Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

Abaddon1987

Cześć,

Mam Mitsu Galant z 1987r z silnikiem E14A 1,8 TD z przebiegiem 337 tys. Poprzedni właściciel zalewał silnik olejem Mobil1 0W40, ja tez ostatnie dwa razy takim zalałem. Na silniku widać już ze są wycieki ( zresztą odkąd go kupiłem to nie było tam czysto ). Ostatnio sporo czytałem różnych informacji o dobieraniu oleju do silnika a zwłaszcza do starszych silników. Większość proponuje mineralny aby uszczelnić trochę silnik i żeby syntetyk nie wypłukiwał już i tak wysłużonego silnika. Jak taka zmiana oleju może mieć wpływ na silnik? Jeśli zdecyduje się na mineralny 15W40 to jaką firmę proponujecie ? Dzięki za odpowiedź.

Maretzky85 · Wysłany: 23-03-2009, 23:16

Jak już masz zmieniać to na półsyntetyk mobila 10W40. Możesz jeszcze spróbować zalać syntetykiem 5W50 mobila. Ale nie zmieniaj na mineralny.

Owczar · Wysłany: 24-03-2009, 12:02

Maretzky85 · Wysłany: 24-03-2009, 12:16

Oj przepraszam, myślałem, że chodzi o syntetyk Mobil1 0W40 a nie Mobil S 10W40 i stąd moja propozycja przejścia na półsyntetyk, albo w ogóle nie zmieniania i pozostania przy syntetyku...

W takim wypadku popieram poprzednika - jeśli uszczelniacze to wymienić i jeździć dalej na półsyntetyku, jak pierścienie, to dobry mineralny.

Owczar · Wysłany: 24-03-2009, 13:17

Nie to ja przepraszam, to ja zinterperetowalem ta jedynke przed 0W40 jako 10W40, bo z reguły używam skrótu Mobil, a nie Mobil1.
Nie pomyślałem nawet że z takim przebiegiem może śmigać na syntetyku.
Także jeśli jeździsz na tym 0W40 to posłuchaj Maretzk-iego

Abaddon1987 · Wysłany: 24-03-2009, 23:10

Widzę ze wprowadziłem małe zamieszanie

Tak, teraz i wcześniej również silnik był zalewany olejem Mobil1 o parametrach 0W40. Jeśli chodzi o wycieki to tak generalnie trochę spod pokrywy zaworów, trochę miska jest brudna. Musze chyba jak się zrobi trochę bardziej sucho na drogach umyć go, powycierać i dopiero zobaczyć gdzie pojawiają się zacieki. I przy okazji wymiany oleju wymienić jakieś uszczelki. Czy bierze dużo oleju ? Niestety nie sprawdzałem regularnie ale na pewno trochę bierze. Rozumiem że jeśli zmienię na 10W40 (tego samego producenta) to będzie ok ? Aaa właśnie....na czym polega różnica pomiędzy Mobil1 a Mobil S ?

Maretzky85 · Wysłany: 25-03-2009, 01:25

Kup nową uszczelkę pod pokrywę zaworów, wymień uszczelniacze wałka rozrządu, wałka balansowego, wału korbowego z obu stron i pompy oleju i zalewaj dalej tym samym olejem

Koniecznie sprawdź czy dużo oleju znika po wymianie tych gumek. Ewentualnie wymień samą uszczelkę pokrywy zaworów i zobacz czy dużo znika. Ewentualnie spróbuj Mobil1 5W50. Jeśli jest troszkę gęstszy. Jak Ci się nie chce/nie chcesz tracić samochodu na dłużej (mechanik) czy cokolwiek innego to po prostu zalej Mobil S 10W40.
Różnica między mobilami to po prostu nazewnictwo

Syntetyk to Mobil 1 o parametrach np 5W5, półsyntetyk to Mobil S albo Mobil Super S o parametrach 10W40 i tyle

Owczar · Wysłany: 25-03-2009, 09:51

Też jestem za tym żeby najpierw uszczelnić ilnik i sprawdzić ile bierze oleju. Kurcze auto tyle lat i z takim przebiegiem, a śmiga na 0W40, pogratulować

Generalnie podpisuję się pod tym co napisał Maretzky, bo jak wiadomo wyższość syntetyku nad nawet półsyntetykiem jest znaczna.

Abaddon1987 · Wysłany: 26-03-2009, 10:10

Rozumiem że to że autko jeździ na oleju 0W40 to silnikowi nic nie zaszkodzi ? Czy w takim wypadku powinienem lepiej zalać 5W40 niż 10W40 ?

Owczar · Wysłany: 26-03-2009, 12:39

Jeśli nie ubywa oleju w uciążliwym tempie to nie zaszkodzi, a wręcz przeciwnie. Olej sytentyczny zapewnia lepszą ochronę i smarowanie silnika względem olejów mineralnych i półsyntetycznych. Tak jak napisał Maretzky. Może uszczelń silnik i wtedy zdecyduj o ewentualnej zmianie oleju na inny.

Maretzky85 · Wysłany: 26-03-2009, 12:48

Nie zaszkodzi, najpierw spróbuj 5W50, może będzie mniej wyciekać (generalnie po prostu zapytaj się w sklepie czy 5W50 jest gęstszy od 0W40), jeśli tak to lej ten, jeśli nie, to albo uszczelnienie silnika, albo 10W40.

Abaddon1987 · Wysłany: 27-03-2009, 08:30

Ok, dzięki za wszystkie podpowiedzi, tak właśnie zrobię. Zastanawiam się tylko nad ostatnią kwestią - umycia silnika aby zaobserwować wycieki oleju. Czy dobrym pomysłem jest umycie go na myjni samochodowej gdzie jest dostępna opcja mycia silników czy raczej zakasać rękawy i powycierać go szmatami na sucho w garażu ? Czy takie mycie na myjni nie zaszkodzi takim częściom jak alternator i inne związane z elektryką ?

Owczar · Wysłany: 27-03-2009, 10:54

Abaddon1987 na myjniach mają różne sposoby na silniki, ale z tego co wiem to zlewają je mocno wodą i czasem widziałęm jak mają problem z odpaleniem gdy mokry, ale to kwestia przewodów głównie. Ty masz diesla... i w zasadzie mógłbyś go umyć porządnie na myjni, tylko po co? Zapłacisz troszkę kasy a silnik i tak się zaleje, więc może jak uszczelnisz silniczek to warto go będzie umyć na tip-top a narazie szmatkę, ewentualnie nasączoną benzyną i przetrzeć go. Potem zaczekaj tylko aż benzyna odparuje

Maretzky85 · Wysłany: 27-03-2009, 10:56

Nie zaszkodzi

możesz umyć i spróbować znaleźć źródło wycieku.