instrukcją – str. 5-21 )
na nawiew powietrza z zewnątrz , temp. powierza wprowadzanego do kabiny
przy gorącym silniku jest zawsze wyższa o około 10 stopni ( mierzona w kratce ) niż temp.
na zewnątrz .Przy zimnym silniku jest OK.
Np. termometr pokazuje 20 stopni a do kabiny nawiewane jest 31 .
pzdr

[Student]

A w jakim położeniu jest pokrętło zimne/ciepłe?

[looq]

Nie bardzo rozumiem pytanie.
1. O jakie ustawienie chodzi ? zajrzałem do instrukcji, na podaną stronę i niewiele mi to pomogło.
2. Co znaczy "mierzona w kratce" ? w kabinie w otworze nawiewu ? jeśli tak to którym ? Termometr wsadzasz do środka przewodu wentylacyjnego?

3. Co znaczy "termometr pokazuje 20 stopni" który termometr? mówisz o tym który wyświetla na wyświetlaczu temperaturę na zewnątrz? czy może masz na myśli przybliżone wartości namalowane na pokrętle regulującym temp nawiewanego powietrza?

Tak w ogóle jaki jest sens mierzenia temperatury "w kratce" ?

Generalnie chętnie sprawdzę i pomogę, ale póki co mam kłopoty ze zrozumieniem problemu.

[46Marek]

[looq]

to ja jeszcze bardziej nie rozumiem.
Na stronie 5-21 w żadnym z opisywanych ustawień pokrętło ciepłe/zimne nie jest ustawione na max w lewo.

[46Marek]

looq, [quote="looq"]Na stronie 5-21 w żadnym z opisywanych ustawień pokrętło ciepłe/zimne nie jest ustawione na max w lewo.[/quote
[quote="looq"]Nie bardzo rozumiem pytanie.
1. O jakie ustawienie chodzi ? zajrzałem do instrukcji, na podaną stronę i niewiele mi to pomogło.
- pokrętło temp.ustawione max. w lewo, pokrętło siły nadmuchu np. 3 , nawiew powierza z zewnątrz
skierowany na twarz
2. Co znaczy "mierzona w kratce" ? w kabinie w otworze nawiewu ? jeśli tak to którym ? Termometr wsadzasz do środka przewodu wentylacyjnego?
- tak właśnie

3. Co znaczy "termometr pokazuje 20 stopni" który termometr? mówisz o tym który wyświetla na wyświetlaczu temperaturę na zewnątrz? czy może masz na myśli przybliżone wartości namalowane na pokrętle regulującym temp nawiewanego powietrza?
- na wyświetlaczu +20 a na termerze wsadzonym do środka przewodu wentylacyjnego +32

Tak w ogóle jaki jest sens mierzenia temperatury "w kratce" ?

-pogoda słońce +20 (na wyświetlaczu ) w kabinie +32
możemy:
-otworzyć okno (jedziemy nie wskazane)
- włączyć klimę ( dodatkowe koszty )
- włączyć nawiew z zewnątrz
W mojej instrukcji na str. 5,21 jest temat " Wprowadzanie powietrza z zewnątrz "

Generalnie chętnie sprawdzę i pomogę, ale póki co mam kłopoty ze zrozumieniem problemu.

[Student]

OK. odpowiadam.
Dobrze że kolega napisał że chodzi o ZIMĘ bo już się martwiłem że mamy perperum mobile.

Generalnie w lato każdemu leci cieplejsze powietrze z kratek niż jest na zewnątrz (ale tylko przez pewien czas) . Bierze sie to z tond że jak samochód stoi na słońcu to jego elementy mogą być nagrzane nawet do 50st. (przypadki wybuchu zapalniczki gazowej itp. pozostawionej w środku).

Co należy zrobić w taki dzień jak wsiadamy do samochodu a chcemy mieć komfort i w miarę szybko przyjemny chłodek:
1. Przed uruchomieniem otwieramy wszystko co możemy: drzwi tylna klapę okna (wietrzenie w sposób naturalny a przy okazji schładzamy wnętrze auta).
2. Odpalamy silniczek i ustawiamy nawiew na otwarty/z zewnątrz i dmuchamy przez chwilę przy otwartych : drzwiach, oknach (czyli dalej wietrzymy)
3. Dopiero teraz wsiadamy i ruszamy możemy: włączyć klimę i zaczynamy się cieszyć przyjemnym chłodkiem.

Może to jest śmieszny opis ale JA właśnie tak robię. Nie wiem jak działa klima w Colcie ale procedura jest podobna. Jak się dopasujesz w moim opisie to już twój problem, pewne elementy możesz robić krócej a inne dłużej, Sam do tego dojdziesz.

Bynajmniej jak wsiadasz do nagrzanego auta i masz wszystko pozamykane to klima przez pewien czas nie wyrabia i na pewno schłodzenie zajmie jej więcej czasu niż w moim opisie.

[looq]

zakładając ze wskaźnik temperatury zewnętrznej wskazuje stałą wartość i nie używamy klimatyzacji to i tak
na temperaturę wewnątrz kabiny wpływa cała masa czynników.
np.:
- Siła nadmuchu dmuchawy
- Prędkość z jaką jedziemy
- Pogoda
- czy świeci słońce czy nie
- wiatr i jego kierunek w stosunku do kierunku jazdy
- wilgotność powietrza
- ilość osób wewnątrz auta

i pewnie jeszcze by się jakieś znalazły. (pewnie nawet kolor lakieru i tapicerki też na to wpływa, nie wspominając już o przyciemnianych/atermicznych szybach)

wg mnie jest zbyt dużo czynników żeby jednoznacznie cokolwiek stwierdzić.
Owszem mogę wziąć termometr i zmierzyć temp "przy kratce", ale co komu da taka informacja?
Zwłaszcza że pisząc tego posta, jest połowa grudnia.

Wiadomo, ze w ciepłe słoneczne dni żadne auto nie jest w stanie schłodzić powietrza w środku samym nadmuchem, do tego celu wynaleziono klimatyzację.

[46Marek]

Cytat:

Wiadomo, ze w ciepłe słoneczne dni żadne auto nie jest w stanie schłodzić powietrza w środku samym nadmuchem, do tego celu wynaleziono klimatyzację.

PODDAJE SIĘ !!!! - czepiam się

ps. ale jak jeżdziłem Fiatem czy Fordem ta temp. mierzona w kratce była wyższa max.
o 1-3 stopnie.Na długich trasach po schłodzeniu klimą ta opcja przydawała się .
pzdr

[Student]

Marek uważam że nie masz racji lub warunki w jakich porównujesz dwie sytuacje nie są takie same.
W każdym samochodzie jaki miałem było tak sami i w Cari tez tak jest.

Jeżeli zmierzysz temp. wlotową np. wieczorem na dworze będzie 20szt. to na kratkach odczuwalne będzie 18-17st. kwestia prędkości nawiewu i trzeba będzie włączyć ogrzewanie.

Ponadto jest jeszcze kwestia skąd jest brane powietrze z zewnątrz, np. w Colcie może być tak że część ciepłego powietrza z komory silnika zasysana jest do środka ze świeżym powietrzem, a np. w Fordzie nie była bo maska jest płaska i nie było tak dużych wypływów na podszybie. Ale to są spekulacje i szukanie dziury w całym.

[46Marek]

Zgoda !
ale proszę kogoś , żeby zmierzył w swoim Colciku.
Będę miał pewność , że nie jest to wina zasłonki gorącego powietrza
pzdr