Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Hagi]

Wracam do swojego problemu z gasnięciem silnika na zimnym przy wysokiej temp. na zewnątrz.Blad 89 czyli przeplywka albo pompa.Pomierzylem parametry przeplywki i dwa czujniki masy powietrza i ciśnienia atmosferycznego wygladają ok.Pewnosci nie mam co do czujnika temp zewnętrznej.Serwis manual podaje,ze przy 20°C ma byc od 2,3-3,0 kΩ u mnie przy temp 26°C bylo 1,8kΩ natomiast przy 80°C ma byc 0,3-0,42kΩ.Rozgrzalem silnik i pomiar wyniósł 1,0kΩ.pytanie czy taki pomiar jest miarodajny?Po za tym na wtyczce zasilającej dla tych czujników ma byc 4,8-5,2V.U mnie pierwsze dwa czujniki ok 5V a 6pin od czujnika temp. 4,7V.Czy taka rozbierznosc jest dopuszczalna?Cisnienie na pompie wc zmierzone miernikiem po przeliczeniu na jalowym 5,8MPA po wrzuceniu biegu spada do 5,4MPA.Na obrotomierzu ten spadek jest bardzo widoczny.Jakby nie bylo regulacji cisnienia paliwa.Przeplywke wymienilem na uzywke objawy te same ale pewnosci nie mam czy dobra bo uzywana.Nie wiem czy wymienic samą pompę tak jak to podaje procedura czy calosc razem z regulatorem cisnienia(caly modul sklada się z 3 czesci wraz z czujnikiem cisnienia)Po za tym zastanawia mnie fakt,że gasnie i dusi się tylko gdy na dworze jest cieplo.Zimą i w chlodniejsze dni ma za wysokie obroty biegu jalowego ale nie gasnie tylko tej regulacji cisnienia nie ma w kazdych warunkach pogodowych.Na rozgrzanym silniku gdy wrzucę luz obroty zejdą do prawidlowych ale po kilku kilkunastu sekundach podbija je do 1200.Chcialbym sie upewnic glosami znawców tematu czy wymieniac ta pompę czy posprawdzac jakies inne elementy?

[robertdg]

89 - Abnormal fuel system, oznacza to zaburzenia układu paliwowego, radze zajrzec do Manuala, suplement D, rozdział 13.pdf strona 54

[stani78]

Sprawdzi silnik krokowy

[Hagi]

stani78 u mnie nie ma silnika krokowegp.Przepustnica jest sterowana elektronicznie,po za tym mierzylem oba kanaly czujnika polozenia przepustnicy i jest ok