Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[jerryzzz]

Prolog - ale się rozpisałem... Tylko dla tych, którzy lubią czytać

W końcu znalazłem nieco więcej czasu, aby przedstawić się i mój nowy nabytek Jestem Jerzy i przygodę z motoryzacją rozpocząłem od Poloneza 1.6 GLi (oh, yeah!), aby po dwóch latach przesiąść się na Toyotę Carinę E (również 1.6 GLi). Poszukiwałem wówczas niezawodnego, taniego w eksploatacji samochodu, który docelowo miał robić od czasu do czasu dłuższe trasy. Toyotą jeździłem przez 4.5 roku i byłem z niej szalenie zadowolony, może z czasem oprócz motoru, który okazał się nieco za słaby. Carinie stuknęły jednak osiemnaste urodziny i powiedziałem do niej - jesteś już dorosła, możesz uderzać w świat W zasadzie to nigdy mnie nie zawiodła i postanowiłem przesiąść się jedynie dlatego, iż chciałem mieć coś młodszego (Toyka była z '96 roku), ładniejszego, mocniejszego i bardziej komfortowego. Chodziło też o ewentualne dłuższe trasy, bo choć Carina z powodzeniem robiła ich grube setki bez przystanku, to jednak wiek robi swoje i obawy (właściwie to bezzasadne) jakieś tam się pojawiały.

Kilka miesięcy wcześniej przez długi czas oglądałem się za Saabem 9-5 2.0 turbo. Marką zaraził mnie mój brat, który posiada klasyczne 9000 2.3t (ależ to za...iwania! ). Z czasem jednak, gdy oglądałem coraz więcej ogłoszeń i spędzałem długie godziny na czytanie różnorakich for, sprawdzałem listę typowych usterek i kosztów 9-5, mój entuzjazm gwałtowanie opadał. Pojawiło się pytanie - co w takim razie, jeśli nie Saab? Przyzwyczajony do japońskiej solidności (Carina, choć jej podzespoły były wyprodukowane w Japonii, jednak składana była w Wlk. Brytanii, ale ciii ), postanowiłem wrócić do swojego starego marzenia i znaleźć mocnego, japońskiego wolnossaka ze stajni Mitsubishi. Wiadomo, o jakim modelu mowa

Wybór był dość wąski - nie starszy niż z 2000 roku, 2.5 V6, automatyczna skrzynia, sedan (wyszło jak wyszło ) i nic sprowadzonego. Samochód miał jeździć od jakiegoś czasu w Polsce i pochodzić z prywatnych rąk. Moje poszukiwania trwały jakiś miesiąc, choć nastawiałem się na kupno auta raczej w okolicach wiosny, a to ze względu na ograniczone jeszcze wtedy fundusze. W pewnym momencie znalazłem jednak ogłoszenie z Gorzowa Wlkp., do którego dzieliła mnie odległość 650 kilometrów w jedną stronę. Czarne kombi w wersji Avance z 2001 roku za 8.500 zł. Ogłoszenie wisiało od czterech dni, jednak dopiero je zauważyłem i instynktownie postanowiłem zadzwonić, pomimo podejrzanie niskiej ceny. Z drugiej strony odezwał się naprawdę sympatyczny i gadatliwy starszy pan, który streścił mi (w godzinnej rozmowie) historię auta oraz to, co zostało przy nim zrobione.

Pan K. jeździł autem przez rok, a sprowadził je przypadkowo od prywatnej osoby z Niemiec. Nasz zachodni sąsiad był pierwszym właścicielem pojazdu i sprzedawał go po okazyjnej cenie (pan K. przedstawił mi później umowę do wglądu - 1.650€), ze względu na to, iż Gal potrzebował nieco inwestycji. Stał na łysych oponach, amortyzatory z przodu były od razu do wyrzucenia, to samo wszystkie tarcze i klocki. Lakierniczo auto pozostawiało (i wciąż pozostawia) nieco do życzenia, choć są to normalne ślady użytkowania 13-letniego auta. Na krawędzi maski są dwa małe pryszcze rudej, jest nieco porysowana, tu i ówdzie zdarzają się też inne mniejsze lub większe ryski, jednak nie dające się zauważyć bez podejścia do samochodu na pół metra. Co ciekawe, samochód niemal wszędzie ma oryginalny lakier, co ze względu na stan zużycia mnie nie zaskoczyło. Po przebadaniu solidnym miernikiem (nie jakąś chińszczyzną) okazało się, że Gal miał już uratowane tylne nadkola (i całe szczęście, liczę na solidną, niemiecką robotę), choć po jednej stronie nie skończyło się tylko na lakierowaniu, było tam też trochę szpachli - prawdopodobnie samochód zaliczył kiedyś jakąś obcierkę. Ponadto wymieniony był tylny zderzak po spotkaniu ze słupkiem. Przy okazji pan K. zamontował tam czujniki cofania, które nawet nie zdążyły zostać podłączone.

Podczas telefonicznych rozmów z panem K. udało mi się zbić jeszcze cenę do 8.000 zł. Poprzedni właściciel samochodu okazał się niezwykle uczciwym człowiekiem. Obiecałem mu, że przyjadę, ale z racji dużej odległości dopiero w weekend Wszystkich Świętych (dzwoniłem 25 października). Przetrzymywał to auto specjalnie dla mnie, odmawiając innym zainteresowanym, nawet nie mając pewności czy zdecyduję się na zakup. Takich ludzi jest już mało. 30 października potwierdziłem, iż zjawimy się 2 listopada. Wyruszyliśmy o 3:20 z Białegostoku, aby dotrzeć do Gorzowa po 6.5 godzinach podróży. Po dogłębnych oględzinach auta i jeździe próbnej nie mieliśmy zastrzeżeń do praktycznie niczego.

Z tego miejsca chciałem podziękować wszystkim forumowiczom, którzy aktywnie udzielają się tutaj w kwestiach technicznych. Dogłębna lektura forum, na którą poświęciłem przed zakupem chyba kilkadziesiąt godzin, bardzo mi pomogła. Dzięki wszystkim!

Co tu dużo mówić, jestem zachwycony. Kultura pracy silnika, jego dźwięk, możliwości są czymś, o czym marzyłem od dawna. Dodatkowo komfort i wygoda są powalające na kolana. W środku jedynie brak mi nieco skóry, chociaż jak na tapicerkę welurową jest i tak świetnej jakości, przynajmniej w porównaniu do innych aut tego segmentu. Samochód ma przejechane niemal 209.000 kilometrów i po analizie wielu rzeczy wygląda na to, że może być to przebieg realny. Trafiła mi się okazja i już teraz wiem, że warto było przejechać całą Polskę. Na chwilę obecną auto ma jedynie czasami problem podczas hamowania. Pierwsze wrażenie to bicie tarcz hamulcowych jak przy zużyciu, ale że nie mają nawet roku, stawiam na jakiś problem z zaciskami. Zgłębię to w najbliższym czasie. Gal jeździ na oleju 0W40 i wymaga wymiany. Zastanawiam się czy pozostać przy takim oleju czy może przejść na półsyntetyk? Co sądzicie?

Załączam dosłownie kilka zdjęć, z braku czasu nie mogę postarać się o więcej (te cholerne, krótkie dni)...

No i jeszcze raz - cześć wszystkim! Będę tu stałym bywalcem!

[robertdg]

Gratulacje świeżego nabytku i zadowolenia z użytkowania

[Sunderland86]

Gratuluję nabytku

Co do tapicerki, to w Avance nie ma weluru tylko jakiś kiepski materiał, który szybko się mechaci i wygląda słabo. Jak będziesz miał chęci, czas i $$ to zmień na skórę

[jerryzzz]

Dzięki serdeczne Zauważyłem jedną ofertę na całkiem nieźle wyglądające fotele, kanapę, boczki i tunel środkowy za 1.000 złotych. Niby niewiele, ale mam dość daleko, więc jeszcze się zastanawiam. W sumie to niezbyt paląca sprawa. A tak przy okazji muszę się przyznać, że pomimo sympatycznego spalania, odstawiłem wczoraj Gala do zagazowania. Nie bijcie, po prostu nie jestem wrogiem LPG

[eremita]

[jerryzzz]

[Tomii]

[eremita]

[marycjusz]

No to kolejnego ładnego Gala będę wypatrywał w Białymstoku Bezawaryjności!

[jerryzzz]

Wypatruj, wypatruj Mam nadzieję, że za jakiś czas uda się zorganizować jakiś mały, białostocki spocik

[jerryzzz]

Pozwolę sobie na delikatną aktualizację Ładny kawałek na LPG już przeleciałem i póki co jestem bardzo zadowolony. Nie czuję absolutnie żadnej różnicy względem PB i o to właśnie najbardziej chodzi. Zdecydowałem się jednak na sterownik Optimy i do tego doszły wtryski Barracuda. Montaż bardzo profesjonalny, brak bałaganu pod maską, wszystko tip top

Poza tym muszę ogarnąć w końcu hamulce z przodu i porozglądać się za jakimiś ładnymi 16'' na lato i póki co - to wszystko Na razie 2.000 kilometrów za mną i jestem przeszczęśliwy Przed zakupem wiele naczytałem się o notorycznym oglądaniem się za Galantem innych kierowców i pieszych - ciężko było mi w to uwierzyć, ale jednak... to prawda I sprawia to niesamowitą radochę Wiem, że to nieco puste, ale wcale mi to nie przeszkadza

[jerryzzz]

Od momentu zakupu miałem problem z hamulcami. Myślałem, że to tylko zwichrowane tarcze hamulcowe, odzywające się regularnie. Postanowiłem, że zajmę się tym dopiero na wiosnę, ale coś mnie podkusiło, żeby sprawdzić o co biega, bo przednia felga od strony pasażera nagrzewała się zbyt mocno. Okazało się, że tłoczek nie odbijał, przez co klocki cały czas były na styku z tarczą (dwa razy większe zużycie od drugiej strony). Z kolei od strony kierowca miałem wyciek płynu hamulcowego skutkujący zabrudzeniem całego zacisku. Skończyło się zatem na dwóch zestawach naprawczych zacisku i nowych hamulcach od Remsy. O dziwo, samochód ma jeszcze większego kopa, a teraz będę także monitorował spalanie, podejrzewam, że będzie niższe, niż do tej pory

[polaff]

Mnie wzrost mocy nie dziwi. To dość logiczne...

[fj_mike]

Gratuluję nabytku