Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[tttwm]

Witam,
Auto zagazowane - problem jest i na LPG i na benzynie. Świece i przewody nowe, aparat niedawno wymieniony, zapłon ustawiony, wymieniony alternator.

Problem jest następujący: Gdy samochód stoi obroty nie falują, gdy samochód przyspiesza silnik płynnie się wkręca szarpania nie czuć. Gdy jestem rozpędzony puszczam gaz - szarpania nie czuć.
Najgorzej jest gdy jadę sobie z jakąś stała prędkością i akurat wychodzi tak ze obroty są między 2000 - 2500 (może nawet trochę więcej), czuć że auto szarpie. Oczywiście czym niższy bieg tym szarpanie większe, na jedynce to prawie jak żaba się samochód zachowuje, na 4-5 prawie nie czuć. Dzieje się to tylko i wyłącznie gdy chcę utrzymywać stałą prędkość w tym zakresie obrotów, powyżej i poniżej tych obrotów jest ok.
Zauważyłem też, ale na 100% nie jestem tego pewien, że jak np, stoję i utrzymuję obroty na poziomie między 2000-2500 to też jak by minimalnie przerywa, poniżej i powyżej jest ok.
Co to może być?

[rosomak1983]

moim zdaniem znowu aparat mozesz jeszcze sprawdzic cisnienie paliwa ale raczej aparat.

[ozzy89]

może przepustnica jest przybrudzona ? miałem podobnie (nie wiem przy jakich obrotach, bo nie mam obrotomierza...), gdy bawiłem się TPS-em podczas walki z falującymi obrotami biegu jałowego... (gdy źle ustawiłem TPS to na postoju strasznie falowało w jednym zakresie obrotów, podczas jazdy tak jakby go przyduszało, uczucie jakby przepustnica się otwierała i zamykała - też w pewnym zakresie obrotów), może spróbuj go ustawić ? sprawdź najpierw jaką ma oporność

[Hugo]

Moim zdaniem kolega ozzy89 trafił w samo sedno problemu, czyli porządne czyszczenie przepustnicy z regulacją wolnych obrotów i TPS-a.

[Gonor]

U mnie takie coś było czuć najbardziej na 2jce w szczególności jak nie był jeszcze rozgrzany.
Propo ustawiania jałowych chciałem skorzystać z porad krzyzaka ale nie jestem pewny, czy te 2 punkty które zaznaczyłem to śruba zgrubna ?

[Hugo]

Gonor śrubka zgrubna to Twoje dolne "zaznaczenie".

[ozzy89]

dokładnie jak napisał kolega powyżej sam dzisiaj regulowałem tą śrubkę i naciągałem linkę gazu. Jak na razie nie mam już problemów z obrotami. Poza tym wcześniej czyściłem przepustnicę i ustawiałem TPS zobaczymy czy za parę dni coś wyjdzie gdy będziesz się brał za tą śrubkę, przedtem spryskaj sobie nakrętkę kontrującą WD-40. Będzie Ci łatwiej potem dokładnie ją dokręcić i dociągnąć, tym bardziej, że nie możesz przesadzić, żeby nie zerwać w niej gwintu

[tttwm]

Też stawiałem na przepustnicę - samochód stała prawie 2 miesiące więc pewnie to i owo syfu tam naszło. Jako że w tym tygodniu jadę na wczasy nie na rękę mi teraz przy tym dłubać, czy jeżeli zrobię to za 2 tygodnie chyba jakoś bardzo samochodzikowi nie zaszkodzę?

[ozzy89]

z powodu braku czasu jeździłem z tym parę tygodni, bo powoli sprawdzałem krok po kroku jaka "modyfikacja" w jaki sposób pomaga wg mnie nie powinno to zaszkodzić na dłuższą metę może to być męczące dla silnika krokowego, którego stan też warto sprawdzić przy okazji czyszczenia przepustnicy (szczególnie plastikowego trzpienia, który jest wkręcany wewnątrz silniczka - warto na nowo porządnie nasmarować wszystkie elementy krokowca, bo jeśli były zabrudzone, to zauważysz lepszą pracę silnika) poza tym wątpię by to było szkodliwe, bo to tak jakbyś gazem manipulował, więc może spalanie różniłoby się w mikroskopijnym stopniu, jeśli jeździsz sporo po mieście ale to tylko moje zdanie

[tttwm]

a czy mógł bym Ciebie prosić o jak najdokładniejszcze opisanie czyszczenia tych elementów?

[Gonor]

Dzięki Hugo
ozzy89 nom WD 40 to podstawa
tttwm ja przepustnice miałem czystą bardzo mnie to zszokowało krokowca troche się obawiam czyścić ale chyba ten temat Ci się może przyda
http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=29732

[ozzy89]