Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[bcwiklinski]

witam forumowiczów. mam outkaII 2,2 co sądzicie o koniecznosci chłodzenia turbiny po przyjezdzie do celu szczególnie na krótkich odcinkach 5-10 km

[rezon]

[bonito]

To drobne nieporozumienie - "chłodzenie" turbiny (czyli nie wyłączanie silnika od razu po zatrzymaniu) dotyczy wyłącznie dłuższych przejazdów z dużą prędkością po autostradzie. Przy przejeździe 5-10 minut tzw. "Gedenkminute" (jak mawiają nasi sąsiedzi zza Odry) nie ma dużego sensu...
bonito

[13zbyszek13]

chłodzenie to jedno a smarowanie to drugie.
Chodzi mi o to że jak się zatrzymujemy nie powinno się odrazu gasić motoru ponieważ wtedy turbina się kręci z dużą szybkością na sucho bez smarowania.

[bonito]

Święte słowa...

[marpit]

[Gunner]

Cytat:

Przecież szybkość turbiny zależy od obrotów więc dlaczego zakładasz że kręci się szybko? Przed zgaszeniem teoretycznie trzeba zaparkować lub otworzyć bramę czy garaż więc 1 min na wolnych obrotach w zupełności wystarczy

Nie ,nie wystarczy jesli utrzymywales przez kilka godzin jazdy wysokie obroty np jazda autostrada i zjazd na stacje paliw,sugeruje odzczekac wtedy okolo 3-4min.

Turbosprężarka pracuje w niezwykle ciężkich warunkach. Jej wirnik znajduje się w strumieniu spalin osiągającym nawet ponad 1000°C. W dodatku wał turbiny obraca się z prędkościami dochodzącymi do niewyobrażalnych 290 tys. obr./min.(niektore)
Zadaniem kierowcy jest jej ostudzenie poprzez prace silnika na niskich obrotach.

[marpit]

[Gunner]

W moim poscie jest kolego Twoj cytat.
Nie odpowiadałem wlasciwie na glowny temat dla tego ze wydaje sie byc normalnym ze po jezdzie 5-10 min nie powinno byc potrzeby studzenia nie obciazonej turbiny.
Głownie odpowiedzialem na "Twoje" pierwsze zdanie dt.obrotow.
A TURBO zawsze sie kreci szybko

[13zbyszek13]