Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[diWhizZ]

Czy z Waszego doświadczenia wystarczy Hi-Lift o wysokości podnoszenia 120 cm do pajero II?
Przyjmijmy, że z założenia auto do turystyki off-roadowej i bezciśnieniowych imprez.
Dlaczego 120cm? Bo ładnie można by zamocować na zabudowie za tylnym siedzeniem a 150 trzeba by skracać o kilka cm.

[AndrzejM22]

Długość wystarczająca.
Tylko trzeba mieć samochód przystosowany do podnoszenia przez hi –lifta odpowiednio mocne progi i zderzaki żeby było gdzie go podstawić.

Od biedy można się posiłkować specjalnymi pasami na koło

[diWhizZ]

Progi są solidne, na sztywno zamocowane do ramy poprzez obejmy własnej produkcji z solidnego ceownika ... żadne tam aluminiowe imitacje z giętego na kolanie przez małego chińczyka gównolitu. A zderzaki przód-tył, fabryczne mitsu, ale tam jest się gdzie łapać.

Tak sobie w między czasie pomierzyłem auto i na chłopski rozum wychodzi mi, że 90% przypadków te 120cm wystarczy, żeby wsadzić trap pod gumę i wyleźć z dziury.

Tak korzystając z tematu to zastanawiam się nad przenośną wyciągarką coś a`la taki dragonwinch do 1,6T (ciekawostka na ukcji napisane jest 5000 funtów a w opisie 3500, musze zadzwonić do dragowincha i zapytać się co z tymi parametrami)- wiem, że długie pajero lekkie nie jest i to nadaje się bardziej do samuraja ale jako pomocnicze urządzenie. Nie chcę instalować wyciągary na stałe, bo swoje waży a używa się jej sporadycznie. Co o tym myślicie?

[AndrzejM22]

No co by nie było opis w aukcji jest strasznie nie jasny .

A co się tyczy wyciągarki ona nie pociągnie za wiele ; to urządzenie do lekkich pojazdów do wciągania łódki z wody i jakiś tam drobnych prac . A 9 metrów liny to bardzo nie wiele zważywszy że na bębnie musi zostać ok. 1 metra żeby lina się nie wyrwała z mocowania . Zostaje ci 8 metrów a jak użyjesz zblocza dla zwiększenia siły uciągu to zostaje ci już tylko 4 metry liny. Także w razie czego dochodzi ci wożenie liny tak z 20 metrów bo raczej mało prawdopodobne ze tak blisko znajdziesz punk zaczepienia dla wyciągarki. Także lepie żebyś te kilka stówek przeznaczył na cos innego bo na pewno nie będziesz zadowolony z zakupu tego urządzenia przynajmniej jak chcesz go używać do wyciągania samochodu ważącego 2 tony .

Już lepszym rozwiązaniem jest umiejętne użycie hi-lifta do wyciągania trochę skomplikowane ale możliwe

[jawaldek]

Adrian taka wyciągarka to dobra jest gdy wyciągasz się na szosie- inaczej gdy masz zero oporów typu: błoto które potrafi zassać do podłogi, jedno koło w dziurze, brak powietrza w kole itd itp. Wyciągarka do 1,6 T Misiek waży koło 2,3 T więc troszkę brakuje. Przelicznik na wyciągarkę-mogę się mylić- to waga samochodu x 1,5 czyli aby wyciągarka spełniała w każdej sytuacji (????) zadanie powinna mieć siłę uciągu ~~ 5,75 T

[diWhizZ]

Tak myślałem, generalnie urządzenie miało by być do małej, hipotetycznej jak na razie, terenówki (samurai/feroza) mojej połowicy a do pajero jako dodatek, być może użyteczny w sytuacjach awaryjnych. Faktycznie hi-lift może lepiej zdać egzamin, chociaż ciężka walka w jedną osobę.

[jawaldek]

[diWhizZ]

[AndrzejM22]

[jawaldek]

[AndrzejM22]

[jawaldek]

[KorreS]

[Tenogr]

DiWhizZ - odnośnie tej malej wyciągarki;
Kupiłem taką małą 5 lat temu za około 250 a 300 zł, chińszczyzna, uciąg 1,5 T.
Z Samurajem (wtedy jeszcze cywil, prawie bez przeróbek) doskonale dawała sobie rade. Wystarczała aby postawić na kołach po wywrotce, wyciągała z błotka, była nawet w stanie unieść przód autka.
Potem zawędrowała do Grand Vitary i nadal się spisuje. Ostatnią przygodę w której bardzo pomogła miałem na początku maja, gdy GV na polnej drodze po obfitych deszczach usiadła w błotku. Najbliższe drzewo w lesie na horyzoncie a najbliższa chata za horyzontem. Umocowałem „wyciągareczkę” z przodu, saperkę wbiłem siekierą w ziemię trochę z boku drogi, zaczepiłem do niej linę i wspólnymi siłami wyciągarki i samochodu z błotka wyjechałem.
Gdy liftowany samochód na oponach MT wklei się w bagno, to wtedy pomoże tylko wyciągarka o uciągu przynajmniej 1,5 x masa samochodu, umocowana do grubego drzewa lub do mocnej kotwicy, to oczywiste. Ale jeżeli „cywilna” terenówka na zwykłych oponkach zacznie ślizgać się w błocie, zakopie się w piasku albo zawiśnie na jakimś poprzecznym garbie to te 1,5 T uciągu w wielu wypadkach wystarczy by bez wysiłku (ze strony kierowcy lub pilota) samochód wyciągnąć z opresji.
Dlatego dopóki używać będziesz samochodu raczej do turystyki niż do extremalnego offroadu i z wyczuciem będziesz wykorzystywał jego możliwości terenowe, traktując wyciągarkę jako pomoc w nieprzewidzianych wypadkach to uważam że taki mały DRAGON WINCH (super jakość w porównaniu do chińszczyzny) przyda się i wystarczy. Natomiast jeżeli zaczynasz właśnie „wyścig zbrojeń”, lift, większe koła itp. itd. to takie maleństwo Ci się nie przyda.

[diWhizZ]