Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Berni]

Podpinam się tutaj żeby nowego wątku nie otwierac- czy ktoś z szanownych kolegów pajerakowców używa, badź używał akumulatorów żelowych- i jak ewentualne wrażenia

[Przemy]

[Berni]

Dzięki - a jak z żywotnością tych akumulatorów- dwa sezony i utylizacja czy żyją jakoś dłużej

[Gene]

[Heilsberg]

Z akumulatorami żelowymi mam do czynienia od ładnych dziesięciu lat z kawałkiem, zanim pojawiły się takowe do samochodów. I to nie jest dokładnie tak. Żelowy akumulator używany rozsądnie czyli nie rozładowywany do zera ani poniżej pewnego napięcia (ok 10 V zależnie od producenta) powinien posłużyć jakieś sześć do siedmiu lat a mam kilka, które żyją ponad dziesięć. Ale jeżeli pojedziemy nim na maksa czyli będziemy go doić do dna i ładować prądem 1/3 C czyli jedna trzecia pojemności (co jest dopuszczalne ale nie wskazane) to rzeczywiście 2-3 lata i denat to będzie. Jednym słowem - duże prądy wyładowań i duże prądy ładowań - można ale kosztem żywotności. Normalna delikatna eksploatacja czyli rozsądne prądy wyładowania i ładowania - dużo dłuższa żywotność niż zwykły kwas.
I jeszcze jedno - w żelach zauważyłem ogromny rozrzut jakości w zależności od producenta, aż takiego przy normalnych akumulatorach nie ma.

Edit:

A poza tym zauważ, że większość żeli ma mimo wszystko mniejszą pojemność a tutaj fizyki nie oszukasz. Czy lepszy rozruch bo większy prąd rozruchowy? Nie tak prosto. Jeśli rozrusznik chce wziąć większy prąd bo ma ciężej kręcić to i tak go weźmie a najwyżej aku i przewody tego nie przeżyją. Więc to tylko zabezpieczenie, że aku szlag nie trafi tak łatwo. A właściwie żadnego zwykłego aku nie rozwalisz rozrusznikiem. Żele mają nieco niższą oporność wewnętrzną dlatego prąd z nich "łatwiej" płynie (czytaj - nie grzeją się). Ale przy ich nieco niższej pojemności szybciej je wyczerpiesz. Ja na zimę wolę mieć w Pajero 2 szt kwasowe 90 Ah niż 2 szt żelowe 80 Ah i jeszcze zostaje w kieszeni. Ale jak masz trochę kasy a zimą długo nie kręcisz rozrusznikiem i zadbasz o żele to posłużą Ci zdecydowanie dłużej niż kwasy. I są naprawdę bezobsługowe. Ale o akumulator trzeba dbać jak o kobietę.
I najważniejsza zasada dotycząca wszystkich typów aku tu też obowiązuje - aku musi być w ciągłym cyklu rozładowanie- ładowanie. Nie znosi bezczynności.

[mikello]

Cóż za piramidalna bzdura z tym rozładowaniem do zera.
Co to znaczy że można rozładować do zera?!
Do zera volt?
Rozładowanie nie polega na stałym napięciu na zaciskach i zerowym prądzie !!
Jakie ma ten niby parametr znaczenie gdy poniżej 9V elektronika w samochodzie przestanie działać a wyciągarka czy inne dupsy również przy jakimś tam progowym napięciu.
Przerabiałem ten temat ostatnio, będąc mocno zorientowanym na żółta optimę, ale skończyło się przebudzeniem i zakupem yuasy 95ah za połowę ceny optimy.
Jedyny plus na rzecz tej ostatniej to większa wytrzymałość na wstrząsy podczas rajdu paryż-dakar jak ktoś startuje
Pojemność 75ah vs 95 czy więcej, tak jak kolega wyżej wspomniał, fizyki się nie oszuka i to jednak znacząca różnica. Dla niezorientowanych w przybliżeniu przypomnę że w pierwszym przypadku jest to np. 7,5A przez 10h a w drugim 7,5A przez 12,5h.

[sebix]

Mnie się opłaciło dokupić trochę akumulatorów do firmy ze strony sklep.els-partner.com. Mają dobre ceny, a jeśli chodzi o jakość to sprzedają oryginalne wyroby Ultracell.

[milo]

Akumulatory AGM potocznie nazywane żelowymi które nie są nimi maja niższą cenę i lepiej sprawują się w autach
klik