|
[2.5 TD] Wymiana Turba na wieksze |
| Autor |
Wiadomość |
piotrek.28jp 
Nowy Forumowicz
Auto: pajero II
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 01 Cze 2009
Posty: 18
Skąd: wschodnia granica
|
 Wysłany: 12-12-2009, 16:25 [2.5 TD] Wymiana Turba na wieksze
|
|
|
| Witam wszystkich ostatnio pomyslalem sobie zeby wymienic w moim pajero 98r. turbo na wieksze i mam pytanie czy ktos sie podejmowal tego eksperymentu trak myslalem zeby wstawic np z pajero III z silnika 3,o TDI co wy na to?? |
_________________
 |
|
 |
|
 |
zbyszekm2
Forumowicz
Auto: Pajero 3,2 DiD Long
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 211 razy
Dołączył: 26 Sty 2007
Posty: 4635
Skąd: Bytów
|
| Wysłany: 12-12-2009, 17:30 Re: Wymiana Turba na wieksze
|
|
|
| piotrek.28jp napisał/a: | | czy ktos sie podejmowal tego eksperymentu trak myslalem zeby wstawic np z pajero III z silnika 3,o TDI co wy na to?? |
Ja próbowałem i się udaje. |
_________________
pajero Long, 3,2 DiD, najlepsze:)
 |
|
 |
|
|
jawaldek
Mitsumaniak
Auto: Pajero 2.5 TDI manual 93
Zaproszone osoby: 3
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 75 razy
Dołączył: 25 Mar 2008
Posty: 2238
Skąd: Polska
|
| Wysłany: 12-12-2009, 18:23 Re: Wymiana Turba na wieksze
|
|
|
| zbyszekm2 napisał/a: | | piotrek.28jp napisał/a: | | czy ktos sie podejmowal tego eksperymentu trak myslalem zeby wstawic np z pajero III z silnika 3,o TDI co wy na to?? |
Ja próbowałem i się udaje. |
W wyniku takiej zamiany co zyskujemy??  Tylko o odpowiedź proszę "łopatologicznie" mi wytłumaczyć   |
_________________
http://mudmania4x4.com.pl/
 |
|
|
|
|
|
Faraonix
Forumowicz
Auto: Pajero 2.8 TD / 1996
Pomógł: 22 razy
Dołączył: 12 Lis 2008
Posty: 770
Skąd: Śląskie
|
| Wysłany: 12-12-2009, 20:21
|
|
|
Jak zwiekszysz dawke paliwa - zeby podniesc moc to moze sie okazac ze brakuje powietrza wiec wieksza turbina sie przyda zeby go dostarczyc. To juz raczej tuning ekstremalny choc nie wiem czy sie to oplaca do silnika 2.5TD. Zwykle turbiny i tak sa wieksze niz normalnie potrzeba silnikowi i wystarczy zastosowac zawor MBC zeby podniesc sobie cisnienie.
Minusem zastosowania wiekszej turbiny moze byc zbyt pozne rozkrecanie sie. Zrobi sie wtedy wieksza turbo-dziura na nizszych obrotach. Trzeba napewno taka modyfikacje przemyslec |
| Ostatnio zmieniony przez Faraonix 12-12-2009, 21:46, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
piotrek.28jp
Nowy Forumowicz
Auto: pajero II
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 01 Cze 2009
Posty: 18
Skąd: wschodnia granica
|
| Wysłany: 12-12-2009, 20:49
|
|
|
| a od czego do jakiego pajero wstawialiscie turbine ja narazie tylko zastanawiam sie jak zrobic i jaki bylby efekt tej roboty narazie pomyslalem o turbince |
_________________
|
|
|
|
|
|
Faraonix
Forumowicz
Auto: Pajero 2.8 TD / 1996
Pomógł: 22 razy
Dołączył: 12 Lis 2008
Posty: 770
Skąd: Śląskie
|
| Wysłany: 12-12-2009, 21:18
|
|
|
| Nie wiem jak jest w 2.5 ale np w 2.8TD sa 2 rodzaje turbin. Napewno roznia tym ze ta z wersji elektronicznej 140KM nie ma miejsca na podlaczenie wezyka do pompy. Jezeli to jest jedyna roznica w tych pompach, to ta normalna z wersji 125KM musi miec spory zapas. Wystarczy wtedy podniesc cisnienie zaworem badz podkladki sie gdzies wstawia zaby lepiej pompowala |
|
|
|
|
|
jawaldek
Mitsumaniak
Auto: Pajero 2.5 TDI manual 93
Zaproszone osoby: 3
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 75 razy
Dołączył: 25 Mar 2008
Posty: 2238
Skąd: Polska
|
| Wysłany: 12-12-2009, 21:25
|
|
|
| Faraonix napisał/a: | | i wystarczy zastosowac zawor MBR zeby podniesc sobie cisnienie. |
Ciśnienie to już sobie podniosłem jak czytam jakiś szyfr  rozwiń proszę nazwę MBR i jakie parametry brać pod uwagę przy zmianie i co się stanie z wirem w baku->> będzie większy czy też taki sam pozostanie ?? A jak z żywotnością silnika?? |
_________________
http://mudmania4x4.com.pl/
|
|
|
|
|
|
Faraonix
Forumowicz
Auto: Pajero 2.8 TD / 1996
Pomógł: 22 razy
Dołączył: 12 Lis 2008
Posty: 770
Skąd: Śląskie
|
| Wysłany: 12-12-2009, 21:45
|
|
|
Mialo byc MBC a nie MBR. MBC - Manual Boost Control. Montuje sie to pomiedzy turbina a Waste Gate - na wezyku. Jesli tylko zwiekszysz cisnienie to spalanie nie wzrosnie. Moze wzrosnac temperatura w cylindrze. Dodajac paliwa mozesz liczyc na lepsze osiagi. Ja osobiscie podnioslem cisnienie w turbo bez zwiekszania dawki. Moze to odczucie a moze lepiej sie zbiera. Przy takiej zabawie dobrze jest miec wskaznik cisnienia doladowania. Przy depnieciu laduje mi do 1.2bar podczas jazdy jest okolo 0.9bar.
Przyklad MBC
http://cgi.ebay.ie/Manual...=item518ed5c830
Mozna tez podszlifowac boost pina na pompie ale wtedy spalanie sie zwieksza wraz z przyspieszeniem. Mam pomysla jak to czesciowo zwalczyc - tzn spalanie bo z lepszego przyspieszenia nie chce rezygnowac.
Co do zuzycia silnika to sa wersje 2.8TD o mocy 125KM i 140KM. Silnik jest ten sam a jedynie inny osprzet wiec mysle ze wersje 125KM spokojnie mozna podniesc do 140KM czy nawet 150KM bez narazania silnika. Napewno spalanie troche wzrosnie bo te dodatkowe konie jesc wolaja |
|
|
|
|
|
jawaldek
Mitsumaniak
Auto: Pajero 2.5 TDI manual 93
Zaproszone osoby: 3
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 75 razy
Dołączył: 25 Mar 2008
Posty: 2238
Skąd: Polska
|
| Wysłany: 12-12-2009, 21:57
|
|
|
| Faraonix napisał/a: | Mialo byc MBC a nie MBR. MBC - Manual Boost Control. Montuje sie to pomiedzy turbina a Waste Gate - na wezyku. Jesli tylko zwiekszysz cisnienie to spalanie nie wzrosnie. Moze wzrosnac temperatura w cylindrze. Dodajac paliwa mozesz liczyc na lepsze osiagi. Ja osobiscie podnioslem cisnienie w turbo bez zwiekszania dawki. Moze to odczucie a moze lepiej sie zbiera. Przy takiej zabawie dobrze jest miec wskaznik cisnienia doladowania. Przy depnieciu laduje mi do 1.2bar podczas jazdy jest okolo 0.9bar.
Mozna tez podszlifowac boost pina na pompie ale wtedy spalanie sie zwieksza wraz z przyspieszeniem. Mam pomysla jak to czesciowo zwalczyc - tzn spalanie bo z lepszego przyspieszenia nie chce rezygnowac.
Co do zuzycia silnika to sa wersje 2.8TD o mocy 125KM i 140KM. Silnik jest ten sam a jedynie inny osprzet wiec mysle ze wersje 125KM spokojnie mozna podniesc do 140KM czy nawet 150KM bez narazania silnika. Napewno spalanie troche wzrosnie bo te dodatkowe konie jesc wolaja |
Yyyyy uuuuuu ooooo chyba nauczę się tych nazw i w warsztacie zabłysnę Ale mam temat do przemyślenia tym bardziej że ponawieszałem troszkę na samochodzie różnego żelastwa i stracił na mocy dźwigając to wszystko. Czy testy na hamowni coś by pokazały przed i po zrobieniu tego wszystkiego co mam się nauczyć 
[ Dodano: 12-12-2009, 22:02 ]
Takie małe cóś i zwiększy moc silnika??? |
_________________
http://mudmania4x4.com.pl/
|
|
|
|
|
|
Faraonix
Forumowicz
Auto: Pajero 2.8 TD / 1996
Pomógł: 22 razy
Dołączył: 12 Lis 2008
Posty: 770
Skąd: Śląskie
|
| Wysłany: 12-12-2009, 22:03
|
|
|
Kazda praktycznie firma tuningowa ma w ofercie jakies zaworki MBC, montuja je i napewno jakis przyrost mocy osiagaja. W starszych silnikach nie da sie chipa zalozyc, to jedyny prosty sposob bez wiekszej ingerencji w silnik.
Poszukaj na goolach o boost pinie - sporo jest na forum vw gdzie w silniku 1.9 ponoc dosc spory przyrost mocy daje. W pojarce jest identyczny boost pin |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Album
