Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

emarcinpl

Witam, mam taki problem w moim galancie 2.5 z 2002 roku w automacie, ze przy ostrym hamowaniu z duzych predkosciach to znaczy 110 km/h i wiecej auto czasami zgasnie, albo ma obroty ok 300 i mniej i gdyby nie dodac gazu to zgaslo by. jak sie hamuje normalnie to wszystko jest dobrze. czekam na wasze pomysły i pomoce;P Pozdrawiam:)

tresorex · Wysłany: 23-09-2014, 21:58

U mnie jest coś podobnego ale tylko na gazie, na benzynie nie gaśnie. Mam tak że jak jadę i hamuję silnikiem i nagle wcisnę sprzęgło to obroty spadają na 0 i silnik się dławi i gaśnie. 2 lata temu zdarzyło się takie coś 2x ale winą był przerwany wężyk od podciśnienia bo po wymianie wężyka na nowy już więcej się nie zdarzyło. Często gasł gdy jechałem autostradą i przy zatrzymaniu przy bramkach gasł...

emarcinpl · Wysłany: 23-09-2014, 22:21

ale ja mam skrzynie automatyczna... watpie zeby byl to wezyk ale jutro posprawdzam

robertdg · Wysłany: 23-09-2014, 22:26

Silnik na benzynie czy gazie :?:

emarcinpl · Wysłany: 23-09-2014, 22:43

silnik na gazie ale dopiero 5 tys km przelatane na nim, to dzieje sie na gazie ale na benzynie nie sprawdzilem tego jeszcze

Marcino · Wysłany: 24-09-2014, 00:55

Jak na LPG to masz pewnie przerosty ciśnienia i wtryski nie są się w stanie podnieść. Chyba w stagu można włączyć opcje, dokładnie nie wiem jak się to nazywa ale eliminuje problem wysokich ciśnienie po butowaniu kiedy zdejmujemy nogę z gazu

robertdg · Wysłany: 24-09-2014, 07:40

Sprawdź na benzynie, jak będzie dobrze to do gazownika na regulacje

dmi · Wysłany: 24-09-2014, 18:07

odpinałeś akumulator ostatnio ?

tresorex · Wysłany: 25-09-2014, 08:07

Ja odpinałem i to dość często przez ostatni czas... przy zmianie dolotu, przy montowaniu UKP, przy konserwacji blachy pod podstawką akumulatora... ma to znaczenie?

Marcino · Wysłany: 25-09-2014, 08:31

Jak odpinałem swój to musiałem czasem trochę na PB pojeżdzić, bo wtedy też na LPG nie trzymał obrotów, i jak się ułozył to wsztko wracało do normy

tresorex · Wysłany: 04-10-2014, 17:45

Temat chyba ogarnięty

Okazało się, że wężyk podciśnienia idący do reduktora był pęknięty na króćcu reduktora. Uciąłem wężyk 2cm, nałożyłem i ścisnąłem trytytką. Przez 10km jazdy zmuszałem go żeby zgasł a on nic

Ładnie podbijał obroty gdy wciskałem sprzęgło