Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[endrju]

Witam! Mam takie pytanie: czy jak wykręcę czujnik temperatury płynu chłodzącego z głowicy to wycieknie mi stamtąd płyn? Mam na myśli wyłączony silnik. Ewentualnie co zrobić żeby nie wyciekł, może część spuścić jakimś innym zaworkim? (trudno byłoby coś podłożyć pod otwór od czujki)

Albo rozszerzę zagadnienie: Mam za wysokie wolne obroty w silniku 4G92 (tzn. 1600-2000 rpm) niezależnie od temperatury. Check Engine się nie świeci, sprawdziłem przewody i są OK. Wg Service manual w tej sytuacji trzeba najpierw sprawdzić właśnie czujnik temperatury i jego przewody, w tym celu chcę go wykręcić. Ale może ktoś miał podobny problem i winne było co innego? Jakieś propozycje?

Witam! Mam takie pytanie: czy jak wykręcę czujnik temperatury płynu chłodzącego z głowicy to wycieknie mi stamtąd płyn? Mam na myśli wyłączony silnik. Ewentualnie co zrobić żeby nie wyciekł, może część spuścić jakimś innym zaworkim? (trudno byłoby coś podłożyć pod otwór od czujki)

Albo rozszerzę zagadnienie: Mam za wysokie wolne obroty w silniku 4G92 (tzn. 1600-2000 rpm) niezależnie od temperatury. Check Engine się nie świeci, sprawdziłem przewody i są OK. Wg Service manual w tej sytuacji trzeba najpierw sprawdzić właśnie czujnik temperatury i jego przewody, w tym celu chcę go wykręcić. Ale może ktoś miał podobny problem i winne było co innego? Jakieś propozycje?

[tomusn]

[Krzyzak]

no ja bym zaczal od regulacji obrotow

[mnisiek1]

Może ktoś ni pomóc i napisać, w których modelach jest czujnik w chłodnicy, a w których to jest sterowane z ECU. Problem mam taki, że wentylator chodzi non-stop, co już mi działa na nerwy, a że przy okazji muszę wymienić termostat to chciałbym to zrobić za jednym zamachem.

Może ktoś ni pomóc i napisać, w których modelach jest czujnik w chłodnicy, a w których to jest sterowane z ECU. Problem mam taki, że wentylator chodzi non-stop, co już mi działa na nerwy, a że przy okazji muszę wymienić termostat to chciałbym to zrobić za jednym zamachem.

[tomekk]

Mam auto z Twojego rocznika, czujnik jest w chłodnicy.

Najpierw zdejmij z czujnika kostkę i zobacz, czy wentylator pracuje - jeżeli tak, to zwarcie gdzieś w instalacji, a jak nie będzie pracował to wina czujnika - proste.
Czujnik znajduje się w dolnej części chłodnicy, po stronie akumulatora, i biegną do niego kabelki wpięte kostką.
Jeżeli u Ciebie czujnik się zaciął, to może w niego postukaj, a jeżeli zdecydujesz się spuścić płyn i go wykręcić, to weź go w kombinerki i nad kuchenkę gazową - w miarę podgrzewania powinien cyknąć, zewrzeć styki i zamknąć obwód prądu z wentylatorem (wentylator pracuje) a na zimno powinien nie zwierać styków - obwód prądu otwarty (wentylator nie pracuje).
U mnie wentylator był podpięty na krotko - zwarte styki w kostce, a czujnik sprawny, takiego kupiłem. Wyczyściłem styki i ładnie działa.
pozdrawiam