Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[jacek_ka]

Witam wszystkich po raz pierwszy.

W moim bolidzie padły tylnie amortyzatory (mają ok.45%) i zamierzam je niedługo wymienić. Moglibyście mi podpowiedzieć, czym należy się jeszcze oprócz samej wymiany zająć? Wiem, że o amortyzatorach jest sporo, ale odpowiedzi nie znalazłem...

Pozdrawiam!

[gregorbu]

Jesteś pewien, że amory padły? Pomiary były robione na pustym, czy zapakowanym aucie? Ostatnio wymieniałem amory (oryginalne miały 10% różnicy między stronami) w swoim Colcie. Po wymianie pojechałem na stację diagnostyczną i wyszło mi 42% skuteczności! Diagnosta powiedział mi, że tak jest prawidłowo, bo przy obciążeniu wynik będzie wyższy.

Jesteś pewien, że amory padły? Pomiary były robione na pustym, czy zapakowanym aucie? Ostatnio wymieniałem amory (oryginalne miały 10% różnicy między stronami) w swoim Colcie. Po wymianie pojechałem na stację diagnostyczną i wyszło mi 42% skuteczności! Diagnosta powiedział mi, że tak jest prawidłowo, bo przy obciążeniu wynik będzie wyższy.

[jacek_ka]

Na przeglądzie, auto było puste, diagnosta stwierdził, że są "trochę słabe", ale przegląd podbił. Czyli mówisz, że 45% to norma??? Dla porównania z przodu na tym samym przeglądzie wyszło ok 70%...

[gregorbu]

[jacek_ka]

Dzięki za opinie gregorbu. U mnie ponadto słychać stuki w tynym zawieszeniu. Najpierw z jednej strony, teraz już z obu. Myślę, że to mogą być sprężyny, które "dobijają", mam rację? A jeśli tak, to to też świadczy o zużytych amortyzatorach, prawda? Powiedz mi, czy wymieniałeś coś jeszcze razem z amortyzatorami, czy coś trzeba ustawiać po wymianie?

[gregorbu]

W przypadku stuków mogą to być zarówno sprężyny, jak i amory - niestety. Ważne jeszcze, w jakich okolicznościach się te stuki pojawiają. Jeśli tylko w deszczowa pogodę, nie ma się czym przejmować - ten typ tak po prostu ma.
W moim przypadku nie było konieczności wymiany czegokolwiek poza amortyzatorami. To, co może być jeszcze do wymiany oprócz amorów i/lub sprężyn, to gumowe odboje górnego mocowania amora. Niestety, widać je dopiero po demontażu amortyzatora ze sprężyną.

W przypadku stuków mogą to być zarówno sprężyny, jak i amory - niestety. Ważne jeszcze, w jakich okolicznościach się te stuki pojawiają. Jeśli tylko w deszczowa pogodę, nie ma się czym przejmować - ten typ tak po prostu ma.
W moim przypadku nie było konieczności wymiany czegokolwiek poza amortyzatorami. To, co może być jeszcze do wymiany oprócz amorów i/lub sprężyn, to gumowe odboje górnego mocowania amora. Niestety, widać je dopiero po demontażu amortyzatora ze sprężyną.

[jacek_ka]

Dzięki wielkie. U mnie stuka w każdą pogodę i nie zawsze na dziurach ale także np. gdy wchodzę w ostry zakręt i auto się mocno przechyla. Obstawiam sprężyny, ale mam nadzieję, że ich razem z amortyzatorami nie będę musiał wymienić...

[Hugo]