Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[czester_]

Pytanie do kolegów z TD.

Czy na tych mrozach po odpaleniu auto wchodzi wam odrazu na właściwe obroty czy może powoli pnie się do góry z 30sec od około 650 obrotów?

Pytam bo u mnie właśnie tak to wygląda i nie wiem czy powinno tak być czy może coś mam sprawdzić.
Druga sprawa to obroty na jałowym mam ciut ponad 900. Czy mogę tak zostawić czy może jechać na regulacje?

[misibiczi]

U mnie jest bardzo podobnie, z tym że ja jeżdżę na oleju półsyntetycznym, natomiast na pełnym syntetyku wydaję mi się, że zjawisko wzrostu obrotów wraz z nagrzewaniem się silnika będzie mniej odczuwalne. Obroty biegu jałowego powinny wynosić około 825 - 850/min, ale 900 nie przekracza znacznie tej normy i na pewno z tego powodu nic się nie stanie. Obroty możesz ustawić samodzielnie, poszukaj było o tym kilka razy na forum.

[Jaro1974]

Ja mam tak samo i uważam że nie ma co grzebać jak jest dobrze. Czasami jak się za dużo grzebie to zazwyczaj wychodzi to ze skutkiem innym od zamierzonego. A obroty rzędu 900 obr/min i ciut wyżej to są akuratne.

[czester_]

Również półsentetyka mam obecnie. Dzięki za odpowiedzi!
Mam jeszcze jeden problem bo mi się paliwko nad pompą leje trochę.
Dzisiaj otworzyłem maskę by sobie skontrolować czy wszystko ok i na pompie była mała kałuża. Na 99% paliwo. Rurka którą zaznaczyłem na czerwono jest luźna i mogę ją obracać. Gdzie dokładnie ona idzie i czy możliwe że to właśnie z niej paliwo ucieka, czy może, paliwo wchodzi do rurki i bardziej zasysa powietrze niżeli wypluwa paliwo?
Nie wiecie gdzie mogę dostać taki zacisk albo jak ten zregenerować?

[robertdg]

czester_, jest to wężyk nadmiarowy połaczony z powrotem paliwa do zbiornika, mozesz zrobić nastepujący manewr, isc do sklepu motoryzacyjnego i kupic opaske ślimakową i wymienić ja na nową, jeżeli wężyk ma zapas długości możesz go skrócić o 1.5cm, co by się nie okazało ze byl przecięty pod starą opaska, najlepij byoby jednak jakbys zaobserwowal skąd dokładniej wydobywa sie to paliwo.

[czester_]

Dziś już późno także jutro postaram się zobaczyć. Nie wiem tylko czy na jałowym będzie coś widać.

Wygląda to tak że na górnej części pompy zbiera się trochę paliwa i spływa w dół. Najpierw wymienię opaskę, wytrę do sucha i będe obserwował.
Dzięki!

[robertdg]

czester_, to otwórz maske i pomachaj dzwignia od gazu recznie

[czester_]

W końcu miałem czas zajrzeć i pooglądać dokładnie silnik. Podejrzewałem, że za ten wyciek odbowiedzialny jest luźny wąż. Niestety to nie to. Nie wiem dokładnie skąd to się wydobywa. Ale wygląda to tak że po dodaniu gazu i przytrzymaniu przez chwilę paliwko zaczyna się wylewać jakby z pod tej sprężyny pod tym czarnym urządzeniem zaznaczonym strzałką.
Czy wie ktoś czy jest tam jakaś uszczelka cokolwiek skąd mogło by się to lać?

[robertdg]

[czester_]

Dzięki za odpowiedź. hmm może to ten wyciek tak znacząco odbija się na moim spalaniu.
Zna ktoś dobrego pompiarza z okolic Krakowa ?

Ile około taki zabieg może kosztować?

[robertdg]

Zabieg około 300zł, bynajmniej w mojej okolicy
W KRK słyszałem ze godny polecenia jest zakład

Cytat:

Mana SC. Naprawa pomp wtryskowych tel/fax. 0 12 268 13 72 30-426 Kraków, Montwiłła-Mireckiego 18 pow.Kraków, woj. małopolskie - godziny otwarcia: poniedziałek - piątek: 9-17 sobota: 9-14

[czester_]

Myślałem że to tańsze:o no nic dziekuje kolego za odpowiedź. Jutro tam postaram się podjechać.