Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

Piotr · Wysłany: 02-10-2009, 17:51 **KOD 42 i 43**

Witam jestem nowym posiadaczem Sigmy 24v i mam problem wyskakują mi kody usterek 42 i 43 ale niestety w moim wykazie kodów nie ma tych cyfr może ktos wie od czego one są . Chciałbym napomknąć takze ze na benzynie przy dodaniu gazu dusi sie krztusi i strzela a na gazie bez naciskania pedalu gazu gaśnie . Magik mechanik powiedzial mi ze trzeba rozrząd sprawdzić i ciśnienie na kolektorach bo niby napinacz nie napina dobrze i rozrząd moze sie przestaawic (obroty skaczą i są wysokie). Pomocy nie da sie jezdzić moze ktoś wie jak temu zaradzic no i te kody. :cry:

lukasz12 · Wysłany: 02-10-2009, 20:11

Czy ten mechanik to polonezy naprawia? Jeśli w tym silniku przeskakuje rozrząd to jest remont głowicy a nie krztuszenie się...
Bład 43 dotyczy EGRu ale z tego co widzę to tylko dotyczy to Diamante w wersi CALIFORNIA.
Szarpanie i gasnięcie może mieć kilka przyczyn - zapłon, paliwo lub przepływomierz.

Piotr · Wysłany: 02-10-2009, 20:26

I ja pomyslalem ze przepływomierz ale on na to ze mial sigmę i ze elektryka jest doskonala i to nie to , sam nie wiem co z tym fantem zrobić . A z tego co wiem to mam sigme a nie diamante a bledy takie jak widze nietypowe. sam nie wiem co z tym robić ktos zna moze mechanika w białymstoku ktory wie od czego zacząć ?? albo ma wolną przepływkę do sprawdzenia.

bubek · Wysłany: 02-10-2009, 21:10

Piotr, widziałem ostatnio wiśniową sigmę na Parkowej...to byłeś Ty?

VirMan · Wysłany: 02-10-2009, 21:16

powiedz papa temu mechanikowi skoro gada i nic nie zrobi, jest taki gość z tamtych okolic sław bodajże. On ci szybciej pomoże. Jeśli nie elektryka to zawór EGR ? - nie przejmuj się bardzo EGR ( chyba że masz otwarty cały czas.. to i takie efekty mogą być. ) a błąd pompy paliwa .. hmm nie mam pojęcia.. trzebaby posprawdzać jakie ciśnienie itd. czy nie masz filtrów zatkanych itd. generalnie dużo rzeczy - a delikatnie przestawionego rozrządu bym też nie wykluczył - oprócz błędów.

bubek · Wysłany: 02-10-2009, 21:25

VirMan ma rację, Slaw jest w sigmach dobry...jutro się z nim spotkam bo będe w Suwałkach także jak coś potrzeba z części to mogę zabrać (pod warunkiem, że ją ma)

[ Dodano: 02-10-2009, 21:25 ]
albo go zapytam co sądzi o tym przypadku

kosior1975 · Wysłany: 02-10-2009, 22:16

Piotr, Witam nowego kolegę powiem tak po 1 na-pewno zmień mechanika !!!!!!!!!!!!! A co do twoich objawów to może być wiele przyczyn ale zacznij od tego skasuj błędy z kompa później auto odpal i spróbuj ponownie zczytać błędy jeśli będą te same to idź w kierunku EGR i pompy paliwa tak jak podpowiadają koledzy .
VirMan, jeśli rozrząd w 24V jest przestawiony choćby o jeden ząb auta nie odpalisz a jak odpalisz będzie nim rzucać jak by był bez poduszek w komorze silnika założony, jeśli o 3 i więcej zablokuje silnik bo zawór z tłokiem się spotka

Piotr · Wysłany: 02-10-2009, 22:35

W poniedziałek jade po mechanikach zobaczymy co wydumaja.
Nie sądziłem że będzie tak szybki odzew dzięki wszystkim za rady , byłem na forum chryslera grand voyagera i nie było tak jak tu

VirMan · Wysłany: 02-10-2009, 23:04

a wiidzisz..czyli 24v jest taki czuły.. no ale też zależy w którą strone. bo jak przestawiony do tyłu , to po prostu nie odpali albo bediz muł nieziemski i strzelał będzie... czy źle myślę ? bo tu chodzi o czasy otwarcia zaworów i zapłon.. chyba ze zapłon bierze z innego miejsca

lukasz12 · Wysłany: 03-10-2009, 00:09

wojtas · Wysłany: 03-10-2009, 07:21

Proponował bym jeszcze sprawdzić przepustnicę i silniczek krokowy czy nie są nadmiernie zapaskudzone. Do tego sprawdzić miernikiem silniczek krokowy.

Piotr · Wysłany: 05-10-2009, 16:34

Błędy pokasowane mechanik nowy i nowe błędy posiadam błąd 71 czyli zawór elektromagnetyczny podciśnienia - elektroniczna regulacja poślizgu napędu i 41 zAwory wtryskowe wtryskiwacze. Przepływka juz zamówiona ma pyc na srode a w czwartek jestem umówiony do mechanika , który za darmo podłączył Sigmę pod kompa i wykrył jeszcze wadliwy czujnik temp. wody i zle ustawiony rozrząd i tu pytanie ----- czy ktoś go zle zamontowal czy regulacja hydrauliczna jest wadliwa i trzeba wymienić ją.

Od Lukasz: pozwoliłem sobie na małą poprawkę bo zapomniałeś zacytować i poprzednie posty się zlały z tym co właśnie napisałeś

kosior1975 · Wysłany: 05-10-2009, 21:51

Piotr, No cóż nie każdy potrafi dobrze ustawić rozrząd w 24V a prawda jest taka ze gdy się wymienia rozrząd to napinacz hydrauliczny także powinien być wymieniony, a nie każdy to robi bo koszt całego rozrządu na dobrych japońskich częściach to około 1500pln + robota